[Nico1131]

 KoUiToU, le 30 04 2009, 21:56, dit :

La SEVABEL, société d'exploitation des remontées mécaniques de Saint-Martin de Belleville et des Menuires procède cet été à un chantier d'une ampleur importante, puisque nous verrons le démontage de 4 remontées (3 tsf et 1 tkd) remplacées par un unique tsd6 du constructeur Pomagalski.
Voila le plan

Merci de préciser qui sont les 3 tsf et 1 tkd qui seront démontés à cette occasion. Quid de la desserte de la piste noire "Etelé" si le le tsf Etelé est démonté ?

[KoUiToU]

Oui pardon je ne l'ai pas mentionner. Les 3 tsf et le tk sont :

-Le tsf2 Arcosses (Poma 1985)
-Le tsf2 Sapinière (Montaz-Mautino 1981)
-Le tsf3 Etelé (Poma 1981)
-Le tkd Reberty (Poma 1971 à cet emplacement,origine 1963)

La piste noire Etelé n'existe plus.

[Nico1131]

KoUiToU, le 8 05 2009, 23:10, dit :

La piste noire Etelé n'existe plus.

Merci pour l'info. Effectivement cette piste noire n'est pas essentielle pour le domaine des Ménuires

[Thomas]

Val'tho78, le 4 05 2009, 12:48, dit :

Le débit est tout de même correct pour la longueur de la ligne...

En fait, sur ce type d'appareil à mouvement continu, la longueur de l'appareil n'a aucune influence sur le débit .. il suffit de mettre plus de sièges..

[Nico1131]

Val'tho78, le 4 05 2009, 12:48, dit :

Le débit est tout de même correct pour la longueur de la ligne...

Où sinon tu t'est un peu mélangé les pinceaux. Tu voulait peu être dire : "La vitesse de 5,5 m/s est tout de même correct pour la longueur de la ligne..."

Qq'un le comparait au TSD6 Lièvre Blanc qui lui tourne à 6 m/s, mais lui est beaucoup plus long (près de 2 700 mètres), proche du record de TSD4 casse du bœuf.

[KoUiToU]

Le démontage du tsf2 Arcosses à commencer ce matin :

Le touret pour le câble est déjà prêt ainsi que le treuil pour le renrouler.


Les terrassements aussi :

[fredo_chato]

Merci pour les photos. Eh bien sa se construit gentiment tout sa!
Qu'en deviendra t'il des anciens TSF? Vendus ou jetés? Mais en tout cas, c'est pas la neige qui gène, au moins le TSD sera fini en temps et en heure. Est-ce qu'il sera aussi rayé de vert et de blanc .

[snowboarder]

Les couleurs seront rouge et blanc, comme tous les nouveaux TSD qui on était construit ses dernières années.

Ce message a été modifié par snowboarder - 12 mai 2009 - 12:41 .

[KoUiToU]

Pour le tsf Arcosses vu son démontage et le fait que le câble soit récuperer c'est, j'ai envie de dire "sur" qu'il soit revendu. (Pour les Allamands en 2007, pareil câble vendu avec le tsf).

Pour les couleurs comme le dit Snowboarder ce sera surement blanc et liseré rouge mais n'oublions pas la tc Roc1 en 2005 avec gare aval en bois et gare amont noir. Pour l'instant je ne sais pas.

Tout à l'heure je vais monter voir l'avancement du chantier, aussi du côté du tsf Etelé et tk Reberty.

[pilou73]

[quote name='KoUiToU' date='11 05 2009, 19:46' post='91718']
Le démontage du tsf2 Arcosses à commencer ce matin :

Le touret pour le câble est déjà prêt ainsi que le treuil pour le renrouler.


qui c'est la boite qui demonte.avis personnel sur la photo je dirai les vehicule de chez vernier mais si quelqu'un peut confirmer

[KoUiToU]

C'est bien Vernier.





Il y a tout le matériel pour récupérer le câble du ts Sapinière aussi, donc il sera lui aussi surement revendu

[pilou73]

KoUiToU, le 13 05 2009, 10:01, dit :

C'est bien Vernier.
Il y a tout le matériel pour récupérer le câble du ts Sapinière aussi, donc il sera lui aussi surement revendu

ok merci.une question c'est le nouveau camion qui ont acheter l'année derniere

[KoUiToU]

Je ne sais pas.

