[Juli_1]

Bonjour,

Voici un reportage sur le télésiège des Claux dans la station de Vars.

Ce reportage recommence une nouvelle série dans le domaine de Vars.

Bonne lecture.


^^^^ Cliquez sur l'image afin d'accéder au reportage de ce télésiège. ^^^^

[Juli_1]

Voici un reportage sur le

Télésiège des Claux
Vars / Hautes-Alpes / France

●La station de Vars:

LVars est une commune alpestre, du département des Hautes-Alpes, située sur l'axe qui relie les communes de Guillestre et de Barcelonnette, par le col de Vars à 2 108 m.
Du haut du col, en regardant vers le sud, il est possible de distinguer les gorges de l'Ubaye.

La commune est composée de quatre hameaux : Saint-Marcellin (altitude : 1 500 m), Sainte-Marie (altitude : 1 650 m), Sainte-Catherine (altitude : 1 750 m) et Les Claux.
Ce dernier hameau, qui constitue le cœur de la station de ski actuelle, s'étage entre 1 800 m et 1 950 m.
Vars se situe aux portes du Parc naturel régional du Queyras.
Une partie de la commune, la réserve du Val d'Escreins, une des premières réserves municipales de France créée en 1664, est intégrée au parc depuis 1977.
A 3 385 m d'altitude, la Font Sancte est à la fois le point culminant de la commune et du parc régional du Queyras.

Les premières remontées mécaniques datent de 1937 avec un téléautoski à proximité du refuge Napoléon (entre la sortie de Vars les Claux et le col de Vars) et le téléski de Peynier démonté en 1977 (prédécesseur de l'actuel téléski de Peynier 1).
Le téléski qui permettra de rejoindre le sommet de Peynier a été construit en 1952 (remplacé en 1977 par le téléski de Peynier 2). Par la suite une multitude de remontées mécaniques seront construite entre Vars Sainte-Marie et Vars les Claux dont la 1ère Télécabine 12 places des Alpes du Sud, la télécabine de Chabrières.

Vars constitue, avec Risoul, le domaine de la Forêt Blanche entre 1 650 m et 2 780 m d'altitude.
Ce domaine compte 180 kilomètres de pistes, 109 pistes et 50 remontées mécaniques.

Malgré un abandon progressif ces derniers années, Vars reste un site majeur pour le ski de vitesse ou kilomètre lancé (KL).
Sur une pente raide (maximum de 98%, soit un angle proche de 45°), des skieurs s'élancent dans le but d’atteindre la vitesse la plus élevée possible.
Vars a ainsi détenu pendant quelque temps le record du monde de l'épreuve (Philippe Billy, 243,902 km/h, 1997).

●Le télésiège des Claux :

Le télésiège des Claux a été conçu et construit par l'entreprise Iséroire Pomagalski dont le siège social se situe à Voreppe.

Cette remontée est située sur un des fronts de neige de Vars les Claux, l'autre étant le 'Point Show' où l'on trouve principalement le TSD6 de Sibières.

Sur ce front de neige nous trouverons un bon nombre d'installations dont la TCD12 des Chabrières, le TSD4 des Escondus, le TKD des Claux, le TKD École ESF et enfin le baby G1.

La station amont est du type Delta de chez Poma, elle est en charge de la mise en mouvement et en tension du câble de l'installation. La station aval est en charge uniquement du renvoie du câble.

Cette installation dessert principalement deux pistes, la piste verte de l'Adroit qu'elle longe tout le long de sa ligne et la piste bleue des Plans qui permet de rejoindre le TS des Peyniers et ainsi accéder au secteur du même nom.

Cette remontée est principalement destinée aux débutants, en effet en plus de desservir des pistes de niveau facile, elle possède des gardes-corps sans repose-pieds.

La particularité de cette installation fût d'avoir eu une station intermédiaire au niveau de l'actuelle station aval. La ligne remontait de l'autre côté en direction du TSD de Sibières. La gare intermédiaire possédait un angle afin de décrire un léger virage. De ce fait la station intermédiaire possédait deux estacades d'embarquement, à la manière de la station intermédiaire des Peyniers.
Pour des raisons de sécurité, notamment avec la proximité de la station retour avec les pistes de ski et les pylônes au milieu de pistes, la partie côté Ubac a été démontée au cours de l'été 2008. C'est ainsi que 659 mètres de ligne se sont vus disparaitre du paysage.

