Forums Remontées Mécaniques: TSD4 de la Vanoise - Tignes - Forums Remontées Mécaniques

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TSD4 de la Vanoise - Tignes Doppelmayr - 1993 (rénovation 2008)

#1 Invité_000_*

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  Posté 02 juillet 2005 - 21:42

suppression par auteur
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 17 juin 2006 - 17:44

Ce télésiège construit en 1993 pendant la réorganisation complète du secteur de la Grande Motte permet de rejoindre le téléphérique depuis le sommet du télésiège des Lanches. Ouvert hiver comme été (pour le ski d?été sur le glacier), 2 pistes bleues sont desservis ainsi qu?une rouge.
La gare amont est motrice, la gare aval est de tension, elle est aussi réglable en hauteur (comme le pylône 1 compression).
Dans garage en amont, les poutres auxquelles sont rangées les sièges sont réglables en hauteur à l?aide de vérins. De cette façon, l?avancement des pinces (et le reculement) se fait par gravité. Il n?y a pas de chaîne de traînage ni de pneus.
A noter que le garage est dans le bâtiment de la gare amont de l?ancien télécabine de la Grande Motte.

Situation du télésiège dans le plan des pistes ;
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Situation du télésiège sur carte topographique IGN ;
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Situation du télésiège sur une vue aérienne IGN ;
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Quelques caractéristiques ;
- http://ondessonorest...pdf/Vanoise.pdf (dossier créé par Guillaume)

Quelques photos ;
- la gare aval :
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- l?embarquement :
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- un siège dans le contour :
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- le lanceur :
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- le début de la ligne :
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- pylône 1 :
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- dans la bubulle :
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- arrivée en gare amont :
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- le ralentisseur :
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- vue sous la gare :
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- le débarquement :
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- le cheminement des sièges entre la gare amont et le garage :
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- le garage :
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- un siège :
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- une pince :
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Voilà voiliii ...
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 17 juin 2006 - 18:00

Merci. Les aiguilles se chevauchent dans le garage ?
Working together keeps our ropeways in motion
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 17 juin 2006 - 18:02

Comme tu le vois sur la dernière photo, oui. ;)
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 17 juin 2006 - 18:05

Merci pour ce reportage!

Joli télésiège en perspective! C'est assez spécial et original le petit chemin que parcours les sièges pour arriver au garage!
;)
Toute reproduction (citation), même partielle de mes messages en dehors du site de remontees-mecaniques.net est strictement interdite, y compris les messages personnels/privés. (Valable pour les photos, schémas et les textes). Toutes modifications ou ré-hébergement de mes photos est formellement interdit !
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   skietmontagne 

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Posté 17 juin 2006 - 18:53

Merci beaucoup pour ce reportage... Perso, j'en garde un très mauvais souvenir. en Décembre dernier, la piste desservie par ce TSD4 était en manque ne neige. Dans un passage, nous devions skier sur de la roce carrément. Je ne vous raconte pas les gadins à cet endroit. tout le monde avait le cul par terre... ;) :wacko: :)
L'Histoire, c'est les vainqueurs qui l'écrivent...
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Flanby 

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Posté 17 juin 2006 - 18:55

Ben moi c'était la première fois que je prenais un TSD à bulle où la bulle servait vraiment. Parce que vous avez sur la photo que niveau météo c'était pas la joie! ;)
Le PIB de la Chine a dépassé celui du Japon...bientôt le CA de Serre-Chevalier Vallée dépassera celui de la Plagne!!
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Raclette man 

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Posté 18 juin 2006 - 10:42

pour le garage, les éguilles se chevauchent, et a ce propos, est ce que ;) et le seul constructeur a avoir développé les petites "barrettes" en dessous des ressorts de la pince pour évité ce chevauchement?

