Forums Remontées Mécaniques: TSD6 des Romains (†) - L'Alpe d'Huez / Alpe d'Huez Grand Domaine Ski - Forums Remontées Mécaniques

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TSD6 des Romains (†) - L'Alpe d'Huez / Alpe d'Huez Grand Domaine Ski Poma - 2005 > 2013 (rénovation)

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 05 septembre 2005 - 00:16

Bonsoir, dès la saison prochaine, trois TSD6 Poma seront en service en France, et ce ne sera pas des Phoenix !
En effet, en ce moment se construisent dans trois massifs différents trois TSD6 communs entre Poma et Leitner.

Ces TSD ne seront plus appelés des Phoenix comme c'était le cas précédement, mais des Multix

Il y aura donc trois exemplaires : un dans les Pyrénées, un dans l'Ain et un dans les Alpes du Nord :
Voici en exclusivité (lol) le nom et l'a station d'implantation de ces trois TSD6 :

TSD6 de la Fontaine à Piau Engaly
TSD6 des Loges à lelex
TSD6 des Romains à l'Alpe d'Huez

A noter que le TSD des Loges est le prototype qui a été monté à Voreppe et qui sera remonté à Lelex.
Ces treois TSD seront exploités à 5m/s

les gares seront très fortements Leitner, en effet, la pince sera la pince made in Europe de Leitner.
Les sièges seront très vraissemblablement des doudouk. la ligne sera une nouvelle ligne Poma (nouveaux pylônes)
Le réducteur un Poma Kissling.
Pour ce qui est de la couverture, les gares Poma auront la couverture Poma classique avec les tôles, et les gares Leitner auront leur couverture classique d'en ce moment (celle réalisée par Sigma Composites). Ce sera le seul moyen pour diférentier ler deux constructeurs.

Au passage, ce TSD fera partie d'une évolution de la "game 21" proposée par Poma et vient completer la gare déja unifiée Poma/Leitner (comprenant entre autre les gares Unifix et Orion ce qui justifie la ressemblance entre les gares Leitner et les Orions)

Je vous présenta maintenant quelques photos commentées du TSD6 des Romains à l'Alpe d'Huez.
Ce TSD permettra d'avoir una ccès plus rapide au DMC apparament ..
Il n'est pas très long et ne dessert aucune autre RM mis à part celles déja accessibles depuis le bas de cette rm.

Image IPB

Ce TSD sera de configuration suivante : motrice fixe amont avec dispositif de rattrapage de l'allongement du câble, retour tension aval.
Ce TSD fonctionnera avec un débit de 3600 skieurs par heure. Un dispositif de tapis roulant et de contour "cassé" sera installé, de façon similaire au TSD des Tommeuses à Tignes. Le tapis roulant sera un EMEGI (excusez moi s'il y a une faute dans le nom).

La gare, tout comme les gares Leitner sera soutenue par un massif enbéton droit et un pylône métallique à l'avant :
Image IPB

la poulie retour est en deux morceaux, et est signée leitner :
Image IPB
Le tapis de positionnement :
Image IPB

Les pylônes sont d'un nouveau type chez Poma. Ils osnt transportés en deux morceaux puis assemblés sur place :
Image IPB

La gare amont est donc motrice :
Image IPB
Elle était bien plus avancée que la gare aval.

On reconnait sans aucun doute le style Leitner avec une couverture Poma.

Les trompettes d'entrée de gare sont assez étranges :
Image IPB

Vue du dessous de la gare amont :
Image IPB
la poulie motrice n'est pas à la largeur de la voie.

Image IPB
Le vérin de récupération de l'allongement du câble.

Les lanceurs ne comporterons que 28 pneus contre 32 pour les Phoenix6. On peut donc penser à une gare plus courte sur cette installation.

Le moteur électrique aura une puissance de 415 kw corrigée à 373 kW à cause de l'altitude (cetteréduction serait compréhensible si c'était un moteur thermiqie, mais ce n'est pas le cas, je ne comprend pas)
En parlant de moteur thermique, le moteur thermique de secour entraînera une pompe hydraulique qui lui même donnera puissance à un seul moteur hydraulique de secour qui engrennera directement sur la poulie motrice.
le moteur thermique ne sera a priori pas à l'interieur de la gare (il n'y a pas la place pour.
Le réducteur sera donc le réducteur Poma Kissling.

Dernière vue sur la gare amont :
Image IPB

L'aiguillage est bien visible en jaune sur la photo.

Pour conclure, beaucoup d'éléménts Leitner en gare, beaucoup de Poma sur la ligne, pour faire des TSD qui a terme remplacerons les Phoenix et leurs équivalents italiens.
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   pap's 

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Posté 05 septembre 2005 - 11:35

merci pour ce reportage thomas :Leitner: et merci aussi à nos 2 autres reporters ;)
pour de la news c'est de la news ça <_<
il a l'air relativement court ce tsd non?

