[Vuvu]

Bonjour

Sur différents forums et depuis déjà pas mal de temps, il était question d'un remplacement du TSD4 du Lac des Intrêts à Avoriaz (un TSD8 il me semble).
Quelqu'un a-t-il des news à ce sujet ?
Est-ce toujours dans les tuyaux ou toutes les énergies de Morzine/Avoriaz sont concentrées sur le 3S ?

Merci

[steph69001]

Bonjour à tous,

Depuis le temps que j'y pense je me suis enfin inscrit et ceci est donc mon premier post.

En ce qui concerne le TSD4 du Lac Intrêt, celui ci a en quelque sorte été doublé par le TSD6 des Grandes Combes sur un tout autre tracé. Cela a redonné quelques années de vie au Lac Intrêt car effectivement les projets de remplacement ne sont plus à l'ordre du jour.

[Lyokostart]

Bonsoir,
des nouvelles fraîches des Prodains provenant justement d'un commerçant des Prodains :
Le remplacement du Téléphérique des Prodains par un 3S pose bien des soucis à la SERMA car une personne avait proposé de remplacer le TSF3 Verare par un TSD(8) et remettre juste aux normes l'actuel téléphérique mais... cela ne plait pas à tous le monde ! En effet, d'autres personnes voudrait remplacer le TPH par un 3S qui partirait beaucoup plus loin et conserver le TSF3 Verare mais, le soucis est que au lieu de faire la queue aux ascenseurs en gare aval du TPH on la fera en gare amont du 3S car la gare serait souterraine à cause d'un soucis au niveau du rocher ou se trouve l'actuelle gare aval du TPH des Prodains. C'est pour cela que si on remet juste aux normes le TPH il faudra bétonner ce rocher et changer le câble principal enfin, une partie car il n'y a qu'une partie qui est endommagé et cela coûterait environ 380 000 € alors que changer tout le câble coûterait environ 600 000 € . D'autant plus que remettre aux normes le TPH et remplacer le TSF2 Verrare par un TSD(8) reviendrait moins cher que construire un nouvel appareil.

Si le projet "3S" est retenu le nom de ce dernier devrait être le 3S Verare du nom de l'inventeur de la disposition de cette partie du domaine.

Je tiens également à dire que le maire de Morzine a démissionné à la suite d'un accident de voiture alors qu'il se rendait à Avoriaz pour voir l'avancement des travaux.

[Gauthier]

 Lyokostart, le 15 08 2011, 01:29, dit :

Bonsoir,
des nouvelles fraîches des Prodains provenant justement d'un commerçant des Prodains :
Le remplacement du Téléphérique des Prodains par un 3S pose bien des soucis à la SERMA car une personne avait proposé de remplacer le TSF3 Verare par un TSD(8) et remettre juste aux normes l'actuel téléphérique mais... cela ne plait pas à tous le monde ! En effet, d'autres personnes voudrait remplacer le TPH par un 3S qui partirait beaucoup plus loin et conserver le TSF3 Verare mais, le soucis est que au lieu de faire la queue aux ascenseurs en gare aval du TPH on la fera en gare amont du 3S car la gare serait souterraine à cause d'un soucis au niveau du rocher ou se trouve l'actuelle gare aval du TPH des Prodains. C'est pour cela que si on remet juste aux normes le TPH il faudra bétonner ce rocher et changer le câble principal enfin, une partie car il n'y a qu'une partie qui est endommagé et cela coûterait environ 380 000 € alors que changer tout le câble coûterait environ 600 000 € . D'autant plus que remettre aux normes le TPH et remplacer le TSF2 Verrare par un TSD(8) reviendrait moins cher que construire un nouvel appareil.

Si le projet "3S" est retenu le nom de ce dernier devrait être le 3S Verare du nom de l'inventeur de la disposition de cette partie du domaine.

Je tiens également à dire que le maire de Morzine a démissionné à la suite d'un accident de voiture alors qu'il se rendait à Avoriaz pour voir l'avancement des travaux.

