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TSD4 Jassettes Express - Les Angles (Pyrénées-Orientales) Doppelmayr - 1991
#3
kilano18 
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Posté 05 avril 2007 - 12:02
Merci pour les photos et le reportages... 
Pourquoi sur toutes les photos des Angles, c'est comme si il y avait de la buée sur ton objectif..?
Pourquoi sur toutes les photos des Angles, c'est comme si il y avait de la buée sur ton objectif..?
Toute reproduction (citation), même partielle de mes messages en dehors du site de remontees-mecaniques.net est strictement interdite, y compris les messages personnels/privés. (Valable pour les photos, schémas et les textes). Toutes modifications ou ré-hébergement de mes photos est formellement interdit !
#4
Tourist66
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Posté 05 avril 2007 - 12:20
Ben en fait il a plu une bonne partie de l?aprèm, et puis il a fait soleil, et puis ça a était une véritable tempête tu le verras notamment avec mes reportages suivants. Ces différences de température on dut former de la bué sur l?objectif de l?APN. De plus ce n?était pas évident d?essuyer les gouttes sur l?objectif, surtout obliger d?enlever les gants chaque fois. C?est pour ça que sur certaine photo ¼ de la photo est flou et l?autre est nette, j?ai essayé de masquer cet effet comme j?ai pu avec Photoshop, mais pas évident.
Mais bon je vous présente des photos encore assez correcte parce que j?en ai d?autres qui sont vraiment horrible (D?ailleurs j?ai 3 reportages sur les Angles que je ne pourrais vous présentez cet année à cause de ces conditions climatiques pour le moins bizarre).
Mais c'est vrai que sur certaine photo on dirait qu'il y a de la buée, j'en suis désolé
, mais pas toute quand même. 
Mais bon je vous présente des photos encore assez correcte parce que j?en ai d?autres qui sont vraiment horrible (D?ailleurs j?ai 3 reportages sur les Angles que je ne pourrais vous présentez cet année à cause de ces conditions climatiques pour le moins bizarre).
Mais c'est vrai que sur certaine photo on dirait qu'il y a de la buée, j'en suis désolé
, mais pas toute quand même.
#5
Rodo_Af
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Posté 05 avril 2007 - 12:49
Non globalement elles sont bien tes photos C'est sur que je préfere voir un reportage que ne rien voir du tout lololol
Donc je pense qu'il ne faut pas hésiter à mettre en ligne des photos, quelques soit les conditions extérieurs et de neige ( surtout quand la RM ne figure pas dans la BDD) , quitte à améliorer la qualitée des photos + tard ou grâce à des photos d'autres internautes...
Sinon, les Angles c'est une de mes stations favorites sur les pyrénées...Donc c'est cool de voir ces 1er reportages lololol
Bon ride à tous
C'est sur que je préfere voir un reportage que ne rien voir du tout lololol Donc je pense qu'il ne faut pas hésiter à mettre en ligne des photos, quelques soit les conditions extérieurs et de neige ( surtout quand la RM ne figure pas dans la BDD) , quitte à améliorer la qualitée des photos + tard ou grâce à des photos d'autres internautes...
Sinon, les Angles c'est une de mes stations favorites sur les pyrénées...Donc c'est cool de voir ces 1er reportages lololol
Bon ride à tous
#6
kilano18
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Posté 05 avril 2007 - 13:50
Je n'ai rien contre tes photos.... c'est bien d'avoir des reportages des Pyrénées...!
C'est juste troublant...
C'est juste troublant...
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#7
dj_jean_jean
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Posté 05 avril 2007 - 17:05
non mais franchement, pourquoi vous vous prenez le choux pour des photos, ces photos je les trouves supperbent et les légèrent tache de bué ne me gènent pas du tout.
#8
Tourist66
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Posté 30 avril 2007 - 18:57
Après quelques recherches sur internet j'ai enfin trouvé une photo de l'ancienne remontée qui officiait sur ce tracé. Il s'agissait d'un TSF2 
, avec gare bamby motrice tension en aval.
Photo du TSF2 Jassette
Je ne met pas la photo directement sur le forum en raison des droits d'auteur.
, avec gare bamby motrice tension en aval. Photo du TSF2 Jassette
Je ne met pas la photo directement sur le forum en raison des droits d'auteur.
#10
Bflash2k
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Posté 23 juillet 2010 - 10:08
Effectivement, il y avait une gare intermédiaire en bas du mur (Mermet), juste en dessous du chemin de la "verte".
Les nacelles étaient aux couleurs catalanes (une jaune, une rouge).
