[Rodo_Af]

Portillo fête ses 60 ans...
C'est une station historique pour les Andes.

L'accès au début s'effectuait par train uniquement. Il n'y avais pas encore de route...
Les Championnats du monde de ski de 1966, ce sont déroulé ici. Avec plusieurs victoires du jeune J.C Killy !!!

Aujourd'hui, il reste a divers endroits du domaines des restes d'anciennes installations. Idem pour la ligne de train : qui est en complet abandon.
Voici quelques photos prise aujourd'hui



L'ancienne G1 d'un TSF1 :




Le -certainement- P1,



Le -certainement- P2,

Ce message a été modifié par rodo_af - 27 août 2009 - 02:45 .

[Rodo_Af]

Sur le secteur Plateau : De vieux vestige ....



Juste devant....

Ce message a été modifié par rodo_af - 27 août 2009 - 02:52 .

[Rodo_Af]

Un ancien téléski permettait d'accéder au TKE5 Roca Jack, via le TSF2 Conejo. Ce téléski n'avais pu d'utiliter lors de la construction du TSF4 Laguna...





Vue sur l'ensemble de la ligne....

[antidote]

Merci Rodo. Ils ne font pas beaucoup d'efforts en terme de démontage des installations. Moi qui me plaint souvent qu'en France, le démontage ne s'accompagne pas d'une destruction ou d'un enfouissement des massifs....

[fredo_chato]

antidote, le 27 08 2009, 07:50, dit :

Merci Rodo. Ils ne font pas beaucoup d'efforts en terme de démontage des installations. Moi qui me plaint souvent qu'en France, le démontage ne s'accompagne pas d'une destruction ou d'un enfouissement des massifs....

Oué c'est net, des vestiges comme sa c'est une honte.. Et as tu des photos du vieux trains, il doit maintenant faire parti de l'histoire non? Un vestige de plus devenu historique qui mériterait, à mon idée, un pensée pour les touristes qui montent à la station (histoire de voir comment transitait avant les skieurs..) .

[Hans]

Après une longue recherche, j'ai trouvé des infos sur le vieux train "Transandino" ici : http://www.geocities...4163/99_01.html

A priori en fonctionnement de 1910 à 1982 (1978 pour la trafic passager). Avec un partie à crémaillère.

[fredo_chato]

Hans, le 27 08 2009, 15:15, dit :

Après une longue recherche, j'ai trouvé des infos sur le vieux train "Transandino" ici : http://www.geocities...4163/99_01.html

A priori en fonctionnement de 1910 à 1982 (1978 pour la trafic passager). Avec un partie à crémaillère.

Page combien les photos du train, car sur les photos que l'on voit, il y as quelques rares trains qui ne semblent pas être le "transandino"

[Hans]

fredo_chato, le 27 08 2009, 21:12, dit :

Hans, le 27 08 2009, 15:15, dit :

Après une longue recherche, j'ai trouvé des infos sur le vieux train "Transandino" ici : http://www.geocities...4163/99_01.html

A priori en fonctionnement de 1910 à 1982 (1978 pour la trafic passager). Avec un partie à crémaillère.

Page combien les photos du train, car sur les photos que l'on voit, il y as quelques rares trains qui ne semblent pas être le "transandino"

http://www.geocities...163/99_01c.html

[fredo_chato]

Merci pour les photos, pas mal ce système "partiellement à crémaillère!".

En tout cas même si autrefois le train servait bien, aujourd'hui l'état d'abandon est poussé cela devient dangereux (tunnel menaçants, ponts emportés) Il ne reste plus qu'à esperrer une destruction rapide pour le bien de la montagne!

Le plus surprenant c'est la portion de rail sans pont, les rails tiennent en l'air comme par magie...

[Rodo_Af]

fredo_chato, le 28 08 2009, 18:19, dit :

Merci pour les photos, pas mal ce système "partiellement à crémaillère!".

