[remski]

Oui bien sur, toutes les vacances et quelques week end, je suis d'Aussois puis je vais à Val Cenis , j'irais faire quelques tours cette hiver à Val Fréjus .

Remski

[CabX]

Ajout de quelques photos

Remski ta boite a message est pleine...Je ne peux pas te repondre ;-)

CabX

[sponda]

Bonjour, pour voir les nouvelles photos prises hier, cliquez ici

http://www.funivie.org/cantieri/thumbnails...i&album=127
http://www.funivie.org/cantieri/thumbnails...i&album=128

[matval]

Merci pour ces photos

[rider aussois]

Que va devenir l'ancienne gare intermédiaire de la TC6 car pour le nouvelle TC8 il y a un garage tout neuf non?

[Geofrider]

l'ancienne gare inter va être réaménagér. On devrait y avoir entre autre l'ESF.

[remski]

Et un local technique et un garage à dameuses il me semble .

Remski

[CabX]

Bonsoir,

Et un local technique et un garage à dameuses il me semble .

Le garage des dameuses etait déjà présent du temps de la TCD6, le "nouveau" batiment devrait (d'après ce que j'ai compris) bénéficier à differents utilisateurs, locaux station,stockage materiel, ecoles de ski...


CabX

[CabX]

Bonjour,

Petit article sur l'épissure du TSD6 sur le blog valfrejus2009.


Flo

[CabX]

Bonjour,

En parallele du blog quelques photos concernant la TCD8 Arrondaz...au passage le bonjour à Jean-Luc de MBTM et son équipe

Les cabines sont déchargées par MBTM, de semi-remorques provenant de CWA.


Elle ne sont pas belles nos cabines? =)


Ne pas faire attention au gars en VTT qui prend le photo




La gare et son local de conduite



Le quai d'embraquement de G1


Reprise de tension sur le plateau d'Arrondaz



Garage G2, la photo date du début de la semaine, les travaux ont bien avancé depuis, le dernier pan de mur à été coulé.


G2



Pose de conduite G2




Je vous passe l'interieur des gares, il y a tout ce qu'il faut sur le forum et dans les reportages :-)


Flo

Ce message a été modifié par CabX - 12 septembre 2009 - 19:17 .

[Juli_1]

Merci bien pour ces photos Florian

[Greg°]

Halucinant le nombre de photos pour ce chantier de Valfréjus, merci à tous.
Ce sont des armoires électriques Doppelmayr, comme celles d'Aussois.
Ce synoptique est vraiment sombre, bref très Autrichien

Ce message a été modifié par pissaillas - 12 septembre 2009 - 10:16 .

[rider aussois]

pissaillas, le 12 09 2009, 11:14, dit :

Ce sont des armoires électriques Doppelmayr, comme celles d'Aussois.

Ce sont les exploitant qui choisissent les armoire électrique car ce sont juste les Rms du canton de Modane qui sont équipé de cet armoire fabriquer par , serait dû a la présence de doppel France à Modane pour un meilleur SAV?

Ce message a été modifié par rider aussois - 12 septembre 2009 - 11:51 .

[Greg°]

Les exploitants ne choisissent pas forcément l'entreprise qui va fabriquer et installer les armoires électriques.
Cela dépend si c'est un lot unique ou séparé et quels sont les conditions dans le cahier des charges.
Généralement, le constructeur fait en sorte d'installer ses équipements ou fait appel à sa filiale ou à un sous traitant.

En France et à l'étranger Poma fait appel à sa filiale Semer.
Cependant il existe quelques exceptions dont par exemple : Le funitel Bouquetin à Val Thorens ou TSD Combe Grosse à Isola 2000 (Seirel Automatismes)

La plupart des appareils Leitner avant le rachat de Poma par le groupe Seeber étaient équipées par Seirel.
Exceptions comme par exemple : TSD Cascades Express à Val d'Isère ou les débrayables de Chatel.

Après le rachat, la plupart sont équipés des armoires Semer mais cela dépend du type de marché et des "historiques" avec l'exploitant.

Doppelmayr faisait appel à Seirel Automatismes jusqu'à TSD6 Armoise, année de mise en place des normes européennes.
Si une armoire est considérée "CEN", alors elle peut être logiquement installée n'importe où en Europe.
En France, il y a cependant encore quelques règles spécifiques qu'il faut respecter pour pouvoir exploiter.
Depuis Armoise, il n'y avait pas eu d'autres armoires Doppelmayr jusqu'à Valfréjus.
Je ne pense pas que ce soit une question de SAV, les remontées Doppel de Val Cenis sont tous équipées d'amoires Seirel comme le TSD Vinouve.
Skirail fait appel principalement à Semer, vu que Skirail est une filiale de Poma.
(Avec quelques exceptions…)

Avant il y avait BBC ou Télémécanique qui collaborait avec Poma, Skirail, Montaz...

Concernant GMM, ce constructeur s'équipe avec des armoires Seirel.
Le constructeur CCM et la station de Valcenis ont choisit Seirel.
Le TSD6 Marmottes à Val d'Isère (BMF-Montaval) est équipé d'amoires Ansaldo alors que le TSD6 Arpette des Arcs sera équipé d'armoires Seirel.


A l'étranger, Leitner et Doppelmayr installent leurs propre armoires (du moins en Espagne, Italie ou Autriche)
Ansaldo n'est plus aussi présent qu'avant en Italie, étrange retour éphémère en France ?

Bref, tout cela pour dire qu'il y a du mouvement depuis 2005

Ce message a été modifié par pissaillas - 12 septembre 2009 - 20:03 .

[rider aussois]

Merci pour ces précisions.

[remski]

Voilà, Bonjour à tous je me permet de vous expliquer avec la participation de CabX un détail de la construction de la télécabine car je me suis posé moi même la question lors de mon stage . Savez vous à quoi servent ces poutres métaliques ?



Réponse en image : elles servents pour le toit du garage, pour ma part, je pensai au début que c'était pour les quais en gare .


( Photo CabX )

( Photo CabX )

Voilà,

Remski

Ce message a été modifié par remski - 13 septembre 2009 - 09:57 .

[CabX]

Bonjour,

Merci Rémi pour ton post et pissaillas pour tes précisions.

Avant il y avait BBC ou Télémécanique qui collaborait avec Poma, Skirail, Montaz...

Tout à fait, les machines de l'ancienne TCD6 etaient des MCC de chez BBC, pour skirail donc...et les armoires CEM/Télémécanique

Bon dimanche
Flo

[Roxdrobe]

Finalement, le TSF4 Ramoure a-t-il été déplacé ?

[remski]

Non le télésiège de la ramoure n'à pas était déplacé comme le témoigne ces images prises en aout :





Remski