Forums Remontées Mécaniques: TSF2 des Chattrix (†) - Saint-Nicolas-de-Véroce (Evasion Mont Blanc) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF2 des Chattrix (†) - Saint-Nicolas-de-Véroce (Evasion Mont Blanc) Montaz Mautino - 1982 > 2019

#1 L'utilisateur est hors-ligne   evasion ski 

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Posté 10 mai 2008 - 19:45

Poursuivons notre découverte du domaine de Saint Nicolas avec le...
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I/ Description et situation

Ce long TSF est situé au hameau des Chattrix, non loin du village de Saint Nicolas de Véroce. Il est avec son voisin, le TSF2 Chef Lieu, situé quant à lui au village, un des deux points de départ du domaine. Comme je viens de le dire, il est assez long et permet un accès vers les différents secteurs du domaine (Plateau de la Croix, Croix du christ, gouet). Il dessert principalement deux pistes: la petite épaule et les Chattrix. Assez longues toutes deux, elle sont de fréquentation moyenne et sont situées plein nord: ainsi, la neige y reste constamment dure. La piste des Chattrix possède des canons à neige, et reste ainsi ouverte jusqu'en fin de saison, ce qui est d'autant mieux. La ligne du télésiège alterne entre forêts et plateau ensoleillés. Petit conseil: prenez-le de préférence le matin, c'est là qu'il est au soleil et il fait beaucoup moins froid...
Côté technique, vous remarquerez que la gare aval n'est pas identique à celle du TSF Epaule ou de l'ex TSF Croix du christ (je ne saurais la nommer...).

Voici sa situation sur le plan des pistes:
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II/ Quelques caractéristiques

Constructeur: MONTAZ MAUTINO
Saison d'exploitation: hiver
Pente moyenne: 31 %
Capacité: 2 personnes
Pente maxi: 68 %
Dénivelé: 464 m
Débit: 1200 p/h
Année de construction: 1981
Longueur développée: 1581 m
Vitesse d'exploitation: 2,35 m/s
Nombre de pylones: 15
Altitude aval: 1200 m environ
Altitude amont: 1664 m environ
Sens de la montée: gauche

III/ Reportage photos

Toutes les photos datent du 10 février 2008. Les voici

Gare aval:
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Ligne:
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Passage au dessus de la piste des Chattrix après le P6
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Après le P11, passage au dessus de la piste du Cabri, desservie par le TKD Vanay:
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Fin de la ligne:
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P15 et gare amont:
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Ce reportage est terminé. Nous nous interesserons prochainement au TSF du Chef-Lieu.

:) :)
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 11 mai 2008 - 00:20

Merci de nous présenter l'ensemble de St Nicolas petit à petit :)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Monts-Jura 

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Posté 11 mai 2008 - 09:14

Merci pour ton reportage! J'aime beaucoups la gare aval!
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 11 mai 2008 - 18:11

Gare aval qui est une motrice tension enterrée:je n'avais encore jamais vu ça chez :MM: ,surtout sur un télésiège de la gamme TriAlp !
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 11 mai 2008 - 19:46

Gare aval motrice tension :) , cela existe aussi à la station de Piau-Engaly où il y a un ensemble de 2 TSF3 (TSF du Cantoural et TSF du Clot) en quasi-parallèle.

Edit : C'est dans les Pyrénées :)

Ce message a été modifié par jfd_ - 11 mai 2008 - 19:48 .

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   evasion ski 

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Posté 11 mai 2008 - 20:38

Les Chattrix sont une perle rare alors! :) :)

Merci bien pour ces infos!
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 11 mai 2008 - 21:31

Au delà de la gare motrice elle même qui ressemble à un retour fixe tout simple,les pylônes de sortie de gare monofûts sont également originaux,car dans cette gamme ils sont d'ordinaire en portique...

Ce message a été modifié par chin@ill - 11 mai 2008 - 21:33 .