Citation

Le moteur électrique aura une puissance de 415 kw corrigée à 373 kW à cause de l'altitude (cetteréduction serait compréhensible si c'était un moteur thermiqie, mais ce n'est pas le cas, je ne comprend pas)

en effet,je ne comprend pas,peut etre une erreur!?

pour le TSD6 des Loges à lelex

Citation

Construction du télésiège débrayable 6 places des Loges

    * Remplacement des téléskis des Loges et du Coq par un télésiège débrayable 6 places
    * Il partira du bas des Loges ( 1185m ) et arrivera au sommet du Coq ( 1660m )
    * Il ne faudra que 6 minutes pour une distance de 1800m et un dénivelé de 475m grâce à sa vitesse de 5m/s
    * Le débit sera de 3000 personnes par heure


source:ici

encore merci :Leitner: :Garaventa:
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 05 septembre 2005 - 11:43

pap73, le 5-09-2005 à 11:35, dit :

il a l'air relativement court ce tsd non?

Alors justement, si tu parles de la longueur de la gare, on peut remarquer deux choses :
le nombre de pneus des lanceurs qui est de 4 en moins par rapport aux phoenix. La came de débrayage est plus courte que celle d'embrayage (de deux mètres environ)
Mais le plus significatif, est qu'il s'agit d'une gare "Short" d'après les étiquettes qu'il y avait sur la gare. donc en effet, elle peut paraître courte.
Bon, il manque aussi certainement un bout de gare à l'arrière du contour.

Image IPB
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 05 septembre 2005 - 11:47

Thomas, le 4-09-2005 à 23:16, dit :

Pour ce qui est de la couverture, les gares Poma auront la couverture Poma classique avec les tôles, et les gares Leitner auront leur couverture classique d'en ce moment (celle réalisée par Sigma Composites). Ce sera le seul moyen pour diférentier ler deux constructeurs.

Merci Thomas. :Leitner:

Je ne suis pas sur d'avoir saisi le sens de cette phrase : Si j'ai bien compris <_< - :Leitner: pourra commercialiser des TSDs communs avec, soit des gares Satellit, soit des gares ;) ? Le TSD de l'Alpe d'Huez a donc une gare :Garaventa: et ce ne sera pas forcément le cas pour tous les TSDs communs.

Je me trompe ? :)
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 05 septembre 2005 - 11:59

Satellit, le 5-09-2005 à 11:47, dit :

Thomas, le 4-09-2005 à 23:16, dit :

Pour ce qui est de la couverture, les gares Poma auront la couverture Poma classique avec les tôles, et les gares Leitner auront leur couverture classique d'en ce moment (celle réalisée par Sigma Composites). Ce sera le seul moyen pour diférentier ler deux constructeurs.

Merci Thomas. :Leitner:

Je ne suis pas sur d'avoir saisi le sens de cette phrase : Si j'ai bien compris <_< - :Leitner: pourra commercialiser des TSDs communs avec, soit des gares Satellit, soit des gares ;) ? Le TSD de l'Alpe d'Huez a donc une gare :Garaventa: et ce ne sera pas forcément le cas pour tous les TSDs communs.

Je me trompe ? :)

Poma et leitner commercialiserons à terme les mêmes gares. La seule différence sera au niveau de la couverture.
leitner mettre sur ses gares la couverture qu'ils ont actuellement sur leur TSD, et Poma mettra une couverture similaire à celle des gares Satellit. Quoi qu'il en soit, les gares satellit ne devraient bientôt plus être commercialisées.

Le TSd de l'Alpe d'Huez à une gare Poma/leitner avec une couverture Poma.
Les TSD commercialisés par leitner auront une gare Poma/leitner avec une couverture leitner.
je pense que quand au moins un exemplaire de chaque gare sera construit (l'an prochain pour Leitner semble t-il) ça sera plus clair :mdr:
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 05 septembre 2005 - 12:10

Ah merci ! ;)

Donc en fait, d'extérieur, il n'y aura pas de différence entre entre une gare Satellit et une gare :mdr: - <_< , couverture Satellit. Et également entre une gare :Leitner: et une gare ;) - :) couverure gare :mdr: .

Oui, j'ai hate qu'il y ait un exemplaire de chaque ! :Leitner: ;) :Garaventa:
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Flanby 

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Posté 05 septembre 2005 - 12:54

En fait, quand on regarde la construction de la gare amont de ce TSD <_< - :Leitner: modèle :Leitner: on se rend quand même compte que le principe est le même que pour une gare ;) classique.

Donc même si les tôles ressembleront à des tôles de Satellit, la forme générale de la gare reprendra celle des :Garaventa: classiques.
Le PIB de la Chine a dépassé celui du Japon...bientôt le CA de Serre-Chevalier Vallée dépassera celui de la Plagne!!
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 05 septembre 2005 - 12:58

En effet, lors du montage d'une gare satellit classique, la couverture des lanceurs est déja montée jusqu'au plafond, alors que sur le multix poma, il y a juste les tôles du bas qui sont en place. on peut donc s'attendre à ce que le dessus de la gare soit plus arondie que sur les gares Satellit.
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 05 septembre 2005 - 19:34

La mort de Satellit, ils veulent me tuer ! :)

Oui, lors de la construction d'une gare Satellit, les lançeurs sont déjà integrés à la partie latérale de la gare, qui forme l'angle, comme sur cette photo de la TC "Roc des 3 Marches" aux Ménuires:

Image IPB

Parfois, les lançeurs sont d'abord montés, puis la couverture est placée après mais dans tous les cas, les lançeurs font partie de la partie latérale et y sont accrochés.


