[arbisman]

Tout d'abord, commençons par évoquer le Domaine du Tourmalet :

Le Domaine du Tourmalet est le plus vaste domaine skiable des Pyrénées françaises. Il regroupe les stations de La Mongie et de Barèges de part et d'autre du col du Tourmalet (2115 m), lieu devenu célèbre grâce à de très nombreux passages du Tour de France cycliste dès 1910. Ce col est dominé par le Pic du Midi de Bigorre (2872 m) où se trouve un observatoire astronomique de renom que l'on atteint grâce à deux téléphériques successifs depuis La Mongie.
Le domaine skiable propose d'évoluer entre 1250 m et 2500 m (2872 m en hors pistes depuis le Pic du Midi) grâce à plus de 40 remontées mécaniques desservant un peu plus de 100 kilomètres de pistes dans des décors pouvant être dépourvus de végétation (La Mongie) comme forestiers (Barèges), cette forêt permettant également la pratique du ski de fond et des randonnées en raquette sur des pistes balisées.
Le Domaine du Tourmalet fait partie du groupe N'Py (Nouvelles Pyrénées) rassemblant 7 stations et le site du Pic du Midi.

Maintenant entrons dans le vif du sujet, le TSF3 Prade Verde :

Cet appareil situé à La Mongie est l'unique télésiège triplace du Domaine du Tourmalet.
La gare aval est implantée pratiquement en dessous de la ligne du TSF4 Chapelle, c'est une gare Alpha classique construite par Poma. La ligne, assez aérienne, n'est pas très longue (921 mètres) mais effectue tout de même 391 mètres de dénivellation. La gare amont est quant à elle implantée sur une plate-forme entièrement artificielle.
Bien que n'étant pas problématique à emprunter, l'accès à la remontée est très fortement déconseillé aux skieurs débutants du fait que seules des pistes noires non damées sont desservies à son sommet. En revanche, les excellents skieurs seront enchantés par ce secteur, évoluer sur ces pistes exigeantes avec le Pic du Midi juste en face étant un vrai régal.
L'ouverture de ce télésiège ne se fait généralement que l'après-midi, par beau temps et lorsqu'il n'y a pas de glace sur les pistes pour éviter tout accident. Ainsi il est vivement conseillé d'attendre la deuxième partie de la saison hivernale pour profiter pleinement de ce secteur magnifique.

Sa situation sur le plan des pistes :



Vu d'un peu plus près


Les caractéristiques techniques de l'installation :

Caractéristiques administratives :

TSF – Télésiège à attache fixe : PRADE VERDE
Constructeur :
Année de construction : 1985

Caractéristiques d'exploitation :

Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 3 personnes
Débit : 1200 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s
Temps de trajet : 6'08''

Caractéristiques géométriques :

Altitude de la gare aval : 1776 m
Altitude de la gare amont : 2167 m
Longueur développée : 921 m
Dénivelée : 391 m
Pente moyenne : 44%
Pente maximum : 78%

Caractéristiques techniques :

Sens de montée : droite
Motrice : aval
Tension : aval
Puissance développée : 222 KW (302 CV)
Nombre de pylônes : 11
Nombre de sièges : 82

Les photos de l'installation :

Elles ont été prises le 17 Mars 2010.

Vue générale de la ligne :



La gare aval :

















La ligne :

Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
Gare aval : 16C / 16C
P1 : 6S / 4S
P2 : 4S6C / 4S6C
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 4S / 4S
P8 : 4S / 2S
P9 : 6S / 4S
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S / 8S

En avant sur la ligne :

La compression en gare aval


Dernière vue sur la gare aval


Entre la gare aval et P1


P1


Entre P1 et P2


P2


Entre P2 et P3, vue arrière


Les deux photos suivantes : entre P2 et P3




P3


Entre P3 et P4


P4


Entre P4 et P5


P5


Entre P5 et P6


P6


Entre P6 et P7


P7


Entre P7 et P8, vue arrière


Entre P7 et P8


P8


P9


P10


P11


P9, P10 et P11 vus de côté


La gare amont :









Pour conclure ce reportage, voici quelques photos supplémentaires de la ligne :

[xav1]

yes beau report j'adore ce ts!


pour info je crois que la mongie l'avait acheté du temps où ils voulaient faire une liaison avec st lary... puis comme la liaison ne s'est pas faite (heureusement) ils l'ont placé à cet endroit.

[Allosisola2009]

Merci pour ce reportage que j'attendais avec impatience! Une belle remontée et un beau secteur...

A Xav1: Pourquoi ce "heureusement" quant à la non réalisation de la liaison??

