[KoUiToU]

Merci à vous deux pour les photos, superbes

Le P12 juste après le survol du MDLC est sympa, le tsd ne va vraiment pas pas passer haut par dessus. (lien)

Sinon sur cette photo d'un B12 (lien) on retrouve visiblement différentes teintes dans les galets, j'aimerai bien connaître la raison, puisque logiquement c'est le même métal, même procédé etc ... ?

Encore merci !

[fredo_chato]

Merci à vous pour ces merveilleuses et nombreuses photos.

Maintenant le plus gros du chantier est fait, la G1 est quasi montée, la ligne montée, reste plus qu'à monter la G2 le câble et fin du montage.

KoUiToU, le 20 08 2009, 23:14, dit :

Le P12 juste après le survol du MDLC est sympa, le tsd ne va vraiment pas pas passer haut par dessus. (lien)

Sinon sur cette photo d'un B12 (lien) on retrouve visiblement différentes teintes dans les galets, j'aimerai bien connaître la raison, puisque logiquement c'est le même métal, même procédé etc ... ?

Effectivement la différence de hauteur entre les Deux TSD est faible, il faudra lever les pieds pour se croiser

Pour les galet le changement de couleur doit être lié à une exposition différente (reflet du soleil plus ou moins important)

Et encore merci pour toutes ces photos

[jacky carlingue]

Salut à tous,

De bien belles images tant pour les photos que pour la vidéos.
Lorsque j'avais vu pour la première fois le dispositif de centrage des potence Poma, j'avais été frappé par le dimensionnement des pièces.
Au regard de la vidéo l'on comprends mieux les contraintes que ces ensembles encaissent.

Avez vous remarqué sur les photos que bon nombre de potences sont héliportées sans leur bigue de décâblage ?
Il semblerait que Poma ait adopté un montage boulonné pour les potences comme le montre certaines photos vue par ailleurs dans ce forum...
Par ailleurs, le dispositif de montage des passerelles semble lui aussi bien différent de ce que nous avons l'habitude de voir chez le fabriquant Isérois.
A moins bien entendu qu'il s'agisse là d'éléments Leitner...

Merci encore pour images.
JC

Ce message a été modifié par jacky carlingue - 21 août 2009 - 15:06 .

[titou_love_valto]

j'ai remarqué ça aussi JC mais on peux voir que les potences sans les bigue de décablage on des passerelles assez grandes ... surement pour le poid lors de l'héliportage... et il s est d'autant plus vrai que leitner et poma travail ensemble on le sait déjà tous et que donc ils commencent à mélanger leur technologie pour arriver à une technicité importante! je pense que c'est ça car je remarque la même chose lorsque je travail bien qu'il y ai encore pas mal de différences entre les deux constructeurs!!

[Thomas]

Maintenant oui, c'est (sauf exception) toujours le même, Justin Mattia

[KoUiToU]

En parlant du toit de la G1 c'est même le toit plus les vitres d'un seul coup à voir là.

[KoUiToU]

Quelques photos de ce matin,

Le P10 type : 10C-8C


Il y a du tsd dans le coin.


Le P11 type : 12S-10S




Le P12 type : 6S-4S


Le P17 type : 8C-8C


Une partie de la ligne EDF mise à terre


La G2


Le P20 type : 4S-4S










2 moteurs éléctriques de secours


Les pinces sont là aussi


Pour finir, une dernière vue de la G2.

[Geofrider]

Merci pour les photos

[KoUiToU]

Quelques photos de la G1,























Un balancier 8C


Pylône 4


Pylône 5

Ce message a été modifié par KoUiToU - 05 septembre 2009 - 17:19 .

[Valmo*]

Merci Arnaud pour ces belles photos !

[fredo_chato]

Ah! merci pour les photos, quel soulagement je n'en attendais pas moins de ta part

Au passage, je la trouve pas très joli la G2, qu'en pensez vous? La G1 est (à mon goût), nettement plus belle!

