[RManniviers]

Combien de temps il a mis en tout pour l'héliportage?



HS: ça me rapelle un peu l'année passée, héliportage de la Bison à la Gemmi, c'est des bons clients là-bas!

[man85]

superbe reportage, très intéressé par la pose des pylones.
merci pour ce beau travail

[kilano18]

L'héliportage a duré environ trois heures et demi avec deux pauses (courtes) pour le ravitaillement...! Un kamov ça boit

[RManniviers]

ça boit 900 litres heure!

[kilano18]

Prêt de 3000 litres d'essence pour poser 8 pylônes...! Une sacrée moyenne...pas très verte

[pistenbully]

C'est espéré qu'à 130.- la minute ça boive cet outil...
Il y a qu a reconstruire des pylônes en treillis pi ça coutera moin chère le tout... Mais plus de visserie...

[SnowLoup]

Je sais pas si tous ces traveaux améliorent vraiment la stations -> moins de pistes pour plus de débit sur certaines.....
De plus avec le nombres d'installations supprimées je pense pas que le débit général soit vraiment plus élevé.

Quelqu'un a-t-il une idée plus précise la-dessus? moi je connais pas trop

[kilano18]

SnowLoup, le 10 09 2008, 23:25, dit :

Je sais pas si tous ces traveaux améliorent vraiment la stations -> moins de pistes pour plus de débit sur certaines.....
De plus avec le nombres d'installations supprimées je pense pas que le débit général soit vraiment plus élevé.

Quelqu'un a-t-il une idée plus précise la-dessus? moi je connais pas trop

Je ne vois pas où il y aura moins de pistes sur le domaine skiable de Leukerbad? Il s'agit seulement d'un remplacement d'un téléski par un télésiège plus puissant. Accompagné indirectement par la suppression de deux téléskis au niveau de la "Rindderhütte" pour pouvoir y construire la gare aval du télésiège.

La disparition du téléski est un avantage car cela permet de réduire les croisements "dangeureux" entre les skieurs.

[SnowLoup]

Le téléski du sommet et le tsd Feuillrette disparaissent sans remplacement du plan des pistes cette année.
C'est vrai que ça fait très peu de pistes mais c'est toujours d'hommage de voir des bouts de pistes et des installations disparaître, surtout quand un domaine skiable perd son sommet. C'est dommage quand une nouveauté doit amener même une légère diminution de l'offre skiable du domaine (et souvent pistes pour bon skieur)

A part ça c'est sur que ce télésiège est un plus plus pour la station.

[kilano18]

SnowLoup, le 11 09 2008, 08:19, dit :

Le téléski du sommet et le tsd Feuillrette disparaissent sans remplacement du plan des pistes cette année.
C'est vrai que ça fait très peu de pistes mais c'est toujours d'hommage de voir des bouts de pistes et des installations disparaître, surtout quand un domaine skiable perd son sommet. C'est dommage quand une nouveauté doit amener même une légère diminution de l'offre skiable du domaine (et souvent pistes pour bon skieur)

A part ça c'est sur que ce télésiège est un plus plus pour la station.

J'ai oublié de mentionner qu'une nouvelle piste bleue sera créée depuis le sommet du télésiège pour rejoindre la piste bleue existante en empruntant en partie le tracé de l'ancien téléski permettant donc de récupérer ces kms de pistes perdus sur le sommet du domaine skiable!

La disparition du TSD4 Feuillerette est du à plusieurs facteurs dont le principal est sa faible fréquentation.

Ce message a été modifié par kilano18 - 15 septembre 2008 - 14:59 .

[kilano18]

Voilà une vidéo présentant rapidement les différentes phases de l'héliportage!

N'hésitez pas à laisser vos commentaires!

Ce message a été modifié par kilano18 - 15 septembre 2008 - 14:59 .

[moukignol]

Super ta video kilano..
Merci!

[Thomas]

je suis étonné que le Kamov, qui est plus puissant que le super puma civil ne puisse pas porter des charges plus lourdes que ce dernier.
on voit que le découpage des éléments est effectué de la même manière qu'avec le super puma (à savoir, concernant les têtes, qu'on enlève les potences de décâblage dès que le nombre de marche sur les passerelles est trop important..).

le super Puma peut lever 4 tonnes au niveau de la mer lorsqu'il ne fait pas chaud (donc on peut réduire à 3,5 tonnes en altitude disons)
Le Kamov est capable d'une tonne de plus...
(chaque turbine du Kamov développe près de 2300 Cv et il y en a deux... autrement dit, un Kamov est plus puissant que le funiculaire Perce Neige de Tignes ...)

