[rm_tk]

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[cwcwcw]

L'infrastructure d'antan est incroyable ! De très belles photos documentent ce dispositif étonnant. Bravo aux opérateurs et aux mécaniciens qui l'ont entretenu et fait fonctionner.
Wow, the infrastructure here of yesteryear is incredible! Really great photos documenting this amazing device. Bravo to the operators and mechanics for keeping it maintained and operating.

[Québécois]

Wow, un 2S de 1959 en opération, on n'en voit pas tous les jours ! Merci pour ce beau reportage.

Je me demande s'il ne serait pas plus économique de mettre un TPH normal au lieu de continuer à entretenir ce 2S. Mais ça serait vraiment triste.

[Rothorn]

C'est vraiment un télécabine hors du commun, merci pour le reportage. Tout comme à Crap sogn Gion ni Felsenegg, Hoher Kasten, Kronberg et Ebenalp, personne ne dit qu'il faut à priori détruire les installations plus âgées que 40 ans.

Si l'auteur me permet quelques questions concernant le design de l'appareil:

1. quelles sont les quilles qui surpblombent les sabots sur les pylônes?

2. à quoi servent les trois câbles entre les voies, d'un pylône à l'autre?

3. à la sortie de station amont, je vois deux paires de porteurs, des extérieurs qui partent avec les cabines, et les intérieurs, destinés à quoi?

4. le pylône 7 haut et blanc, était fait après? tout un autre style, beaucoup de treillis comme le 2 à Hohtälli (Zermatt).

5. le treuil continu (Spillwinde?) devant le croisement des porteurs en station aval, avec moteur électrique à côté, c'est une ancienne pièce muséale (sans câbles) ?

Très belles cabines.

[rm_tk]

Rothorn, le 08 février 2025 - 12:21 , dit :

Si l'auteur me permet quelques questions concernant le design de l'appareil:

Merci pour les questions. Je vais les clarifier et mettre les réponses à disposition ici.

[Nanouk]

Merci de nous avoir présenté ce vénérable 2S, un appareil qui mérite ô combien respect et admiration (même s'il a été retouché maintes fois depuis)