Bon, il faut dire que lorsque les sièges d'un TSD :wacko: sont dans le garage, les coques sont fermées, et les sièges se suivent, contrairement a ici, ou les coques restent ouverte et "s'emboitent" les unes dans les autres.
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   snowboarder 

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Posté 17 novembre 2007 - 14:35

Quelle est le vrai débit de cet remontée, sur le site de Doppel y a marquer 3000p/h alors que sur le firm : 2100p/h
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 17 novembre 2007 - 19:11

A la vue des photos il est impossible que le débit soit de 3000 personnes par heure. l'appareil est peut être dimensionnée pour ce débit mais le débit offert en exploitation est moindre. Il n'y a pas assez de sièges en gare pour avoir un débit de 3000 personnes par heure avec un appareil quadriplace.
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   groom39 

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Posté 14 janvier 2008 - 15:56

Depuis le début de la saison, les bulles ont toutes été enlevées. Certainement pour permettre au TSD d'ouvrir plus souvent (beaucoup de vent à cet endroit) et certainement pour éviter un autre incident. Je rappelle que l'an dernier, plusieurs sièges sont restés bloqués sur un pylône puis sont tombés à terre. Heureusement, le TSD avait été fermé avant.

Le 5 mai 2007, sièges endommagés:
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Le 15 décembre 2007:
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 14 janvier 2008 - 16:04

merci pour l'info,
la france compte peu de TSDB pitié laisser les bulles...

Ce message a été modifié par Valmo* - 14 janvier 2008 - 16:07 .

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#13 L'utilisateur est hors-ligne   groom39 

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Posté 14 janvier 2008 - 16:06

Je suis pratiquement certain que ce sont les mêmes sièges.

Edit: Valmo, si tu édites ton message, le mien ne veut plus rien dire

Ce message a été modifié par groom39 - 14 janvier 2008 - 16:09 .

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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 14 janvier 2008 - 16:09

oui moi aussi c'est pour cela que j'ai éditer je me suis rendu compte grâce aux renforts latéraux qui ne sont présents que sur les siège à bulles
dsl :lol:

Ce message a été modifié par Valmo* - 31 août 2010 - 11:07 .

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#15 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 31 août 2010 - 10:48

Télésiège de la Vanoise
Tignes (73)


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Tignes

Tignes est une station de ski savoyarde composée de quatre villages, tous situés en Haute Tarentaise : Tignes-les-Brevières (1550 mètres), Tignes-les-Boisses (1800 mètres), Tignes-le-Lac (2100 mètres) et Tignes-le-Val-Claret (2100 mètres).

La station se compose de 37 remontées mécaniques (1 téléphérique, 1 funiculaire, 3 télécabines, 20 télésièges et 11 téléskis). Elles desservent au total 64 pistes dont 10 pistes noires, 18 pistes rouges, 35 pistes bleues et 1 piste verte.

Tignes fait partie du domaine skiable qui se nomme l'Espace Killy. Ce domaine regroupe les deux célèbres stations de ski, Tignes et Val-d'Isère. L'accès à Val-d'Isère depuis Tignes s'effectue soit par la télécabine de Tovière, soit par le télésiège des Tufs ou par les télésièges de Bollin et de Fresse. Quant à l'accès depuis Val-d'Isère, il s'effectue par le télésiège des Tommeuses ou par le télésiège Borsat Express.

A noter que Tignes est aussi réputé pour la pratique du ski d'été, effectué sur le glacier de la Grande-Motte, entre 2760 et 3460 mètres d'altitude, sur le sommet de l'Espace Killy. Depuis ce glacier, on jouit d'une vue imprenable sur les plus hauts sommets de Savoie : la Grande Casse, la Grande Sassière, le Mont Pourri, le Dôme de la Sache... Mais aussi sur toutes la chaîne du Mont-Blanc !

Deux remontées mécaniques gratuites sont également ouvertes l'été : la télécabine de Tovière et le télésiège de Palafour. La station est aussi reliée en été à Val-d'Isère depuis cette année.
On notera que Tignes a été élue en 2009, ville la plus sportive de France.

Avant la seconde guerre mondiale, le vieux village de Tignes était situé en contrebas de l'actuel au niveau de la vallée de l'Isère. En 1933, l'Etat décida de construire un barrage au sommet des gorges des Boisses mais les villageois Tignards et Tignardes ne le surent qu'en 1941. La construction fût commencée en 1946. En 1952, Tignes fût alors noyé à la mise en service du barrage. Et c'est à partir de 1956 que la station de sports d'hiver de Tignes naitra, plus en hauteur.


