[Rodo_Af]

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N'hésitez pas à poster vos commentaires

[daphnis]

Merci beaucoup pour ce reportage !!

Quel est le système de garde corps utilisé sur ces sièges ?

[Rodo_Af]

Oui, j'ai oublié de le noter : il y'a un petit système de garde corps. Car individuellement il est possible de baisser une "tige métallique", qui se trouve au centre du siège entre les deux assise.
Habituellement sur les sièges Riblet cette option n'est pas présente, et l'on se retrouve sans garde corps....

Ce message a été modifié par rodo_af - 26 janvier 2011 - 17:48 .

[VieuxChat]

Merci pour le reportage.

Si je ne me trompe pas, les sièges sont bien de Riblet, ainsi que la gare amont.
Il me semble à peut près sûr que la ligne est signée Yan.
J'ai un doute pour la gare aval.

[Rodo_Af]

Oui, j'ai également beaucoup de doute.....
Il y'a certainement du Yann dans cet ensemble....

[daphnis]

rodo_af dit :

Oui, j'ai oublié de le noter : il y'a un petit système de garde corps. Car individuellement il est possible de baisser une "tige métallique", qui se trouve au centre du siège entre les deux assise.
Habituellement sur les sièges Riblet cette option n'est pas présente, et l'on se retrouve sans garde corps....

C'est autorisé sans garde corps ?

Ce message a été modifié par TCD6 Perdrix - 26 janvier 2011 - 21:05 .

[RandSki]

TCD6 Perdrix, le 26 01 2011, 21:04, dit :

rodo_af dit :

Oui, j'ai oublié de le noter : il y'a un petit système de garde corps. Car individuellement il est possible de baisser une "tige métallique", qui se trouve au centre du siège entre les deux assise.
Habituellement sur les sièges Riblet cette option n'est pas présente, et l'on se retrouve sans garde corps....

C'est autorisé sans garde corps ?

Au Canada et aux États-Unis oui,et dans bien d'autres pays.

[Dani]

http://www.skiingbc....s/lift-8674.php

Murray Latta / Yan

[Rodo_Af]

Oui, j'ai lu ça.... Mais il y'a au minimum du Riblet en plus....

D'ailleurs ton lien est top car on y apprends que l'appareil est en provenance de Whistler (Ex : TSF2 Olive Chair), et qu'il a été installé en 1993...
Certainement en remplacement d'un ancien appareil...

Je vais corriger tout ça....

[cwcwcw]

Dani, le 26 janvier 2011 - 21:50 , dit :

http://www.skiingbc....s/lift-8674.php

Murray Latta / Yan

That is correct. This chairlift was certainly built by "Murray-Latta."
C'est exact. Ce télésiège a certainement été construit par "Murray-Latta."
http://www.skilifts....tall_na1972.htm
http://en.wikipedia....ki/Murray-Latta

Ce message a été modifié par cwcwcw - 28 février 2013 - 22:10 .

[Québécois]

Refonte du reportage...


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[Québécois]

Merci Rodo et Jean-Marie pour ce reportage ! Un télésiège avec trois constructeurs c'est assez étonnant ! Apparement ce qui est Murray Latta proviendrait du télésiège Olive Chair à Whistler. Pour ce qui est de la gare aval Yan, des sièges et des pinces, c'est sans doute en provenance de un ou plusieurs télésièges.

Il semblerait que le TSF Silver King aie encore une coupe d'années de vie encore devant lui ! La principale amélioration me semble être d'adoucir la rampe de débarquement pour les débutants.

[Rodo_Af]

Merci pour cette refonte Québécois.
C'est vraiment étonnant et sympa de voir l'histoire sympa de cet appareil.

A noter que l'exploitant m'a demandé de ne pas conserver les deux photos de la machinerie (sous la gare) que j'avais faite en 2011.

[cwcwcw]

Merci pour cette mise à jour. Mais je ne pense pas que les chaises soient des Riblet, à moins qu'elles n'aient été fortement modifiées. Les pinces semblent être des Riblet, mais je ne vois pas pourquoi les chaises ne seraient pas des Murray Latta.
Thanks for the update. But I don't believe the chairs are Riblet unless they were heavily modified. The grips appear to be Riblet, but I don't see why the chairs wouldn't be Murray Latta.

Un autre télésiège Murray Latta avec des sièges similaires :
Another Murray Latta chairlift with similar chairs:
https://liftblog.com...-mt-seymour-bc/

[Québécois]

Tu as probablement raison ! J'ai dû me tromper en faisant le reportage. Par contre les chaises Murray Latta ressemblent à ceux de Riblet un peu, je trouve. En tout cas, c'est sûr que les pinces sont de Riblet.

Ce message a été modifié par Rodo_Af - 13 février 2024 - 03:10 .

[Jean-Marie]

Une vrai remontée Frankenstein 😉
J'ai bien aimé leur adaptation des barres de sécurité qu'ils ont installé sans rien percer ou souder sur la chaise.

[Wh20shredder]

Québécois, le 13 février 2024 - 02:33 , dit :

Tu as probablement raison ! J'ai dû me tromper en faisant le reportage. Par contre les chaises Murray Latta ressemblent à ceux de Riblet un peu, je trouve. En tout cas, c'est sûr que les pinces sont de Riblet.

Non! Les sièges sont toujours Murray-Latta, ils sont justes très similaires avec le modèle Riblet. En comparaison, regarder le reportage sur l'ancien télésiège Summit. Les pinces sont Riblet, mais, elles sont modifiées pour fonctionner avec l'attachement de la chaise M-L, une fois de plus, comparés avec Summit. Yan a fort probablement remplacé le terminal en 1990-91 quand c'était toujours à Whislter avec l'installation des deux TSD4, Cette machine à été démonté en 1993, car c'était inutile, mais c'était apparemment une erreur quand on regarde l'accident survenu en 1995. C'est un très beau reportage, et je souhaite ce TSF2 encore plusieurs années d'opération, après tout, il reste juste 4 appareils Murray-Latta en opération au monde.

[Wh20shredder]

VieuxChat, le 26 janvier 2011 - 19:21 , dit :

Merci pour le reportage.

Si je ne me trompe pas, les sièges sont bien de Riblet, ainsi que la gare amont.
Il me semble à peut près sûr que la ligne est signée Yan.
J'ai un doute pour la gare aval.

Gare amont est encore Murray-Latta, pas de Yan autre que le terminal du bas.