[fredo_chato]

voila hier j'ai pris des photos d'un vieux TKF au seignus d'allos en vu d'un futur reportage.
Dénivellé15M
longueur 150M
Année de construction 1979
Déjà la tension est assez étrange: un ressort.



Puis le p2 présente un défaut sur lequel je m'interroge:



Il n'y as pas de sécu pour le déraillement coté descente



Je m'interroge de savoir si ceci est très légal, merci de m'éclairer sur ceci, car il me semble que ce type de sécu est obligatoire, et je n'avais vu de TK sans sécu coté descente.
Peu être sa faible vitesse d'exploitation (1.5m/s) ou la fait qu'il soit non-debrayable influe sur le choix des sécus??

[Juli_1]

un bon nombre de TKs qu'ils soient fixes ou découplables ne sont pas équipés de sécurités de déraillement du coté de la descente sur quelques pylônes.

voici un exemple sur un TKD, le tk des plagnes:


photo de Monts-Jura...

[Geofrider]

Cette tension par ressort n'est pas non plus apparemment si inhabituelle pour ces petits téléskis fixe.

Autre Ex le TKF1 Débutants à Saint Jean d'Arves

[fredo_chato]

Geofrider, le 12 10 2008, 22:20, dit :

Cette tension par ressort n'est pas non plus apparemment si inhabituelle pour ces petits téléskis fixe.

Autre Ex le TKF1 Débutants à Saint Jean d'Arves

Oui mais il reste quand même réserve aux petits Tk
Et je ne sais pas si ce système se vend encore? Car il est des plus économique, en comparaison au contre poids ou à la tension par vérins.
Par contre pour les écus je ne savais, je pensait que cela était obligatoire en toute circonstance. Est ce maintenant devenu obligatoire sur les appareils neufs, ou c'est encore en "option"choisi par le constructeur ?

[Thor]

une poulie flottante ne peut pas être marqué CE donc pas possible de construire un système poulie flottante à ressort...