[xav1]

Allosisola2009, le 11 07 2010, 11:28, dit :

Merci pour ce reportage que j'attendais avec impatience! Une belle remontée et un beau secteur...

A Xav1: Pourquoi ce "heureusement" quant à la non réalisation de la liaison??

parce que le secteur Bastan/aygues cluses aurait été défiguré pour rien!

[jfd_]

Oui, enfin... Disons surtout que :

1. les deux domaines ne sont pas mitoyens et qu'il aurait fallu bien d'autres remontées qu'un pôv TSF pour faire cela.
2. c'est impossible à faire car il faudrait installer des RMs dans la zone périphérique du Parc National de Pyrénées (où s'il n'y a pas la rigueur de gestion d'un Parc National, il n'en reste pas moins que les règlementations sont draconiennes.
3. Il faut éviter la réserve naturelle du Néouvielle (ce qui rallonge car le secteur Bastan y est partiellement dedans)

Ce message a été modifié par jfd_ - 12 juillet 2010 - 15:41 .

[Bas]

Ce ts est rarement ouvert mais quand il est ouvert aprés des chutes de neige, c'est mémorable. J'ai fait 3 ou 4 sessions de poudreuses dantesques où tu ne fais que ce ts dans la journée....

[Guigui74]

La mention "fixe ou débrayable" encore visible nous prouve qu'il s'agit là d'un des rares TSF3 Alpha évolutifs: mais comme la quasi totalité des autres à l'exception peut-être du TSF3/TSD3 de l'Aiguille du Fruit aujourd'hui démonté, il a "oublié" d'évoluer vers le TSD3 modulaire à pinces T.
Ceci semble coller avec les propos tenus ci-dessus, relatant une extension prévue mais incertaine qui aurait fini par avorter face à des contraintes environnementales...

[Marieva]

Citation

La mention "fixe ou débrayable" encore visible nous prouve qu'il s'agit là d'un des rares TSF3 Alpha évolutifs: mais comme la quasi totalité des autres à l'exception peut-être du TSF3/TSD3 de l'Aiguille du Fruit aujourd'hui démonté, il a "oublié" d'évoluer vers le TSD3 modulaire à pinces T.
Ceci semble coller avec les propos tenus ci-dessus, relatant une extension prévue mais incertaine qui aurait fini par avorter face à des contraintes environnementales...

Tu sais Guigui74 la première fois que j'ai chaussé les skis c'était à La mongie la liaison avec Bareges n'existait pas encore (fin des années 60 j'avais 7 ou 8 ans...)et des les années 70 je me souviens des discussions qu'avaient les adultes avec qui je skiais,ils parlaient déjà d'une possible liaison avec st lary .C'est un vieux serpent de mer qui ne vera jamais le jour ........

[techous33]

Je serais curieux de savoir si l'exploitation de ce TS est rentable ou non... Il est rarement ouvert mais aussi souvent ouvert pour ne desservir qu'une seule piste, comme c'est le cas depuis samedi où seule la piste Coupe du monde est ouverte. Il me parait extrêmement peu emprunté et accéder à sa gare avale est pénible également à cause de ce faux plat, notamment quand on arrive de l'Espade ou des Béarnais. Dommage, car le secteur qu'il dessert a du potentiel !

[Marieva]

techous33, le 27 mars 2017 - 22:19 , dit :

Je serais curieux de savoir si l'exploitation de ce TS est rentable ou non... Il est rarement ouvert mais aussi souvent ouvert pour ne desservir qu'une seule piste, comme c'est le cas depuis samedi où seule la piste Coupe du monde est ouverte. Il me parait extrêmement peu emprunté et accéder à sa gare avale est pénible également à cause de ce faux plat, notamment quand on arrive de l'Espade ou des Béarnais. Dommage, car le secteur qu'il dessert a du potentiel !

J'espère qu'il est amortis depuis le temps....Les alpha sont des télésièges fiable,donc a part la maintenance....
Par contre le potentiel, juste pour bon ou très bon skieurs,le coin est très pentu et avalancheux !!!

[techous33]

En effet il doit être amorti mais je me demandais s'il était vraiment rentable pour la station de supporter ses coûts de maintenance et de personnel, surtout hors vacances comme maintenant. Aujourd'hui encore il tournait quasiment à vide, avec un opérateur dans chaque gare et une seule piste ouverte (la moins intéressante de celles qu'il dessert, la "Prade Verde" étant selon moi la plus technique). Dire qu'avant il y avait aussi le TKD Sapins I qui desservait cette zone !

Et effectivement, le potentiel de cette zone ne concerne que les très bons skieurs, mais c'est une bonne chose car d'une manière générale, la station en fait beaucoup pour les débutants et les familles mais pas pour les skieurs confirmés.