Vanoise : Un télésiège déplacé en 2008

Le télésiège de la Vanoise est situé sur le secteur du glacier de ski d'été et d'hiver de la Grande-Motte. Il a été construit en 1993 par Etude de Transports (maintenant Doppelmayr France), un an après la construction du télésiège des Lanches. En 2008, lors de la construction du télésiège des Brevières et de la suppression des téléskis du Double-Plan 1 & 2, cette installation fut déplacée sur un tracé plus long (de 1106 à 1186 mètres). La ligne comportait 10 pylônes auparavant, un rajout de deux ouvrages était donc nécessaire. Certains matériaux ont été rénovés, dont certains fûts et certaines têtes de pylônes. On notera aussi qu'avant, les sièges étaient équipés de bulles, or maintenant ils n'en disposent plus. Avant qu'il ne soit déplacé, Vanoise était situé sur l’extrême gauche du télésiège des Lanches, il est maintenant situé sur l’extrême droite de ce dernier.

L'ancienne gare aval
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Sur la ligne
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L'ancienne gare amont
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Cet appareil forme avec le télésiège des Lanches, une chaîne permettant de monter au glacier de ski. Ils sont venus en 1992 et 1993, doubler le funiculaire du Perce-Neige, permettant lui aussi d'accéder au glacier. Grâce à ceci, l'attente sera moins longue au funiculaire ainsi qu'au télésiège.

A noter aussi que ce télésiège est ouvert en été. Il peut permettre durant cette saison de desservir du ski propre ou d'effectuer une liaison avec le funiculaire quand le télésiège du Panoramic est fermé ou remplit de queues. Par contre, ce télésiège ferme tôt dans la saison (vers la moitié du mois de juillet habituellement) car les pistes qu'il dessert descendent bas en altitude (environ 2800 mètres d'altitude). Elles sont situés sur une zone glaciaire et donc, il est déconseillé de s'en éloigner.

Ce télésiège remplace deux télécabines PHB possédant un arrêt intermédiaire. Elles prenaient à peu près le tracé du télésiège des Lanches, puis tournaient grâce à l'intermédiaire au niveau de l'ancienne gare aval de Vanoise et arrivait un peu plus en contrebas que l'actuelle arrivée du funiculaire. Au total, une soixantaine de pylônes treillis ont disparus et ont laissé place à 20 pylônes.

Les premiers tronçons des anciennes télécabines PHB
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Les seconds tronçons
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Côté pistes, il dessert des bleues, rouges et noires :
-La piste noire Leisse : elle permet de rejoindre le télésiège du même nom. C'est aussi une magnifique piste situé sur un glacier.
-La piste rouge Dahu.
-La piste rouge Face : elle rejoint le télésiège dont ce reportage fait l'objet.
-La piste bleue Génépy : rejoignant Tignes le Val Claret.

Voici sa situation (en rouge) et son ancienne (en bleu) sur le plan des pistes :

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Caractéristiques

Caractéristiques Administratives

TSD-Télésiège à attache débrayable : VANOISE
Exploitant : STGM
Constructeur : :Doppel:
Année de construction : 1993
Année de déplacement : 2008

Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver et été
Capacité : 4 personnes
Débit : 2000 p/h
Vitesse d'exploitation : 4,5 m/s
Temps de trajet : 4 min 24 sec

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 2726 mètres
Altitude amont : 3035 mètres
Dénivelée : 309 mètres
Longueur développée : 1186 mètres
Pente maximale : 55 %
Pente moyenne : 27 %

Caractéristiques Techniques

Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Nombre de pylônes : 12
Nombre de sièges : 81
Sens de montée : Droite
Type d'embarquement : Sens de la ligne
Type de tension : Hydraulique
Type de sièges : 4E98
Type de pinces : ET106
Puissance électrique du moteur principal : 280 kW
Puissance du moteur de secours : 413 kW
Tension hydraulique : 300 kN
Largeur de la voie : 4,8 mètres

Caractéristiques du câble

Fabriquant du câble : Trefileurope
Diamètre du câble porteur-tracteur : 40,5 mm

Ligne et infrastructures de Vanoise

Gare aval :

La gare aval est la station tension de l'installation. La tension est effectuée par un vérin hydraulique situé à l'aval de la poulie retour. La gare peut être réglée en hauteur selon l'enneigement.