Chez :Leitner: , la couverture est installée après la construction totale de la gare.
Sur ce TSD, la forme générale de la gare est ;) , mais ils vont essayer de reproduire un peu une couverture Satellit, malgré comme le dis Thomas un toit plus rond et des cotés moins grands, ce qui forme un TSD <_< - :Garaventa: , gare :Leitner: . :mdr:

Ce message a été modifié par Satellit - 05 septembre 2005 - 19:36 .

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#10 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 05 septembre 2005 - 19:53

Génial merci :Doppelmayr: :) mais sur les photo la poulie :) en deux morceaux va être souder ? et la poulie motrice rouge de la gare amont me semble être une :Poma:

par contre si :Poma: ne fait plus de satellit :(
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 05 septembre 2005 - 20:03

La poulie retour jaune ne sera pas soudée (d'une ça ferait moche, de deux, si c'était à souder, ça serait fait en usine ...
Les deux moitiées seront boullonées (on ne voit pas les trous mais ils y sont).
La poulei motrice est bien en un seul morceau, elle n'est pas à la largeur de la voie tandis que la poulie retour semble plus grande ...
C'est possible que ce soit une poulie made in Poma, même si Poma n'en a pas fait beaucoup des comme cela (en effet, il y a la roue dentée pour l'entrainement en marche de secours; on peut voir un tel dispositif par exemple sur le TSD6 des Tovets à Courchevel ou sur la TC de Medelin en Colombie)
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Raclette man 

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Posté 05 septembre 2005 - 20:24

Ouai, c'est assez impressionnant c'est poulie "coupée" en 2. Je sais que :Doppelmayr: :) utilise le même système. je pense que c'est pour le transport car rinque une pièce comme celle là pèse plusieurs tonnes :Poma: .
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 05 septembre 2005 - 20:27

c'est sûr, en tout cas il va falloir que :Doppelmayr: / :) fassent une gare commune pour contrer.

Sinon l'an prochain :Poma: fera toujours les gares que l'on connaît ?
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 05 septembre 2005 - 20:34

Oui, il y aura un battement pendant lequel les deux constructeurs ( :) et :Doppelmayr: ) construiront encore leur TSD propres (Phoenix et ?) en plus de leur TSD commun. :Poma:
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 05 septembre 2005 - 20:55

la poulie coupée en deux est en effet pour le transport. En effet, cela évite les convois exeptionnel.
C'est le même principe chez Doppelmayr à la diffèrence près que chez :Doppelmayr: la poulie est désormais coupée en trois morceaux :
Image IPB
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voila :) :Poma:
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 05 septembre 2005 - 21:08

Cela implique de créer des pans supplémentaires sous la poulie pour la fixation. :Doppelmayr:
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Valloire++ 

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Posté 05 septembre 2005 - 21:08

Espérons que le TSD6 Drozes2 à Valmeinier de l'année prochiane soit un POMA/LEITNER :Doppelmayr: :)
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Greg° 

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Posté 05 septembre 2005 - 23:01

Citation

En parlant de moteur thermique, le moteur thermique de secour entraînera une pompe hydraulique qui lui même donnera puissance à un seul moteur hydraulique de secour qui engrennera directement sur la poulie motrice.


oK

Ce message a été modifié par RG - 09 avril 2007 - 08:25 .

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#19 L'utilisateur est hors-ligne   ertyski 

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Posté 06 septembre 2005 - 18:38

a piau engaly , d apres quelque source il on eu un probleme avec la gare d arrive dont le pied en beton se serait deplace de 10 cm
reportage sur ce tsd courant fevrier 2006

plan de la station bon apres un formatages des photos voila ce que ca donne sur piau :
plan de la station en gros
Image IPB

en detail on peut constater qu il fera venir de la populace sur ce secteur de fontaine car en general ce cote manque de monde car trop chiant a y aller et que aucun effort n y a ete fait de puis un bon monent :Doppelmayr:


Image IPB

Ce message a été modifié par ertyski - 06 septembre 2005 - 18:58 .

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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Oliv_du_06 

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Posté 06 septembre 2005 - 21:18

Et Ca c'est quoi??? Toutes les pièces de ce TC vu sur le parking sont de :) (éléments de gare et de ligne)
Je ne comprends pas trop... Le design de la gare ne ressemble pas du tout a celle d'une gare satellit... on dorait plus du :Doppelmayr: ...Image IPB
Bientôt l'ouverture du site www.ski-mercantour.net , tout sur le mercantour et ses domaines skiables !!
Forum du mercantour, c'est là : http://forum.ski-mercantour.net :D
Actualités, travaux, météo et Concours photos !!
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