Mise à jour concernant le tsf Etelé qui lui part à la ferraille, son démontage a commencé mercredi :

2 vidéos :

lien 1

Lien 2







Ce matin, la gare aval, le P1 est déjà à la benne


Le tsf Sapinière

[rider aussois]

Oui c'est le nouveau camion de vernier qui est la haut il doit daté de l'an passé.

[fredo_chato]

Le TSF de sapinière, est une deux place? Pourquoi la station qui le rachète n'a pas plutôt pris le TSF3 etelé, plus de débit, même si se sera surement un appareil largement secondaire sur le domaine, le coût de déplacement (tout compris) doit être peu différent? Par ailleurs le TSF3 etelé doit être plus récent que le TSF2 de la sapinière?

Quand à la destruction des pinces des sièges à la peleteuse (sur etelé?) si je comprends, la pelle coup la suspen,te et laisse la pince? Sa ne pose pas trop de problème pour passer dans les pylônes? Faudrait quand même pas faire dérailler toute la ligne sa serait un peu ennuyeux même s'ils jettent tout.

[kilou53]

Le TSF3 Etelé a eu un gros ennuie technique durant la saison, il a d'ailleur été fermé pendant près de 2/3 de la saison

[Geofrider]

Oui problème de réducteur.

Il se peut également que la ou les stations étaient intéressées uniquement par le rachat de TSF2.

[dj_jean_jean]

 kilou53, le 17 05 2009, 21:40, dit :

Le TSF3 Etelé a eu un gros ennuie technique durant la saison, il a d'ailleur été fermé pendant près de 2/3 de la saison

Enfin ils ont plutôt fermé l'appareil avant que le réducteur ne lache. Je l'ai pris le dernier jour de son exploitation (jour où j'ai pris les photos du reportage qui arrivera surement demain).

J'avais discuté avec le conducteur du TKD Reberty, qui a sa gare à côté du TSF3 Etelé, et on entendait un petit tic, tic dans le réducteur. Du coup ils avaient décidé de le fermé pour pouvoir encore utiliser le réducteur pour déposer les siège.

En effet quand un réducteur casse ce là bloque la poulie motrice. La poulie étant bloqué il aurait été impossible de déposer les sièges. On peut voir d'ailleur sur les videos de Kouitou que pour déposer les siège ils ouvrent simplement le frein 1, mettant le câble en roue libre et évitant ainsi les accoues dans les pigions.

[Thomas]

 dj_jean_jean, le 17 05 2009, 22:39, dit :

 kilou53, le 17 05 2009, 21:40, dit :

Le TSF3 Etelé a eu un gros ennuie technique durant la saison, il a d'ailleur été fermé pendant près de 2/3 de la saison

Enfin ils ont plutôt fermé l'appareil avant que le réducteur ne lache. Je l'ai pris le dernier jour de son exploitation (jour où j'ai pris les photos du reportage qui arrivera surement demain).

J'avais discuté avec le conducteur du TKD Reberty, qui a sa gare à côté du TSF3 Etelé, et on entendait un petit tic, tic dans le réducteur. Du coup ils avaient décidé de le fermé pour pouvoir encore utiliser le réducteur pour déposer les siège.

En effet quand un réducteur casse ce là bloque la poulie motrice. La poulie étant bloqué il aurait été impossible de déposer les sièges. On peut voir d'ailleur sur les videos de Kouitou que pour déposer les siège ils ouvrent simplement le frein 1, mettant le câble en roue libre et évitant ainsi les accoues dans les pigions.

petit hors sujet technique, lors d'une casse de réducteur, il n'est pas nécessairement bloqué à tous les coups, mais bien sur, lorsque la marche de secours passe par ce dernier, il n'y a plus aucun moyen d'entraîner le câble de toute manière.

de toute façon, arrêter un appareil avant une casse de réducteur c'est de la pure logique, sauf si les employés aiment bien faire des évac verticales...