KoUiToU, le 5 09 2009, 14:25, dit :

Le P12 type : 6S-4S

On appercoit nettement que le croisement des TSD s'effectue à des hauteurs très différente, la hauteur de survol est par contre très élevée! Le P12 semble immense.
D'ailleur au passage, c'est lequel le plus haut pylône? Quelle hauteur?

KoUiToU, le 5 09 2009, 18:08, dit :

Un balancier 8C

Comment se fait t'il qu'il reste encore un balancier? Le pilote l'aurait t'il oublié? lol. Ou bien c'est le balanciers du P1? Car il me semble que d'un coté il n'a pas de galets?

[remski]

C'est surement le balancier du P1 car lors de l'héliportage, les pylones près de gare ne sont pas montés pour ne pas prendre le risque d'endomager la gare et seront monter avec un "camion grue " .

Remski

[Sébastien]

Fredo_chato, perso je préfère les Multix en plastique (peut importe la couleur) que celles en bois. Comme quoi, chacun ses goûts.
D’autant que du bois aux Menuires, ça fait tache à coté de tous les autres débrayables. Mais faut pas en faire polémique, l’exploitant à choisi ce qu’il veut, qu’on aime ou pas c’est comme ça ...

Le balancier qui manque est destiné au pylône 1, qui se monte sans l'aide d'un hélicoptère. [edit : pas vu ton message remski]
KoUiToU, merci pour ces nouvelles photos, notamment en gare amont.

[Thomas]

sur ce pylône qui est si haut, il n'y a pas de passerelle de repos ? (obligatoire à mi-hauteur environ lorsque le pylône fait plus de 15m ...)

Sinon, sur certains appareils, le P1 est héliporté en même temps que le reste, tout dépend de l'accès en fait ...

[Geofrider]

Thomas, le 6 09 2009, 17:17, dit :

Sinon, sur certains appareils, le P1 est héliporté en même temps que le reste, tout dépend de l'accès en fait ...

En effet il n'y a qu'a regarder les photos de l'héliportage de Valfréjus pour s'en rendre compte

[KoUiToU]

Thomas, le 6 09 2009, 17:17, dit :

sur ce pylône qui est si haut, il n'y a pas de passerelle de repos ? (obligatoire à mi-hauteur environ lorsque le pylône fait plus de 15m ...)

Après tout dépent de l'inclinaison d'un pylône, on peut avoir un pylône de 20m sans passerelle de repos, mais dans le cas présent le pylône est plutôt droit (21 mètres normalement) donc effectivement c'est assez surprenant.

Sebastien dit :

D’autant que du bois aux Menuires, ça fait tache à coté de tous les autres débrayables.

Je ne suis pas d'accord, une gare bois donc marron est bien mieux à proximité des logements, car l'été c'est super moche une gare blanche qui flash au milieu de l'herbe, là au moins ce sera très discret. Et puis il y a déjà St-Martin 1 et Roc 1 qui ont des gares aval en bois.

Regarde cette photo le premier possède une passerelle de repos et pas le second, pourtant il est plus grand. Question d'inclinaison.

[Thomas]

KoUiToU, le 6 09 2009, 20:08, dit :

Thomas, le 6 09 2009, 17:17, dit :

sur ce pylône qui est si haut, il n'y a pas de passerelle de repos ? (obligatoire à mi-hauteur environ lorsque le pylône fait plus de 15m ...)

Après tout dépent de l'inclinaison d'un pylône, on peut avoir un pylône de 20m sans passerelle de repos, mais dans le cas présent le pylône est plutôt droit (21 mètres normalement) donc effectivement c'est assez surprenant.

la réglementation indique dans un document paru vers 2000 :

Citation

Dans les cas de pylônes de ligne inclinés de plus de 80° par rapport à l'horizontale, des paliers de
repos doivent être prévus à intervalle de 15 m au maximum. Les paliers de repos doivent permettre une
position debout ou assise avec sac à dos.

cette spécification est reprise dans RM2

là il me semble plutôt droit ...
elle sera surement ajoutée après ...