[jfd_]

Tu parles du KAMOV : C'est bien le KA32-A12 là (la version agréée Suisse)? Parce qu'à la base, si je ne me trompe, c'est d'abord un hélico développé pour la lutte Anti Sous-Marine. Il ne serait pas très étonnant que la charge sous élingue ne soit pas le point le plus optimisé quand tu prends de l'altitude. Le matériel Soviétique (ce type d'hélico date de cette époque là), ça marche. Mais c'est rustique et bien rarement optimisé...

Fin de la parenthèse.

Edit : je viens de retrouver dans mes docs : la charge spécifiée du KA32-A12 est normalement de 4000kg. Tu es sur pour 1000kg de plus que le S.Puma?

Ce message a été modifié par jfd_ - 16 septembre 2008 - 07:53 .

[Thomas]

j'avais entendu parler qu'il permettait de porter plus que le super Puma qui est, d'après les données qu'on a pour les héliportages, capable de lever maximum 3 tonnes 700 dans une station de montagne (dépendant bien sur de l'altitude et des conditions météorologiques) (super puma).

lors de l'héliportage du TSD des Marmottes (ou de Vagère, je me souviens plus, aux Arcs) (dernier héliportage au Kamov en France semble t'il) j'avais le souvenir qu'il portait de très grosses charges...
j'ai été sur Wikipedia et il fait mension d'une charge externe de 5000 kg pour le Kamov russe (je parle bien du KA32, celui d'Héliswiss)...

après, peut être que les données sur le Kamov sont eronées...

[jfd_]

Exact, tu as raison : Airliners Mes docs faisaient en fait référence à la version militaire...

[kilano18]

Quelques données du sites Heliswiss!

Kamov

Citation

Données techniques

Turbine 2 x Isotov Tv3-117 VMA
Puissance 2 x 2400 CV
Consommation de kérosène 770-970 l/h
Diamètre du rotor 15,90 m
Longueur hors tout 11,27 m
Largeur 3,50 m
Hauteur hors tout 5,42 m
Poids à vide (sans kéros.) 6920 kg

Poids max de décollage:
Avec charge extérieure 12700 kg
Avec charge intérieure 11000 kg

[kilano18]

Après trois semaines d'absence à Leukerbad, voici quelques images d'aujourd'hui sous le brouillard malheureusement…! (Les prévisions météo étaient totalement fausses…)

Au niveau des gares tout est terminé (il reste quelques détails). Le câble sera tiré la semaine prochaine et les sièges et suspentes sont arrivés sur la "zone d'attente"…


-Gare aval et garage sous la couverture UNI-G


-Gare aval, pinces et suspentes


-Gare aval


-Gare aval et poste de commande


-Portique


-Le garage intégré à la structure UNI-G


-Contour et lanceurs


-Gare aval et pylône de compression 1


-Bobine pour l'installation du câble


-Gare aval et un petit rayon de soleil


-Les travaux préparatifs pour le tirage du câble


-Idem


-Pylône 9 et gare amont


-Gare amont


-Gare amont


-Gare amont


-Gare amont


-Suspente et pinces


-Sièges


-Présentation d'un siège dans le complexe "Rinderhütte"

A suivre!

[RManniviers]

Quelques photos de l'avancement des travaux aujourd'hui: le câble est tiré, les pinces, sièges et suspentes sont arrivées.

-Gare aval, avec voie de service intégrée, une sacrée machine!


Manque encore la couverture


La gare amont, presque terminée (encore des montages à faire niveau courroies de prise de force, câblages et montage du cardan entre moteur et réducteur...)




Kilano ou pistenbully rajouteront des photos...

[Néoto]

http://pix.nofrag.com/9/e/7/8e7962b4a85586...78ce8c343a9.jpg

Magnifique photo !!!

Garaventa se surpasse vraiment cette année, toute leurs installations sont simplement magnifique... que ce soit ici, ou le TSD8 aux crosets, voir les TSD4 à Gstaad...

Et Merci pour les photos