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C'est parti !
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La ligne :

La ligne est longue de 1186 mètres et se compose de 12 pylônes tubulaires. A noter que le pylône numéro 1 est réglable en hauteur.

Caractéristiques de la ligne :

  • P1 : 16C/16C
  • P2 : 4SC/4SC
  • P3 : 4SC/4SC
  • P4 : 4S/6S
  • P5 : 4S/6S
  • P6 : 6S/6S
  • P7 : 4S/6S
  • P8 : 4SC/4SC
  • P9 : 4S/6S
  • P10 : 4S/4S
  • P11 : 4S/6S
  • P12 : 8S/8S

P1
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P2
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P3
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P12
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Gare amont :

La gare amont est la station motrice de l'installation. L'appareil est équipé d'un moteur pouvant développer jusqu'à 280 kW. La gare est située à proximité du funiculaire du Perce-Neige, du téléphérique de la Grande-Motte, du télésiège de la Leisse et de Panoramic. Il s'agit d'une gare classique que fournissait Étude de Transport (Doppelmayr France) dans les années 90.

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La poulie motrice
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D'autres vues des alentours de la gare
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Sièges et pinces

Le télésiège de la Vanosie est équipé de 81 sièges de type 4E98 provenant de chez Doppelmayr.

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Les sièges sont raccordés au câble grâce à une pince de type ET106. Le serrage et le desserrage sur le câble s'effectue grâce à des ressorts.

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Le télésiège de la Vanoise depuis les pistes

Fin de la ligne
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La gare amont et les deux derniers pylônes
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P8 de type support / compression
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Vue sur Tignes le Lac et son lac, le dôme de la Sache, le Mont-Pourri et la chaîne du Mont-Blanc
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P2 support / compression et le télésiège des Lanches en arrière plan
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Ainsi se termine mon reportage, merci de l'avoir suivi et à bientôt !! ;) :) B)

Fin du reportage

J'ib, Juillet 2012

Photos : J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 4 Mai 2008 et 9 Juillet 2012

Ce message a été modifié par j'ib - 23 juillet 2012 - 12:08 .
Raison de l'édition : Edit Lolo42 : ortho - typo, + remontées mécaniques ne prend pas de trait d'union

Vive le ski et les Rm's !! :)
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 31 août 2010 - 11:02

Les anciennes télécabines n'étaient pas des WSO mais des PHB.
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 31 août 2010 - 11:07

Voir le messageGeofrider, le 31 08 2010, 11:02, dit :

Les anciennes télécabines n'étaient pas des WSO mais des PHB.
Merci j'ai hésité entre ces 2 constructeurs ! ;)
Vive le ski et les Rm's !! :)
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 31 août 2010 - 11:11

Merci

Voila je crois le premier TSD Bulle déséquipé ;) , les assisses ont été changé , a moins que le bas des sièges entiers l'est été aussi ...
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 31 août 2010 - 11:13

Voir le messageValmo*, le 31 08 2010, 11:11, dit :

Merci

Voila je crois le premier TSD Bulle déséquipé :P , les assisses ont été changé , a moins que le bas des sièges entiers l'est été aussi ...
Pas que les bulles ont été changés je crois ... :D Il y a aussi les pylônes, 2 pylônes ont été rajoutés ainsi que les tubes des pylônes ont été changés aussi, je crois ....Je trouve qu'ils sont neuf ... ;)

Edit : Ils ont aussi changé le câble ...

:mdr:

Ce message a été modifié par j'ib - 31 août 2010 - 11:18 .

Vive le ski et les Rm's !! :)
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 31 août 2010 - 11:18

Oui j'ai vue , les deux derniers sont neufs apparemment , les futs je dirais pas neuf à part la petite bouture du bas ... je parlais des bulles uniquement dans mon précédemment message c'est quand même dommage ....

Ce message a été modifié par Valmo* - 31 août 2010 - 11:22 .

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