Aide
Bonjour,
Les études pour ce nouveaux Roc Mugnier ont commencé , La gare G1 se trouvera entre l'actuel Gare G1 de roc Mugnier existant et l'usine à neige (pour ceux qui connaissent), et la nouvelle Gare G2; elle sera sur la gauche de l'actuel G2 lorsque l'on regarde vers l'amont de la ligne actuel. Le tracé ne changera pas beaucoup. Je mettrais des photos ce week end.
-
6 Pages
- 1
- 2
- 3
- →
- Dernière »
Construction du TSD6 Roc Mugnier (2009) Courchevel - Doppelmayr
#1
nicotarentaise 
- TK du Mont-Cenis
-
- Groupe : Membres
- Messages : 33
- Inscrit(e) : 01-mai 09
Posté 13 mai 2009 - 16:07
#3
nicotarentaise
- TK du Mont-Cenis
-
- Groupe : Membres
- Messages : 33
- Inscrit(e) : 01-mai 09
Posté 13 mai 2009 - 16:22
Non pas pour l'instant
#4 Invité_001_*
Posté 13 mai 2009 - 16:30
La commune de Saint-Bon n'a donc pas donné son accord pour l'arrivée au même point que le TSD6 Signal, comme une rumeur le laissait entendre... le démontage des tsf a commencé ?
#6
nicotarentaise
- TK du Mont-Cenis
-
- Groupe : Membres
- Messages : 33
- Inscrit(e) : 01-mai 09
Posté 13 mai 2009 - 17:33
Il y a deux télésièges de démontés , le Roc Mugnier actuel et le Prameruel.
La première photo montre l'emplacement de la gare G1
Et la seconde celui de la Gare G2
Ce message a été modifié par nicotarentaise - 13 mai 2009 - 18:05 .
#10
nicotarentaise
- TK du Mont-Cenis
-
- Groupe : Membres
- Messages : 33
- Inscrit(e) : 01-mai 09
Posté 13 mai 2009 - 18:54
Demain on attaque le profil en long de la ligne pour les études.
#11
nicotarentaise
- TK du Mont-Cenis
-
- Groupe : Membres
- Messages : 33
- Inscrit(e) : 01-mai 09
Posté 14 mai 2009 - 18:24
Position de la Gare G2:
L'axe de la ligne vers l'amont:
Et l'axe de la ligne vers l'aval:
L'axe de la ligne vers l'amont:
Et l'axe de la ligne vers l'aval:
#12 Invité_Val'tho78_*
Posté 14 mai 2009 - 18:30
Merci pour ces photos ! Sinon, le constructeur, je pense que cela est toujours au point mort, non ? 
#13
Bouctou
- DMC du Pontillas
-
- Groupe : Membres
- Messages : 1 120
- Inscrit(e) : 02-avril 05
Posté 14 mai 2009 - 19:46
Une ch'tite question : pourquoi ne pas avoir repris le tracé existant ? cela aurait évité du déboisement inutile et d'un point de vue purement "ski", je ne vois pas trop l'intérêt de modifier l'axe du tracé : la gare avale actuelle est largement accessible que l'on vienne de 1650, des Creux ou de Pralong. Si elle est placée comme cela semble être prévu, cela va être moins pratique pour ceux qui arriveront par le boulevard de Praméruel.
Ce message a été modifié par Bouctou - 14 mai 2009 - 19:52 .
IPWT (In Poma We Trust)
#14 Invité_001_*
Posté 14 mai 2009 - 22:33
Val'tho78, le 14 05 2009, 19:30, dit :
Merci pour ces photos ! Sinon, le constructeur, je pense que cela est toujours au point mort, non ?
On en saura plus à la fin de l'appel d'offre début juin...
Bouctou, le 14 05 2009, 20:46, dit :
Une ch'tite question : pourquoi ne pas avoir repris le tracé existant ? cela aurait évité du déboisement inutile et d'un point de vue purement "ski", je ne vois pas trop l'intérêt de modifier l'axe du tracé : la gare avale actuelle est largement accessible que l'on vienne de 1650, des Creux ou de Pralong. Si elle est placée comme cela semble être prévu, cela va être moins pratique pour ceux qui arriveront par le boulevard de Praméruel.
Bizarre en effet. Vu que le projet a été lancé tardivement, ont-ils été pris par le temps et contraint de choisir un tracé différent pour ne pas avoir à attendre le démontage ? En outre, s'ils avaient conservé le départ en survol de la piste Roc Mugnier comme avec le tsf, le croisement des deux flux (blvd prameruel vers futur tsd - piste Roc Mugnier vers ts Fruit ou Gravelles) aurait été évité
#15
nicotarentaise
- TK du Mont-Cenis
-
- Groupe : Membres
- Messages : 33
- Inscrit(e) : 01-mai 09
Posté 15 mai 2009 - 06:29
Pour le choix du tracé je n'en sais pas plus. Pour info sur la gare G2 ils nous ont demandé de relever une très grande zone, qui va de la passerelle à l'arrivé du TSK de la Combe en passant par le départ du TSK Pyramide et qui remonte ensuite jusqu'au lac. Un futur réamégement de prévus ?
#16 Invité_001_*
Posté 21 mai 2009 - 07:00
Peut-être pour se garder la possibilité d'un futur prolongement jusqu'à l'arrivée des tsd Signal et Chapelets (la ligne est dans l'axe), comme cela avait été envisagé au départ ...?
#17
TruMan.
- TSF1 Proctor Mountain
-
- Groupe : Membres
- Messages : 117
- Inscrit(e) : 27-juin 07
Posté 22 mai 2009 - 20:48
Persil, le 21 05 2009, 08:00, dit :
Peut-être pour se garder la possibilité d'un futur prolongement jusqu'à l'arrivée des tsd Signal et Chapelets (la ligne est dans l'axe), comme cela avait été envisagé au départ ...?
Aux dernières nouvelles, il semblerait que
soit en tête suivi de prêt par 
. Les négos sont en cours.
serait définitivement recalé ??!!J'éspère que ces ''ont dit'' ne sont pas réels...
[color="#000080"][/color]
#18
matval
- TSD4B des Jasseries
-
- Groupe : Membres
- Messages : 299
- Inscrit(e) : 18-novembre 08
Posté 22 mai 2009 - 21:01
TruMan., le 22 05 2009, 21:48, dit :
Aux dernières nouvelles, il semblerait que soit en tête suivi de prêt par . Les négos sont en cours.
serait définitivement recalé ??!!
J'éspère que ces ''ont dit'' ne sont pas réels...
soit en tête suivi de prêt par . Les négos sont en cours. serait définitivement recalé ??!!J'éspère que ces ''ont dit'' ne sont pas réels...
Moi j'espère que c'est bien réel.....
Vive !!!! 
-
6 Pages
- 1
- 2
- 3
- →
- Dernière »