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Manigod est une station de sport d’hiver située en Haute-Savoie. Avec les stations de la Clusaz, du Grand-Bornand et de Saint-Jean-de-Sixt, elle forme le massif des Aravis.
La commune se compose de deux grandes zones habitables :
- le centre du village de Manigod : situé au dessus de Thônes, il est le centre administratif de la commune.
- les cols de la Croix-Fry et de Merdassier : ces deux cols situés de chaque côté de la Tête de Cabeau (1680m) concentrent la majorité des activités touristiques notamment avec le ski alpin dont le domaine skiable occupe depuis la fin des années 60/début des années 70 la Tête de Cabeau et l’Etale.
Actuellement, le domaine skiable s'étend de 1430m à 1810m et comporte une vingtaine de remontées mécaniques pour 25 kilomètres de pistes réparties sur deux secteurs : la Croix-Fry et Merdassier/Etale.
N'hésitez pas à consulter avec ce reportage la description de la station de Manigod.
Au sommaire :
- Les débuts de l'équipement du col de la Croix-Fry
- Présentation du Télé-Baby
- La gare aval
- La ligne
- La gare amont
- Clôture
Les débuts de l'équipement du col de la Croix-Fry
Le premier téléski de Manigod fut construit en 1964 au « Plan du Mont ». Cet appareil primitif sera par la suite transféré dès 1967 au Col de la Croix-Fry, un lieu jouissant d’un meilleur enneigement, avant d’être démonté en 1969. Un second téléski semble également avoir vue le jour en 1966 au Rosières. L’installateur de ce petit appareil contribuera à la création de la société « les téléskis de la Croix-Fry » qui installera en 1968 le téléski du Grand-Crêt. Ce téléski fut le premier appareil à lancer la station et la société, convaincue par le succès du téléski du Grand-Crêt après sa première saison, remplaça dans la foulée en le téléski des Rosières par un appareil plus moderne.
La Croix-Fry : un espace de ski familial aux côtés de la forêt.
Ce téléski des Rosières du constructeur Montagner avait été installé entre le téléski du Grand-Crêt et le téléski de la Tête de Cabeau, ce dernier ayant également été construit en 1969. Il semble que c’est durant ces années là que le premier téléski des Rhodos avait été installé car une carte postale datant d’avant 1972 montre ce téléski. C’était un appareil Montagner, identique à son voisin le téléski des Rosières. Il partait en contrebas du téléski des Rosières pour monter sur une petite bosse surplombant l’arrivée de ce dernier. Il était donc dédié aux grands débutants, avant que ceux-ci ne se dirigent vers les grands téléskis du Grand-Crêt et de la Tête de Cabeau.
Dans les années qui suivirent, alors que Merdassier se développait, la Croix-Fry ne réalisa que deux investissements : le dédoublement du téléski de la Tête de Cabeau en 1972 et la construction du téléski débutant du Baby en 1975.
Contrairement aux autres téléskis du domaine, le « Télé-Baby » a été construit sur le versant du plateau de Beauregard, alors vierge de tout appareil. Cette situation a permis de créer une piste dédiée aux débutants, entièrement sécurisé des skieurs expérimentés absent dans ce secteur. Toutefois, il est isolé du reste du domaine ce qui fait que les débutants ne peuvent pas varier de pistes s’ils ne rejoignent pas les Rosières à pied.
La première moitié des années 1980 vit une relance des investissements sur la Croix-Fry avec la construction du télésiège de la Crête Blanche (dont une petite partie était parallèle au téléski des Rhodos) en 1981, la modernisation des téléskis des Rosières et de la Tête de Cabeau 1 & 2 et la réimplantation d’un télésiège de la Clusaz pour traverser la route de la Croix-Fry (1985). Ce dernier télésiège permit également de désenclaver le téléski du Baby puisque les débutants pouvait désormais rejoindre son départ un peu plus bas et l’utiliser pour accéder aux Rosières et donc par extension au reste du domaine.
Après ces quelques travaux, la station traversa une nouvelle période calme marquée par la succession des hivers sans neiges à la fin des années 1980. Une fois cette période troublée loin derrière, les années 1990 ne virent que la rénovation du téléski des Rhodos (1996).
En 2003, la Société des téléskis de la Croix-Fry mit sur pied un projet de restructuration globale du secteur afin de l’adapter à la demande grandissante. Ce programme comprenait divers travaux notamment la rénovation du télésiège de la Crête Blanche afin d’en augmenter le débit (2006), l’allongement du téléski du Grand Crêt (2007) et la rénovation du télésiège de la Croix-Fry afin d’en améliorer ses performances (2010).
Situation du téléski sur le plan des pistes :
Le téléski du Baby ne dessert qu'une petite piste débutante, celle du Perce-Neige qui retourne au départ de l'installation. On peut également rejoindre facilement le départ du télésiège de la Croix-Fry.