La toute première génération avait un arceau "simple" qui a ensuite été remplacé par un arceau avec un contrepoids.
Il me revient une histoire (non confirmée) d'un accident avec ce premier télésiège, qui serait parti en arrière.... cela lui arrivait souvent (sur quelques dizaines de centimètres) , en particulier lorsque le coté "montant" était chargé (la différence de niveau entre les deux brins au milieu du "mur" était très impressionnante.
Autre anecdote (vécue) au sujet de la gare intermédiaire. A cet époque, les paysans du village faisaient (encore) office de perchman...et celui de la gare intermédiaire était toujours assez "imbibé" d'alcool...du coup, il restait enfermé dans sa baraque et on se débrouillait tout seul.
Un jour, un père et son fils (10ans) sont montés juste devant moi... sauf que le fils a glissé. Le père l'a attrapé par le cou mais le temps que "l'autre" comprenne, le siège était déjà au premier pylône, qui s'avère être TRÈS haut. Arrêt d'urgence. le gamin pendu dans le vide, retenu par le col
...
Au bout de qlq secondes, le gamin tombe dans les pommes et le père décide de le lâcher.... impressionnant de voir le corps s'écraser comme une crotte ....
Résultat des courses ? rien ... en chutant évanoui, le gamin n'a eu aucune conséquence.... par contre, je me demande encore comment le pére a pu terminer la montée en pensant à son fils plus bas ....
Les nacelles étaient aux couleurs catalanes (une jaune, une rouge).
La toute première génération avait un arceau "simple" qui a ensuite été remplacé par un arceau avec un contrepoids.
Il me revient une histoire (non confirmée) d'un accident avec ce premier télésiège, qui serait parti en arrière.... cela lui arrivait souvent (sur quelques dizaines de centimètres) , en particulier lorsque le coté "montant" était chargé (la différence de niveau entre les deux brins au milieu du "mur" était très impressionnante.
Autre anecdote (vécue) au sujet de la gare intermédiaire. A cet époque, les paysans du village faisaient (encore) office de perchman...et celui de la gare intermédiaire était toujours assez "imbibé" d'alcool...du coup, il restait enfermé dans sa baraque et on se débrouillait tout seul.
Un jour, un père et son fils (10ans) sont montés juste devant moi... sauf que le fils a glissé. Le père l'a attrapé par le cou mais le temps que "l'autre" comprenne, le siège était déjà au premier pylône, qui s'avère être TRÈS haut. Arrêt d'urgence. le gamin pendu dans le vide, retenu par le col
...Au bout de qlq secondes, le gamin tombe dans les pommes et le père décide de le lâcher.... impressionnant de voir le corps s'écraser comme une crotte ....
Résultat des courses ? rien ... en chutant évanoui, le gamin n'a eu aucune conséquence.... par contre, je me demande encore comment le pére a pu terminer la montée en pensant à son fils plus bas ....
#11
Tourist66
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Posté 23 juillet 2010 - 14:18
Bflash2k, le 23 07 2010, 10:08, dit :
Effectivement, il y avait une gare intermédiaire en bas du mur (Mermet), juste en dessous du chemin de la "verte".
Les nacelles étaient aux couleurs catalanes (une jaune, une rouge).
La toute première génération avait un arceau "simple" qui a ensuite été remplacé par un arceau avec un contrepoids.
Il me revient une histoire (non confirmée) d'un accident avec ce premier télésiège, qui serait parti en arrière.... cela lui arrivait souvent (sur quelques dizaines de centimètres) , en particulier lorsque le coté "montant" était chargé (la différence de niveau entre les deux brins au milieu du "mur" était très impressionnante.
Autre anecdote (vécue) au sujet de la gare intermédiaire. A cet époque, les paysans du village faisaient (encore) office de perchman...et celui de la gare intermédiaire était toujours assez "imbibé" d'alcool...du coup, il restait enfermé dans sa baraque et on se débrouillait tout seul.
Un jour, un père et son fils (10ans) sont montés juste devant moi... sauf que le fils a glissé. Le père l'a attrapé par le cou mais le temps que "l'autre" comprenne, le siège était déjà au premier pylône, qui s'avère être TRÈS haut. Arrêt d'urgence. le gamin pendu dans le vide, retenu par le col ...
Au bout de qlq secondes, le gamin tombe dans les pommes et le père décide de le lâcher.... impressionnant de voir le corps s'écraser comme une crotte ....
Résultat des courses ? rien ... en chutant évanoui, le gamin n'a eu aucune conséquence.... par contre, je me demande encore comment le pére a pu terminer la montée en pensant à son fils plus bas ....
