Forums Remontées Mécaniques: TSD4 Molliets (†) - Les Carroz-d'Arâches (Le Grand Massif) - Forums Remontées Mécaniques

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TSD4 Molliets (†) - Les Carroz-d'Arâches (Le Grand Massif) Montaz Mautino - 1985>2009

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 26 mai 2005 - 20:57

Date du premier reportage : Mai 2005 (par Lacpse)
Mise à jour du reportage : Décembre 2012 (par rodo_af)

Reportage actuel -> http://www.remontees...ortage-366.html

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   un montagnard 

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Posté 26 mai 2005 - 21:01

excellent reportage

faut vraiment aimer attendre pour faire la queue comme sur la 1ère photo: c'est fou le nombre de personne

quelques choses m'intrigue: à quoi peut bien servir l'axe de transmission au dessus de la poulie de retour (6 et 8ème photo de la gare amont) ?
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 26 mai 2005 - 21:26

L'axe sert à entrainer les pneus des lanceurs. la prise de force ne doit pas se faire sur le câble, mais sur la poulie motrice ou retour, donc il s'agit bien de cela.

Sinon, sur cette photo :
Image IPB
A quoi sert cette pièce qui est dans le contout ?
(ce n'est pas la pesée apparament)
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 26 mai 2005 - 22:35

merci :) grâce à ce reportage je possède 99 photos de tsd :GMM:

on remarque la pince rouge à côté du siège de maintenance comme sur Chènevières

sinon à quelle date ;) à obter pour des pylônes plus classique, je veux dire sans le tube qui monte à la poutre du haut comme içi :

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 26 mai 2005 - 23:12

Franchement, ça doit être vers cette année la ...
Les TSD d'après 1985 sont équipés de pylônes trapezoïdaux
la zone de virage doit être en 1984 je pense.

a Val Cenis, la TC du Vieux Moulin (Montaz-Mautino) date de 1983, le TSF des Perdrix Blanches date de 1984 et est quipée d'anciens pylônes
Image IPB
, le TS du pre du bois date de 83 et il a ses pylônes anciens :
Image IPB
Le TSF (ancien) de la Madeleine aussi date de 1983 et avait des anciens pylônes.

en 1985 on voit de nouveaux pylônes.
je pense que ces nouveaux pylônes sont apparus en 1985.

Au passage, on peut distinguer trois types de pylônes :GMM:
deux types anciens, et le type trapezöidal :
deux types anciens : les deux remiers pylônes de la TC du Vieux Moulin :

voici un premier type :
Image IPB
le fut métalique monte juste au dessus de la potence de décablage (pylône 3 de la TC du Vieux Moulin) les potences sont soudées au fut métalique

2/
Image IPB
Les potences ne sont pas soudées au fut (ce qui peut permettre un reglage en heuteur, c'est peut être pour ça que ce pylône de sortie de gare est comme ça (tiens, je viens de m'en rendre compte !! ;) )

c'est bizare, j'ai l'impression qu'il existe des pylônes MM "anciens" avec le fut qui ne monte pas jusqu'au dessus ...

et donc après, le style trapezoïdal :
ici sur un pylône du TSF du Pont des chèvres (de 1980) dont un pylône a été remplacé (donc après 84) :
Image IPB
Peu d'évolutions maintenant jusqu'à maintenant avec les pylônes GMM :
Image IPB

Donc voila :) :ph34r: tout ça pour dire que la frontière entre ces deux types de pylônes est 1984.

petite dernière question, qu'est ce que c'est accroché au fut des deux premiers pylônes de la ligne du TSD des Moliets ?
ce n'est quand même pas quelquechose pour que les sièges évitent de taper le pylône ??
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 26 mai 2005 - 23:22

merci beaucoup, pour les protection des pylônes, il y avait le même aux Menuires

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 26 mai 2005 - 23:29

c'est étrange ces protection de pylônes, car on a l'impressionq ue le siège ne peut pas toucher ces protections (a moins qu'ils aient baissés ces protections pour pouvoir mettre le paneau ...

C'est peut etre finalement le pesage la photo que j'ai mis plus haut .. mais généralement c'est pas dans le contour, c'est en sortie du rallentisseur .. alors étrange ..

Ce message a été modifié par Thomas - 26 mai 2005 - 23:33 .

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 26 mai 2005 - 23:37

oui, bizarre, sinon est-ce que quelqu'un a des photos d'un pylone s/c d'un tsd :GMM: ?

merci
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 26 mai 2005 - 23:51

Oula, un pylône S/C sur un TSD Montaz-Mautino ... je le sens mal ... (je n'ai pas de photo, je suis pas sur que ça existe .. enfin si on ne cherches pas on ne peut pas trouver :)

Sinon, une qutre question qui le "turlupine", et c'est vallable sur tous les télésièges (et télécabines) :GMM:

Regardez ci-dessus la gare retour fixe : la poulie retour, actionne après un renvoi d'angle un arbre qui va faire entrainer les pneus des lanceurs. En gare motrice ou retour, fixe, il n'y a pas de problèmes.