Présentation du Télé-Baby
La réalisation du téléski du Baby en 1975 a été confiée à l’entreprise Montagner qui fournira la quasi-totalité des téléskis de la station. Cet appareil était typique de la quatrième génération de téléskis Montagner : sa gare motrice était notamment équipée d’un fût transversant surmonté d’une potence de décâblage, et la structure supportant le bloc moteur et le stockage des perches est asymétrique. Sa gare amont est de type poulie flottante, celle-ci étant d’ailleurs équipée d’une double couronne permettant de rattraper le câble en cas de déraillement. Toutefois, on notera juste que le pylône maintenant la poulie retour est assez particulier car il n’est pas constitué d’un simple fût comme on a l’habitude de voir.
Actuellement, le Télé-Baby continu de plaire aux débutants. Sa situation proche de la forêt et en dehors des principales pistes du secteur lui permettent de procurer un environnement calme et agréable pour l’apprentissage du ski à la Croix-Fry. Néanmoins, sa fréquentation reste faible par rapport au téléski des Rosières situé sur le versant d’en face.
Les caractéristiques actuelles du téléski du Baby :
Caractéristiques administratives et d’exploitation :
- Nom de l’appareil : le Télé-Baby (ou Baby)
- Type d’appareil : téléski à perches découplables
- Secteur : Croix-Fry
- Commune : Manigod
- Exploitant : Manigod Labellemontagne
- Constructeur : Montagner
- Année de construction : 1975
- Saison(s) d’exploitation : hiver
- Sens de montée : gauche
- Difficulté de la ligne : facile
- Vitesse maximale en ligne : 2 m/s (soit un temps de montée de 58s)
- Débit : 865 p/h
Caractéristiques géométriques :
- Altitude de la gare aval : 1460 m
- Altitude de la gare amont : 1475 m
- Longueur : 116 m
- Dénivelée : 15 m
- Pente moyenne : 11%
- Pente maximale : 15%
Caractéristiques techniques :
- Emplacement de la station motrice : aval
- Type de gare motrice : 4ème génération Montagner
- Motorisation : 1 moteur asynchrone
- Emplacement de la station de tension : amont
- Type de gare retour : Poulie flottante
- Tension : Par contrepoids
- Nombre de pylônes : 1
- Nombre de virages : 0
- Dispositif d’accouplement : douille auto-coinçante
La gare aval
La gare aval est située au col de la Croix-Fry, à 1460 mètres d’altitude au bord de la forêt jouxtant le bâtiment « la Ruche ». C’est ici que ce trouve la partie motrice de l’appareil. Cette gare aval Montagner se compose d’un simple pylône supportant une structure où sont montées la chaîne cinématique à l’arrière (moteur, réducteur, poulie motrice), la glissière pour stocker les perches, le double déclencheur à l’avant et enfin les poulies d’entrée et de sortie de gare. Le poste de conduite se trouve ici, accolé à la gare.
Vue d'ensemble de la gare depuis la piste du Perce-Neige :
Vue en arrivant au niveau de la file d’attente :
Et de l’autre côté :
La gare en vues rapprochées :
La ligne
La ligne est très courte et ne présente aucune difficulté : elle monte de façon linéaire le long de la route de la Croix-Fry. Durant la montée, on longe le bois présent sur la droite sur les deux tiers du parcours. On notera que le lâcher de la perche ne se fait pas au pylône mais quelques mètres plus loin.
La ligne comporte un seul pylône non numéroté. Dans l’ordre de la montée, cela donne :
- P : SC/S
Vues sur la ligne :
Vue aérienne de la ligne avec l'emplacement du pylône :
La totalité de la ligne vue de la piste de la Croix-Fry :
Vue vers l’amont de la ligne :
Vues vers l’aval de la ligne :
La partie haute de la ligne :
Portée entre la gare et le pylône, avec la piste du Perce-Neige à gauche :
L’unique pylône :
La gare amont
La gare amont est située au Col de la Croix-Fry, à 1475 mètres d’altitude en contrebas du bâtiment « la Ruche » et du départ du ski de fond. Elle est constituée d’une simple poulie de retour tension par contrepoids montée sur un pylône en treillis assez particulier.
En montant au téléski, juste avant le lâcher :
La zone de lâcher et la poulie flottante, avec derrière le départ du ski de fond et le centre de vacances de « la Ruche » :
Vues rapprochées de la gare :
Clôture
Le téléski du Baby est un téléski débutant facilement accessible depuis la route du col de la Croix-Fry. Il permet aux skieurs d'apprendre sur une piste facile et à l'écart des pistes pour les bons skieurs. Actuellement aucun projet de remplacement n'est envisagé du fait de sa faible fréquentation : les débutants pourront s'épanouir encore de nombreuses années sur cet appareil !
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