Ils conserveront le TSF3Verare et appelleront le 3S Verare....
Étonnant quand même. Je vais contacter Alain Blas que je connais très bien afin d'avoir plus de précision.
Si il y avait eu autant de rebondissements, je pense qu'il m'aurait averti, et lui il m'avait expliqué que ce serait la gare AMONT qui serait souterraine, de cette façon, on pourrait réaliser une sorte de tunnel traversant la place Jean Vuarnet pour plus de sécurités des piétons. Puis bon, le débit augmentant avec le 3s, l'ascenseur aura un débit en conséquence de cause.
Faire la fille à l'ascenseur de la gare avale actuellement, perso, je ne me rappelle pas que la cabine ait du attendre d'être pleine avant de partir à cause de l'ascenseur qui ne suivait pas, le temps que la cabine fasse le trajet, il y avait eu assez de passage à l'ascenseur pour que les 69 personnes (de tête) qui peuvent embarquer dans chaque cabine soient montées.

Ce message a été modifié par Gauthier - 15 août 2011 - 02:45 .

[Gauthier]

Je confirme ce que je dis :

A Avoriaz, la gare d'arrivée devra être enterrée dans la falaise compte tenu de la trop grande friabilité de la roche : « Elle sera ainsi, mieux intégrée dans la station », assure le maire.

Source : http://www.lemessager.fr/Actualite/Chablai...lier_morz.shtml

J'envois quand même mon mail.

Je pense donc que le 3S est toujours d'actualité et surement pas une vulgaire révision d'un TPH de 50 ans !!!

[Lyokostart]

 Gauthier, le 15 08 2011, 03:03, dit :

Je confirme ce que je dis :

A Avoriaz, la gare d'arrivée devra être enterrée dans la falaise compte tenu de la trop grande friabilité de la roche : « Elle sera ainsi, mieux intégrée dans la station », assure le maire.

C'est bien ce que j'ai marqué "la fera en gare amont du 3S car la gare serait souterraine"

Ce message a été modifié par Lyokostart - 15 août 2011 - 08:24 .

[Gauthier]

 Lyokostart, le 15 08 2011, 01:29, dit :

le soucis est que au lieu de faire la queue aux ascenseurs en gare aval du TPH on la fera en gare amont du 3S car la gare serait souterraine à cause d'un soucis au niveau du rocher ou se trouve l'actuelle gare aval du TPH des Prodains. .[/i]

Faut que tu regardes cette phrase car tu parles de la gare amont, puis gare aval, c'est confus

Ce message a été modifié par Gauthier - 15 août 2011 - 11:57 .

[Gauthier]

PLus d'infos : sources http://www.morzine.fr/bulletins_municipaux...a233c0937a42051 page 11