Voici une vue de l'ancienne station intermédiaire avant démantèlement : http://a6.idata.over-blog.com/599x420/0/40...es/dscf3094.jpg

Et voici une vue de la poulie retour avant son déplacement : http://img.over-blog.com/600x450/0/40/97/7...es/dscf3067.jpg

●Les caractéristiques du télésiège des Claux :

Caractéristiques administratives :

• Station : Vars
  
• Catégorie : TSF-Télésiège à attache fixe
  
• Dénomination : Claux
  
• Année de construction : 1978
  
• Exploitant : Sem Sedev
  
• Constructeur : Pomagalski
  
• Débit en montée : 900 p/h
  
• Débit en montée théorique : 900 p/h
  
• Débit en descente : 0 p/h
  
• Débit en descente théorique : 0 p/h
  
• Vitesse d'exploitation théorique : 2.3 m/s
  
• Exploitation simultanée : Non
  
• Saison d'exploitation : Hiver

Caractéristiques techniques :

• Dénivelée: 73 mètres
  
• Altitude station aval : 1855 mètres
  
• Altitude station amont : 1931 mètres
  
• Longueur développée : 556 mètres
  
• Pente maxi de l'installation : 32%
  
• Pente moyenne : 13%
  
• Gares intermédiaires : Non
  
• Position de la motrice : Amont
  
• Position de la tension : Amont
  
• Type de tension : Hydraulique par vérins
  
• Type de moteur électrique : A courant continu
  
• Nombre de moteurs électrique : 1
  
• Nombre total de pylônes : 7
  
• Nombre de véhicules : 61
  
• Nombre de pinces : 61

Données spécifiques :

• Type de véhicule : Sièges "Goutte d'eau"
  
• Capacité d'un véhicule : 2 personnes
  
• Type d'attache : Mono pince fixe
  
• Système anti retour mécanique : Présent (Cliquets)
  
• Système anti retour électrique : Présent

Caractéristiques des câbles :

• Fonction des câbles : Porteur tracteur
  
• Nombre de câbles : 1
  
• Position : En boucle

●Le télésiège des Claux sur le plan des pistes du domaine de la Forêt Blanche :

●Le télésiège des Claux en images :

La station aval de ce télésiège :


- La file d'attente.



- Les informations présentes en bas du télésiège.



- La station aval en arrière plan, les TK des Claux et Baby G1 au premier plan.



- La station aval.



- La station aval.



Composition des différents ouvrages de ligne :

P1 : 16C / 16C
P2 : 8S / 8S
P3 : 2S/4C/2S / 2C/4S/2C
P4 : 4S / 4S
P5 : 6S / 6S
P6 : 2C/4S/2C / 2C/4S/2C
P7 : 6S / 6S



La ligne de ce télésiège :


- En avant sur la ligne.



- Portée entre le P2 et le P3.



- Retour en arrière.



- La ligne est dissymétrique au niveau du P3.



- Nous continuons notre progression.



- En approche du P4.



- Retour en arrière.



- Le cinquième pylône de cette courte ligne.



- La tête du P5.



- Le P6 a des balanciers de type support compression.



- Dans une grande portée.



- En approche du dernier ouvrage de ligne.



- L'arrivée est en vue.



- Arrivée en station amont.


La station amont de ce télésiège :


- La station amont vue depuis le télésiège des Peyniers.



- La station amont.



- De profil.



- La station amont.



- La station amont des Claux à droite et celle des Peyniers à gauche.



Les véhicules de ce télésiège :


- Un véhicule en ligne.



- Un véhicule en ligne et le téléski du Lièvre en arrière plan.



- Une des pinces fixe.



- Une pince au passage d'un balancier de type support.



Le télésiège depuis les pistes :

Les photos ont quasiment toutes été prises depuis la piste verte de l'Adroit.


















- La ligne en entier vue depuis le TSD4 des Escondus.

C'est ainsi que se termine ce reportage sur cette installation.

A bientôt.

[Juli_1]

Toutes remarques, interventions, commentaires seront les bienvenues dans ce sujet.

[Allosisola2009]

Merci pour ce très beau reportage et cette série prometteuse

[Dedou]

Les photos datent de quand ?? car les sièges ne sont pas repeint comme toute l'installation ...

[Juli_1]

DedouVars05, le 25 07 2010, 13:16, dit :

Les photos datent de quand ?? car les sièges ne sont pas repeint comme toute l'installation ...

Les photos sont de l'hiver dernier.

Les sièges ont été peints cet été.

[benj]

Merci Julien.

J'ai un doute avec cette phrase :

Citation

Cette remontée est principalement destinée aux débutants, en effet en plus de desservir des pistes de niveau facile, elle possède des gardes-corps sans repose-pieds.

Je ne suis pas un expert du domaine skiable de Vars mais j'ai suffisamment pratiqué pour pouvoir dire qu'on voit très très peu de débutants sur ce TSF.
L'immense majorité des usagers se dirigeant vers le secteur de Peyniers ou vers le TKD du Lièvre, le rôle du TSF Claux relève plus de la liaison que de la desserte de zone débutant, me semble-t-il.

[Dedou]

benj, le 25 07 2010, 14:10, dit :

Merci Julien.

J'ai un doute avec cette phrase :

Citation

Cette remontée est principalement destinée aux débutants, en effet en plus de desservir des pistes de niveau facile, elle possède des gardes-corps sans repose-pieds.