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 11 mai 2008 - 22:33

La tension est bien sur hydraulique sur ce type de gare. Et c'est tout l'ensemble treuil+fut+poulie motrice qui coulisse de concert sur des rails au sol. Sur la photo de la gare aval de ce TSF2, les rails sont dissimulés sous les capots au sol.
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 11 mai 2008 - 23:25

Voir le messagejfd_, le 11 05 2008, 22:33, dit :

(...)les rails sont dissimulés sous les capots au sol.
Les moteurs aussi,d'ailleurs.
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 12 mai 2008 - 10:27

Voir le messagechin@ill, le 11 05 2008, 23:25, dit :

Voir le messagejfd_, le 11 05 2008, 22:33, dit :

(...)les rails sont dissimulés sous les capots au sol.
Les moteurs aussi,d'ailleurs.
Euh, oui, oui, :) :P C'est un peu leur role sur un gare avec le treuil enterré :)
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 12 mai 2008 - 11:37

Voir le messagejfd_, le 12 05 2008, 10:27, dit :

Voir le messagechin@ill, le 11 05 2008, 23:25, dit :

Voir le messagejfd_, le 11 05 2008, 22:33, dit :

(...)les rails sont dissimulés sous les capots au sol.
Les moteurs aussi,d'ailleurs.
Euh, oui, oui, :P ;) C'est un peu leur role sur un gare avec le treuil enterré :)

Tout ça pour dire en fait que d'une part les rails ne sont pas directement sous le capot et que d'autre part,si on les mentionne eux(qui ont un rôle somme toute annexe),autant mentionner tout ce qui s'y trouve... :)
Sous le capot,il y a donc en fait un "local technique"comprenant l'ensemble de la machinerie du treuil montée sur lorry,le tout étant fixé par des vérins généralement ancrés au fond du local roulant effectivement sur des rails fixés sur le sol.
Il serait d'ailleurs très intéressant d'avoir des photos de motrices tension enterrées vues depuis le local,car je ne crois pas en avoir vu sur les forums...sur l'un desquel on trouve toutefois un schéma explicite sur un topic dédié aux TSF motrice tension enterrée ici...

Ce message a été modifié par chin@ill - 12 mai 2008 - 11:39 .

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 12 mai 2008 - 11:57

Je tâcherais de voir si c'est possible à Piau-Engaly cet été sur la paire de TSF3 :)

Edit : Je parlais de photographier

Ce message a été modifié par jfd_ - 12 mai 2008 - 12:00 .

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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 20 mars 2016 - 00:07

De gros ennuis mécaniques aujourd'hui sur ce TSF2 des Chattrix au demeurant charmant , apparement un frein qui se bloquait en G1 occasionnant des arrêts prolongés à répétition...
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 13 février 2018 - 17:55

*
MESSAGE POPULAIRE !

Repartez à la découverte du télésiège des Chattrix, véritable seconde porte d'entrée au domaine skiable de Saint-Nicolas-de-Véroce

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^^^^ Cliquez sur la bannière pour voir le reportage ^^^^

N'hésitez pas à poster questions-commentaires-remarques ! :)
Vive le ski et les Rm's !! :)
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 21 février 2018 - 18:09

Merci pour le reportage. Voici une photo du treuil enterré vu de profil, monté sur lorry :

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le vérin de tension :
Image IPB

le treuil, avec le thermique au premier plan et l’ancien moteur à courant continu à l’arrière, qui a été remplacé en 2012 par un moteur asynchrone :
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Haran 

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Posté 09 août 2018 - 09:53

le TSD6 chatrix est officiel se sera pour 2019
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 09 août 2018 - 13:02

Il a fait son temps, le vieux tromblon.
Mais de là à mettre un TSD6 sur cet axe, quelque chose m’échappe...
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 09 août 2018 - 19:02

@Guigui : Bah non justement un TSD6 là c’est vraiment ce qu’il faut, la ligne est méga longue !

@Haran : quand tu dis pour 2019, c’est saison 2018/2019 ou saison 2019/2020 ? Car j’avais rien vu ces derniers temps 🤔
Vive le ski et les Rm's !! :)
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   poma74 

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Posté 09 août 2018 - 19:09

Pour 2019 à mon avis c'est construction été 2019...

#20 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 09 août 2018 - 19:46

Voir le messagej, le 09 août 2018 - 19:02 , dit :

@Guigui : Bah non justement un TSD6 là c’est vraiment ce qu’il faut, la ligne est méga longue.

Certes, mais le ski propre desservi consiste en une rouge pas très orientée grand public (très chouette au demeurant ) et la piste « Chattrix » sur laquelle on rame...
C’est dans ce genre de configuration que je regrette la disparition de l’option TSD4.
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