Le 17 mai dernier, la SERMA a choisi les entreprises qui construiront le
futur téléphérique des Prodains à Avoriaz. Il s'agit d'un “groupement
momentané” des deux sociétés Leitner et Pomagalski qui allieront leurs
compétences techniques pour réaliser ce téléphérique 3S.
Une gare d'arrivée enterrée
Les études géologiques ont démontré la trop grande friabilité de la roche au Col
d’Avoriaz pour y construire la gare d'arrivée : celle-ci aurait dû être positionnée avec un
recul de 11 mètres, autant dire au beau milieu de la place. Le choix d'une gare enterrée
s'est donc imposé. Dans le cadre du
schéma d’aménagement de la place
du téléphérique, cette version
enterrée présente l'avantage de
réduire les nuisances en surface et
d'organiser la séparation des flux entre piétons et skieurs. Les piétons sortiront via un tunnel
(une buse souterraine) qui les amènera à proximité de l’ESF. Pour les skieurs, une sortie sera
aménagée grâce à un escalator qui sera complété par un ascenseur permettant aux
personnes à mobilité réduite de rejoindre la surface. Le départ du Chemin des Mineurs sera
reprofilé pour permettre de glisser naturellement sans avoir à pousser sur les bâtons. Les
caisses actuelles seront conservées mais un nouveau local sera construit pour une salle
d’attente, des sanitaires et la salle des commandes puisqu'il s’agit d’une motrice amont.
Pour réaliser cette gare, on compte environ 20 000 m3 de terrassement, des matériaux qui
seront réutilisés pour finir la piste de Mossette.
L'aménagement aux Prodains.
La gare inférieure qui sera située près du départ du télésiège du Vérard, fait actuellement
l’objet d’un concours d’architectes pour sa parfaite intégration dans le site des Prodains.
Ensuite deux pylônes (au lieu d’un actuellement) seront installés avant la gare d’arrivée.
La création de cette nouvelle ligne a aussi permis la mise en souterrain de l'actuelle ligne
ERDF (ligne électrique). Pour Le foncier, les négociations se poursuivent pour la gare d’arrivée
avec la Société du Crôt et en bas, le terrain a été acquis, des baux ont aussi été contractés
avec les propriétaires pour l’extension des parkings avec 200 places supplémentaires. Le
projet comprend également le réaménagement global autour de la gare de départ avec
sanitaires, salle d’attente, nouvelles caisses, stockage...
Des délais serrés
L'objectif est de mettre ce nouvel engin en service à Noël 2012 ce qui contraint à un
calendrier très serré. Le schéma des gares a été finalisé à la fin mai et le permis de construire
pourrait être déposé début juillet pour pouvoir commencer les travaux assez rapidement.

Le téléphérique “3S” :
un engin moderne
Le système “3S” (trois câbles, dont deux
porteurs et un tracteur) est un système
alliant la technologie des téléphériques
bi-câbles à va-et-vient et la technologie
des pinces débrayables des installations
monocâbles. Ce système offre une très
grande stabilité au vent et une faible
consommation d’énergie en rapport à
la personne transportée.
Le nouveau téléphérique aura 2
pylônes intermédiaires et son tracé sera
quasiment identique au précédent, plus
sur la droite en montant.
Les cabines seront au nombre de 12,
chacune de 35 places, avec la possibilité
de fonctionner en “mode dégradé” en
fin de journée, c’est-à-dire en réduisant
leur nombre jusqu'à 6 cabines. Le débit
sera porté à 2000 personnes/heure
(2400 à terme) au lieu de 500
actuellement.

[1tibou]

donc si j'ai bien compris la gare de départ sera derrière l’hôtel "les prodains" et a coté du télésiège.

je pose la question car quant je suis aller a pâques là bas le propriétaire avait dis jamais il viendront mettre se truc ici de toute façon ses prévu sur le parking derrière maintenant que va devenir les bâtiment amont-aval de l'ancien téléphérique ?

[Lyokostart]

@Gauthier : Effectivement, autant pour moi j'avais pas vérifié la fin de la phrase

Par contre, si jamais le projet "3S" est retenu j'imagine même pas la queue aux appareils "Tour", "Stade", "Lac Intrêt" et "Plateau"

J'en profite pour dire que pour cet hiver, des nouveaux canons à neige rentreront en activité pour enneiger la fin de la piste Crète à Avoriaz :

[antidote]

Lyokostart, le 16 08 2011, 09:06, dit :

Par contre, si jamais le projet "3S" est retenu j'imagine même pas la queue aux appareils "Tour", "Stade", "Lac Intrêt" et "Plateau"

Je ne crois pas qu'il faille se faire trop de souci à ce sujet... Le débit définitif annoncé est de 2400 pers./heures, ce n'est quand même pas l'équivalent d'un gros TSD6. Les TSD "Tour" et "Stade" débitent 3000 pers./heures, et "Lac Intrêt" 2600...

[Lyokostart]

Bonjour à tous,
voici donc un dossier sur les travaux à Avoriaz. Le dossier sera en plusieurs parties et les photos ont été prises mi-août.