Je ne suis pas un expert du domaine skiable de Vars mais j'ai suffisamment pratiqué pour pouvoir dire qu'on voit très très peu de débutants sur ce TSF.
L'immense majorité des usagers se dirigeant vers le secteur de Peyniers ou vers le TKD du Lièvre, le rôle du TSF Claux relève plus de la liaison que de la desserte de zone débutant, me semble-t-il.

C'est vrai mais moi ce qui me choque c'est que quand il n'y a pas de repose pied, alors c'est pour les débutants !!???

[Thomas]

DedouVars05, le 25 07 2010, 14:16, dit :

benj, le 25 07 2010, 14:10, dit :

Merci Julien.

J'ai un doute avec cette phrase :

Citation

Cette remontée est principalement destinée aux débutants, en effet en plus de desservir des pistes de niveau facile, elle possède des gardes-corps sans repose-pieds.

Je ne suis pas un expert du domaine skiable de Vars mais j'ai suffisamment pratiqué pour pouvoir dire qu'on voit très très peu de débutants sur ce TSF.
L'immense majorité des usagers se dirigeant vers le secteur de Peyniers ou vers le TKD du Lièvre, le rôle du TSF Claux relève plus de la liaison que de la desserte de zone débutant, me semble-t-il.

C'est vrai mais moi ce qui me choque c'est que quand il n'y a pas de repose pied, alors c'est pour les débutants !!???

justement !

les reposes pieds génèrent beaucoup de problèmes donc d'arrêts avec les débutants

[dj_jean_jean]

Je pense plutôt que la station retour a été changé et non déplacé, en effet on voit que le montage de l'axe de la poulie retour est différent ainsi que la structure du pied.

[arbisman]

Merci pour ce chouette reportage .
Lors de mes dernières visites à Vars, la ligne en direction du TSD6 Sibières était toujours en place et elle avait plusieurs particularités : elle était plus longue que la partie de la ligne présentée ici, passait sous le TSD4 Escondus et surtout elle avait une ligne qui était plus "haute" en montée qu'en descente, cela dû à un pylône présent uniquement dans le sens de la montée, si mes souvenirs sont bons.

[Juli_1]

Merci pour vos retours.

benj, le 25 07 2010, 14:10, dit :

Merci Julien.

J'ai un doute avec cette phrase :

Citation

Cette remontée est principalement destinée aux débutants, en effet en plus de desservir des pistes de niveau facile, elle possède des gardes-corps sans repose-pieds.

Je ne suis pas un expert du domaine skiable de Vars mais j'ai suffisamment pratiqué pour pouvoir dire qu'on voit très très peu de débutants sur ce TSF.
L'immense majorité des usagers se dirigeant vers le secteur de Peyniers ou vers le TKD du Lièvre, le rôle du TSF Claux relève plus de la liaison que de la desserte de zone débutant, me semble-t-il.

Effectivement cet appareil un rôle de liaison car c'est le moyen le plus rapide d'accéder au domaine des Peyniers en venant du secteur des Claux, enfin pour l'instant puisque avec l'arrivée de la piste de la Faisandière on aura une seconde porte d'entrée vers Peyniers depuis le secteur des Claux (TS Fontbonne).

Pour les débutants il semble logique qu'un appareil desservant des pistes de niveau très facile devrait être, entre autres, utilisé par les débutants.

DedouVars05, le 25 07 2010, 14:16, dit :

C'est vrai mais moi ce qui me choque c'est que quand il n'y a pas de repose pied, alors c'est pour les débutants !!???

Il ne faut pas tout confondre... Je me cites "Cette remontée est principalement destinée aux débutants"; Je n'ai jamais dis qu'il fallait obligatoirement être débutant pour l'emprunter...

Comme l'a dit Thomas un bon nombre d'installations dont la clientèle sera principalement débutante n'aura pas de repose-pieds, en tous cas pour les anciennes remontées. Cela évite de faire des arrêts en station amont à cause de personnes qui ne comprennent pas que pour lever le garde-corps il faut enlever les pieds des repose-pieds.

dj_jean_jean, le 25 07 2010, 19:06, dit :

Je pense plutôt que la station retour a été changé et non déplacé, en effet on voit que le montage de l'axe de la poulie retour est différent ainsi que la structure du pied.

En y regardant de plus près on s'aperçoit effectivement que la structure de la poulie retour n'est, en effet, pas tout à fait le même, je corriges.

arbisman, le 25 07 2010, 19:56, dit :

Merci pour ce chouette reportage .
Lors de mes dernières visites à Vars, la ligne en direction du TSD6 Sibières était toujours en place et elle avait plusieurs particularités : elle était plus longue que la partie de la ligne présentée ici, passait sous le TSD4 Escondus et surtout elle avait une ligne qui était plus "haute" en montée qu'en descente, cela dû à un pylône présent uniquement dans le sens de la montée, si mes souvenirs sont bons.

Effectivement c'était un pylône mono-voie avec balanciers S/C.

On voit sur cette photo une ancienne potence des Claux sur le TSD des Escondus :

[Gargantua]

Cet appareil a été démonté en 2019 en même temps que la construction du TSCD Chabrière.