[KoUiToU]

Merci pour tes photos. Je savais que ce serait des cabanes de récupération, mais je ne pensais pas qu'il y en aurait deux accouplées entre elles en G1.

[Sébastien]

Je vous présente mes photos de l’héliportage.
Elles sont rangées par ordre de prise de vue.





































































































































Merci à Kouilou d’avoir prévenu sur le forum la date de cet événement.

[Sébastien]

Dès ce soir sur le site internet de France 3 Alpes, rediffusion du reportage du levage de la ligne d’aujourd’hui ...

Je rajoute également ma vidéo :
(20mo - 8min30 - fichier zipé)
http://lacpse.remontees-mecaniques.net/tsd...yexpress/08.zip

[Mathieu01]

Bravo, très beau reportage!!

[combelouviere]

[KoUiToU]

Merci à vous deux pour les photos, superbes

Le P12 juste après le survol du MDLC est sympa, le tsd ne va vraiment pas pas passer haut par dessus. (lien)

Sinon sur cette photo d'un B12 (lien) on retrouve visiblement différentes teintes dans les galets, j'aimerai bien connaître la raison, puisque logiquement c'est le même métal, même procédé etc ... ?

Encore merci !

[fredo_chato]

Merci à vous pour ces merveilleuses et nombreuses photos.

Maintenant le plus gros du chantier est fait, la G1 est quasi montée, la ligne montée, reste plus qu'à monter la G2 le câble et fin du montage.

KoUiToU, le 20 08 2009, 23:14, dit :

Le P12 juste après le survol du MDLC est sympa, le tsd ne va vraiment pas pas passer haut par dessus. (lien)

Sinon sur cette photo d'un B12 (lien) on retrouve visiblement différentes teintes dans les galets, j'aimerai bien connaître la raison, puisque logiquement c'est le même métal, même procédé etc ... ?

Effectivement la différence de hauteur entre les Deux TSD est faible, il faudra lever les pieds pour se croiser

Pour les galet le changement de couleur doit être lié à une exposition différente (reflet du soleil plus ou moins important)

Et encore merci pour toutes ces photos

[jacky carlingue]

Salut à tous,

De bien belles images tant pour les photos que pour la vidéos.
Lorsque j'avais vu pour la première fois le dispositif de centrage des potence Poma, j'avais été frappé par le dimensionnement des pièces.
Au regard de la vidéo l'on comprends mieux les contraintes que ces ensembles encaissent.

Avez vous remarqué sur les photos que bon nombre de potences sont héliportées sans leur bigue de décâblage ?
Il semblerait que Poma ait adopté un montage boulonné pour les potences comme le montre certaines photos vue par ailleurs dans ce forum...
Par ailleurs, le dispositif de montage des passerelles semble lui aussi bien différent de ce que nous avons l'habitude de voir chez le fabriquant Isérois.
A moins bien entendu qu'il s'agisse là d'éléments Leitner...

Merci encore pour images.
JC

Ce message a été modifié par jacky carlingue - 21 août 2009 - 15:06 .

[titou_love_valto]

j'ai remarqué ça aussi JC mais on peux voir que les potences sans les bigue de décablage on des passerelles assez grandes ... surement pour le poid lors de l'héliportage... et il s est d'autant plus vrai que leitner et poma travail ensemble on le sait déjà tous et que donc ils commencent à mélanger leur technologie pour arriver à une technicité importante! je pense que c'est ça car je remarque la même chose lorsque je travail bien qu'il y ai encore pas mal de différences entre les deux constructeurs!!

[Thomas]

Maintenant oui, c'est (sauf exception) toujours le même, Justin Mattia

[KoUiToU]

En parlant du toit de la G1 c'est même le toit plus les vitres d'un seul coup à voir là.

[KoUiToU]

Quelques photos de ce matin,

Le P10 type : 10C-8C


Il y a du tsd dans le coin.


Le P11 type : 12S-10S




Le P12 type : 6S-4S


Le P17 type : 8C-8C


Une partie de la ligne EDF mise à terre


La G2


Le P20 type : 4S-4S










2 moteurs éléctriques de secours


Les pinces sont là aussi


Pour finir, une dernière vue de la G2.

[Geofrider]

Merci pour les photos

[KoUiToU]

Quelques photos de la G1,























Un balancier 8C


Pylône 4


Pylône 5

Ce message a été modifié par KoUiToU - 05 septembre 2009 - 17:19 .

[Valmo*]

Merci Arnaud pour ces belles photos !

[fredo_chato]

Ah! merci pour les photos, quel soulagement je n'en attendais pas moins de ta part

Au passage, je la trouve pas très joli la G2, qu'en pensez vous? La G1 est (à mon goût), nettement plus belle!

KoUiToU, le 5 09 2009, 14:25, dit :

Le P12 type : 6S-4S

On appercoit nettement que le croisement des TSD s'effectue à des hauteurs très différente, la hauteur de survol est par contre très élevée! Le P12 semble immense.
D'ailleur au passage, c'est lequel le plus haut pylône? Quelle hauteur?

KoUiToU, le 5 09 2009, 18:08, dit :

Un balancier 8C

Comment se fait t'il qu'il reste encore un balancier? Le pilote l'aurait t'il oublié? lol. Ou bien c'est le balanciers du P1? Car il me semble que d'un coté il n'a pas de galets?

[remski]

C'est surement le balancier du P1 car lors de l'héliportage, les pylones près de gare ne sont pas montés pour ne pas prendre le risque d'endomager la gare et seront monter avec un "camion grue " .

Remski