Partie 1 : Le quartier des Crozats et le "haut station"

En arrivant en haut du TSD Lindarets on peut déjà se rendre compte, en partie, de l'ampleur des travaux que l'on s'apprête à voir :


En descendant la piste Crète, on aperçoit le quartier des Crozats en construction :


Depuis la station :




Et de près :










Voilà pour cette partie, la prochaine traitera sûrement du centre station

[1tibou]

merci pour ces belle photo poussiéreuse lol

dit donc la premier photos ses le télésiège 4 places qui arrive sur le plateau du télésiège du proclou?

;=)

[Lyokostart]

J'en profite juste pour dire que des pièces ont été changées sur le TSF Verare :






Le chariot de maintenance et les assises qui ont été enlevées :



Le siège 140 a été enlevé :


Des planches ont été changées :




Il y a des travaux de canalisation d'eau à côté d'un canon sur la fin de la piste Crot :


Voilà, c'était juste des petites infos

Ce message a été modifié par Lyokostart - 02 septembre 2011 - 11:43 .

[1tibou]

si il pouvais avoir l'idée de changer ne fut que les sièges et en mettre des plus confortable sa serai déja pas mal car question confort il y a mieux!!

merci pour les photos

[Lyokostart]

De rien Le TSD4 Proclou on le voit pas mais oui, c'est bien le plateau ou est sa G2

Partie 2 : Vers le centre...

Un tout petit peu plus bas du quartier des Crozats, un autre bâtiment est en construction : dedans il y aura, apparement, des logements pour les employés des services techniques et de la SERMA mais, il ne sera pas fini pour cet hiver :


Il faut savoir que la place centrale et en train d' être complètement réaménagé avec notamment la construction d'une patinoire. Elle a été mise à cette emplacement car, l'ancienne placée à l'emplacement de l' ancienne piscine, était trop loin du centre station donc attiré presque personne :








La caisse et la location de patins :


Le local technique de la patinoire dont le toit sera recouvert de terre pour mettre dessus le manège :




Pancarte avec photo-modélisation qui montre la place centrale après les travaux :




Voilà pour cette deuxième partie

Voici un avant goût de la 3ème partie qui portera sur l'Aquariaz :

Ce message a été modifié par Lyokostart - 02 septembre 2011 - 11:41 .

[Tinn]

J ne pense pas qu'ils fassent quoi que ce soit de plus que le strict nécessaire. En effet, ce TSF sera normalement démonté après la construction du 3S.

[1tibou]

merci pour ta réponse
très belle photo et merci de les faire partager

sais tu si on pourra encore emprunter les 2 chemins qui permettait de monter et descendre dans le centre ou vont il en saccrifier un pour permettre d'avoir un accès "priver"? car sur la pancarte on voit bien le "passage" du téléski mais j'imagine mal tous le va et vient autour de la patinoire.

sa va etre rock en roll en ski il faudra slalomer entre les batiment !!!
lol



j'attend avec hate la suite

Ce message a été modifié par 1tibou - 02 septembre 2011 - 12:29 .

[1tibou]

a bon !!!

moi qui croyait qu'il allait être gardé pour pouvoir reprendre le trop plein de gens lorsqu'il y aura des files interminable ses raté donc le nouveau télésiège qui pemettait de relier l'arriver de celui si et le haut de l'arare servira juste pour ceux qui s'arrete a la moitier du crot

drole d'idée !!!

[Lyokostart]

Si 3S il y a le Verare restera tel quel, sinon une autre personne de la SERMA avait proposé de remplacer le TSF Verare par un TSD6 et de uniquement remettre aux normes le TPH ce qui au total reviendrait moins cher que construire un 3S. D'autant plus que pour l'instant la SERMA n'a pas l'autorisation de construire la G1 du 3S là ou c'est prévu donc ils ont fait appel à un cabinet Suisse.

Ce message a été modifié par Lyokostart - 02 septembre 2011 - 13:38 .