En tout cas même si autrefois le train servait bien, aujourd'hui l'état d'abandon est poussé cela devient dangereux (tunnel menaçants, ponts emportés) Il ne reste plus qu'à esperrer une destruction rapide pour le bien de la montagne!

Le plus surprenant c'est la portion de rail sans pont, les rails tiennent en l'air comme par magie...

C'est vrai que c'est hallucinant de voir ça.... Le pire des vestiges de la lignes est situé coté Argentins. En effet, la ligne passait dans des tunnels fais de taules : Pour éviter les congéres de neiges, et parfois, c'etait également des pare-avalanches....

Tout ceci, est à l'abandon : idem pour les gares ect... Les boutiques qui était autour : on vois des villages fantommes : avec les toitures en vrac ect.... Et qui s'envollent parfois par mauvais temps.

Enfin bon : Des photos lorsque j'y retourne : Pas avant 2010 !!!!

Sinon : un vague projet de remise en ligne m'a été dit : mais je n'y crois pas du tout. Faut dire que l'amérique du sud, rédécouvre les méritent du train sur les longues distances.... (2 lignes de TGV vont être construites en Argentine....)

[Hans]

rodo_af, le 29 08 2009, 07:35, dit :

C'est vrai que c'est hallucinant de voir ça.... Le pire des vestiges de la lignes est situé coté Argentins. En effet, la ligne passait dans des tunnels fais de taules : Pour éviter les congéres de neiges, et parfois, c'etait également des pare-avalanches....

Ces tunnels tôles/bois me rappellent l'ancien chemin de fer du Montcenis ! On voit les illustrations sur le livre suivant http://www.twelveheads.com/tmcr.htm

C'est hallucinant de voir la vitesse de dégradation en 27 ans (dernière circulation en 1982).

rodo_af, le 29 08 2009, 07:35, dit :

Sinon : un vague projet de remise en ligne m'a été dit : mais je n'y crois pas du tout. Faut dire que l'amérique du sud, rédécouvre les méritent du train sur les longues distances.... (2 lignes de TGV vont être construites en Argentine....)

Pour réouvrir cette ligne qui serait plutôt à mon avis à vocation touristique, il faudrait un investissement colossal !

Ce message a été modifié par Hans - 31 août 2009 - 07:34 .

[650kmdepistes]

Pk cette station à t'elle été abandonée ???

[Rodo_Af]

650kmdepistes, le 31 08 2009, 10:06, dit :

Pk cette station à t'elle été abandonée ???

Magnifique 650KM !! Tu es magnifique.... !! Un vrai artiste.... Toujours la question qui tue, sortie là ou ca fais mal !!!!!

!!!!!!! La station de ski de Portillo n'est pas ABANDONNEE, j'y ai skié la semaine dernière !!! Espèce de Porte du Soleil, d'Abondance.... !!!!!!!!!

Ce message a été modifié par rodo_af - 31 août 2009 - 09:35 .

[Hans]

Un autre lien (en espagnol) : members.fortunecity.es/resmy/transandino.htm
Encore des images : forum.skyscraperpage.com/showthread.php?t=155706

la ligne avait été électrifiée.

Des liens sur un ancien projet de ré-ouverture : www.chilenos.ru/noticia_393.htm
On dirait que le sujet revient souvent sur le tapis.

[650kmdepistes]

C'était une blague !!!!

Non, en fait je voulais savoir pourquoi ces RM avaient été laissées à l'abandon !??

Citation

Ce téléski n'avais pu d'utiliter lors de la construction du TSF4 Laguna.

Ce message a été modifié par 650kmdepistes - 31 août 2009 - 10:48 .

[fredo_chato]

La réponse à ta question se trouve dans la citation qui se trouve dans ton post, simplement que grâce au TSF4 la TK perd sa raison d'être, c'est comme si tu demandais pourquoi on enlève un TK à 900p/h si l'on construit à coté un TSD a 2800p/h!!

Le TSF c'est moderne - fiable - peu de queue - confortable - rapide. Donc à peu de chose près tout le monde préfère le TS au TK qui per sa raison d'être!