Ce message a été modifié par techous33 - 28 mars 2017 - 15:30 .

[Marieva]

Ce fut une erreur que de mètre ce télésiège a cet endroit mais aujourd'hui il est la profite en de toute façon il ne doit pas avoir beaucoup d'heure au compteur et si démontage il ne sera pas remplacer.
oui avant il y avait le téléski des petits sapins et le téléski des grands sapins qui arrivait un peu plus bas que ce télésiège.Je skiai déjà sur La Mongie alors que le TS3 n'existait paset le secteur pain de sucre sapins étaient prisé des bon ou très bon skieur avec nos ski de plus de deux mètre ...... une autre époque !!!!

[techous33]

Oui j'ai connu ce TKD en fonction étant jeune aussi (vers la fin des années 90). Il était assez pratique de l'emprunter pour accéder à la zone, beaucoup plus simple car proche du front de neige alors qu'emprunter le TSF3 demandait de prendre le TS Chapelle puis de se taper 500 mètres de plat skis aux pieds... Au risque de passer pour un vieux con, je n'ai jamais compris cette mode qu'ont les stations de démonter systématiquement les téléskis pour mettre du neuf sans raison, ou de terraformer tout ce qui est jugé trop pentu pour créer des pistes "boulevards"...

De toute manière, je trouve que la construction du TSF4 Sapins a complètement dénaturé le secteur, des pistes noires coupées en plein milieu par la nouvelle bleue (dangereux je trouve), comme s'il n'y avait pas déjà assez de pistes bleues sur le domaine !

[Marieva]

Je ne peux que te suivre sur ce chemin pourquoi supprimer tous ces téléski pour nous mettre des tapis et je ne sais quoi ..... Après je n'ai pas skier sur La Mongie depuis le début des années 2000

[Bas]

Et tu as bien raison...

[xav1]

Le Tourmalet ne cesse de baisser et de commettre des erreurs (ca devient le paradis du pince fixe!)... c'est un peu dommage!

[techous33]

Disons que le Tourmalet suit un peu la mode des "grosses" stations pyrénéennes : se moderniser même quand c'est inutile, détruire des RM qui ont encore une utilité, terraformer à tout va quitte à détruire des dénivelés qui faisaient son attractivité... Au fond, on voit bien que la politique commerciale vise à satisfaire une seule catégorie de clientèle (la plus importante certes...). Même Peyragudes n'a rien à envier au Tourmalet à ce niveau-là.

[domingo]

Je trouve aussi bien dommage de créer des chemins plus ou moins larges pour en faire des pistes de ski, sans utiliser le relief naturel. Quelqu'un a t il une photo de la "balafre" qui doit bien couper en effet les pistes noires du TSF3 Prade Verde ? Je pense qu'on devrait éviter ce genre de piste "chemin" qui laisse de belles cicatrices, et plutôt réfléchir à trouver une solution adéquate, qui n'impacte pas sur les pistes existantes et qui ne défigure pas la montagne. D'autant que dans ce cas précis, on aurait pu imaginer quelque chose de bien meilleur.

[techous33]

Voilà une photo des dégâts, elle a été prise hier :

http://img4.hostingp...70325171143.jpg

La photo est prise au niveau de la rouge "Sud", juste avant le pont de la résidence Tourmalet. On distingue la portion haute du TSF3 Prade Verde en haut à droite. Et en parallèle, la très moche piste bleue "Sapins" qui vient couper en plein milieu la noire "Source" (d'ailleurs la portion basse de cette noire a carrément été supprimée, visiblement). Ensuite, on ne le voit pas sur la photo, mais juste à gauche de la gare amont du TSF3 Prade Verde, il y a la noire "Coupe du Monde" qui est également coupée par le haut de la piste bleue "Sapins", au niveau de la gare amont du TSF4 Sapins. Il faut imaginer qu'à droite du TSF3 Prade Verde, la noire "Prade Verde" est également sectionnée par la bleue, de la même manière.

Bref voilà, je trouve que c'est dommage d'avoir bousillé le seul secteur dédié aux bons skieurs pour y installer une bleue médiocre... Il y en a déjà tellement, des bleues au Tourmalet...

Ce message a été modifié par arbisman - 31 mars 2017 - 21:23 .
Raison de l'édition : photo surdimensionnée

[Martiiin]

Cette piste bleue existait avant le nouveau TSF (en chemin rouge), elle a juste été élargie.
Fallait bien un accès débutant aux tsd du dessus. Toute façon les meilleures pentes des noires sont au dessus de la bleue.