Mais en gare de tension ... on ne peut pas appliquer ce système puisque la poulie (et le groupe moteur (tout le treuil quoi)) bougent, alors que les lanceurs sont fixes ...

L'entrainement des pneus se fait alors par moteur ou par le câble ? en tout cas il n'est pas fait par des arbres et des cardans comme sur les photos de la gare amont des Molliets)

==> Oula, ben j'ai failli dire une bétise, enfin poser une question inutillement .. enfin, je laisse quand même ma question ..

Voici la réponse :
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Je ne t'avait pas encore remercié Lacpse, alors je le fait maintenant ;)
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#10 Invité_Guillaume_*

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Posté 27 mai 2005 - 08:50

supprimé par auteur

Ce message a été modifié par pca - 01 janvier 2000 - 00:00 .
Raison de l'édition : suppression

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#11 L'utilisateur est hors-ligne   pap's 

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Posté 27 mai 2005 - 12:59

merci pour ton reportage lacpse :ph34r: :)
on peut remarquer su cette photo

Image IPB

que l'armature des sieges est celle de l'ancienne generation,alors que les assises
et les dossiers de la nouvelles,enfin je me comprend ;)

les sieges ancienne generation

Image IPB
Image IPB

et un siege nouvelle generation

Image IPB

enfin bref j'espere que vous m'aurez compris :GMM:
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   scorp1350 

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Posté 27 mai 2005 - 15:20

Thomas je pense contrairement a toi qu'il s agit de la pesée si on regarde bien il me semble que dans le milieu ou frotte le roulement de la pince la partie est mobile pour actionné les capteur qui doit etre enrolé sous la mousse noir

Image IPB
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 27 mai 2005 - 16:01

Tu a peut être finalement raison Scorp1350 ... en fait, ce qui me troublais le plus, c'était la position de ça ...
Car j'ai demandé à Lacpse et il me dit que c'est dans le contour ... alors que généralement les capteurs de pesée se placent en sortie du ralentisseur ...
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 28 mai 2005 - 08:42

salut, sur le post de pap73 on voit les deux générations de sièges, je ne c'est pas vous mais je trouve les premier plus beaux.
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Alpha T 

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Posté 28 mai 2005 - 14:33

Pour information, les banquettes et dossiers du TS des Molliets ont été changées ya 7-8ans environ !
Avant c'était des lattes de plastique comme on voit sur les photos affichées par pap73 sauf qu'elles étaient marron-rose aux Molliets...
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   pap's 

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Posté 28 mai 2005 - 18:09

Alpha T, le 28.05.2005 à 14:33, dit :

Pour information, les banquettes et dossiers du TS des Molliets ont été changées ya 7-8ans environ !
Avant c'était des lattes de plastique comme on voit sur les photos affichées par pap73 sauf qu'elles étaient marron-rose aux Molliets...

merci pour l'info,c'est ce que je voulais savoir :GMM:
donc ils ont mis des assises derniere generation...
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 14 décembre 2009 - 00:28

REFONTE DU REPORTAGE

A voir ici : http://www.remontees...ortage-366.html

:rolleyes:

Ce message a été modifié par rodo_af - 14 décembre 2009 - 17:51 .

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#18 L'utilisateur est hors-ligne   LunedeFiel 

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Posté 14 décembre 2009 - 01:12

Cool ! Il restera comme un de mes TSD emblématiques
WSO Fan
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Nanouk 

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Posté 15 décembre 2009 - 11:22

Extra ! Merci beaucoup pour cette refonte ! <_< ;) ;)

Je déplore la disparition de celui qui demeurait mon TSD4 préféré :rolleyes: (quel que soit le constructeur) ! Quand je pense l'avoir emprunté - du haut de mes six ans - au cours de son premier hiver d'exploitation (1985-86)... :rolleyes:

A l'époque, c'était vraiment quelque chose de voir un TSD4 comme celui-là (et la consigne est identique pour les TSD4 :rolleyes: évolutifs) !

Cependant, je reconnais qu'il fallait faire quelque chose pour augmenter le débit car les files d'attente étaient proprement décourageantes (surtout durant l'après-midi).

Ce message a été modifié par Nanouk - 15 décembre 2009 - 11:27 .

Nanouk Windemuth
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   corentin 

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Posté 18 décembre 2009 - 22:55

juste une question pourquoi dans la BDD ce reportage est sous morillon?
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