Les nacelles étaient aux couleurs catalanes (une jaune, une rouge).
La toute première génération avait un arceau "simple" qui a ensuite été remplacé par un arceau avec un contrepoids.
Il me revient une histoire (non confirmée) d'un accident avec ce premier télésiège, qui serait parti en arrière.... cela lui arrivait souvent (sur quelques dizaines de centimètres) , en particulier lorsque le coté "montant" était chargé (la différence de niveau entre les deux brins au milieu du "mur" était très impressionnante.
Autre anecdote (vécue) au sujet de la gare intermédiaire. A cet époque, les paysans du village faisaient (encore) office de perchman...et celui de la gare intermédiaire était toujours assez "imbibé" d'alcool...du coup, il restait enfermé dans sa baraque et on se débrouillait tout seul.
Un jour, un père et son fils (10ans) sont montés juste devant moi... sauf que le fils a glissé. Le père l'a attrapé par le cou mais le temps que "l'autre" comprenne, le siège était déjà au premier pylône, qui s'avère être TRÈS haut. Arrêt d'urgence. le gamin pendu dans le vide, retenu par le col
...Au bout de qlq secondes, le gamin tombe dans les pommes et le père décide de le lâcher.... impressionnant de voir le corps s'écraser comme une crotte ....
Résultat des courses ? rien ... en chutant évanoui, le gamin n'a eu aucune conséquence.... par contre, je me demande encore comment le pére a pu terminer la montée en pensant à son fils plus bas ....
Merci tes anecdotes
N'hésites pas à compléter les autres réportages si tu as des infos.
#12
j'ib
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Posté 15 janvier 2013 - 18:46
Télésiège des Jassettes Express
Les Angles (66)
Bienvenue aux Angles
Les Angles est la principale station de ski du Capcir ; elle est située dans les Neiges Catalanes qui regroupent neuf stations de ski non reliées.
Le village est situé à 1650 mètres d'altitude au cœur des stations Catalanes. Il se trouve à environ 10 kilomètres de Mont Louis qui est la principale « ville » des Neiges Catalanes et à envrion 100 kilomètres de la préfecture des Pyrénées Orientales, Perpignan. Cette station se situe en face du Cambre d'Aze qui domine toute cette vallée depuis ses 2700 mètres d'altitude.
En 1964 le ski débute aux Angles avec quelques petites remontées. En 2010, la station des Angles est équipée de 19 remontées-mécaniques (1 télécabine, 4 télésièges et de nombreux téléskis). Toutes ces remontées représentent un débit horaire de 22 917 personnes par heure. Ces installations desservent 31 pistes (2 pistes noires, 16 pistes rouges, 6 pistes bleues et 7 pistes vertes). 363 canons à neige bordent les 50 kilomètres de pistes des Angles.
Côté ski de fond, les Angles compte 3 pistes soit 42 kilomètres de pistes.
Jassettes Express : Premier TSD de la station
Le télésiège des Jassettes Express est situé sur le secteur des Jassettes. Cet appareil fut le premier télésiège débrayable construit dans la station. Il a été installé en 1991 par Étude de Transports, maintenant Doppelmayr-France. Ce télésiège permet de rejoindre le domaine d'altitude depuis le centre ville. Il est directement accessible depuis beaucoup de résidences et depuis ses pistes desservies. Jassettes Express est donc beaucoup fréquenté. L'installation double la télécabine des Pèlerins. Elle donne accès au télésiège du Roc-d'Aude ainsi qu'aux téléski Roc-d'Aude et Llaret.
Avant ce télésiège débrayable se trouvait un télésiège fixe deux places datant des années 60 et construit par Poma. Il occupait à peu près le même tracé. On notera qu'il avait une gare intermédiaire au pied du mur de la piste rouge de la Mermet. La gare aval était une motrice – tension avec contrepoids béton déporté sur l'arrière. La gare amont était située au même emplacement que la gare amont actuelle. Les sièges, eux, étaient aux couleurs de la Catalogne : jaune et rouge.
L'ancienne G1 Poma motrice-tension et le P1
L'ancienne G2 de type retour-fixe qui était situé non-loin du restaurant des Jassettes
Côté ski, ce télésiège propose du ski propre sur deux belles et grandes pistes :
-La piste rouge Mermet : C'est une piste raide. Elle est équipée de canons à neige.
-La piste verte Llaret : Elle permet de rejoindre les résidences situées en hauteur du village, ou de pouvoir faire redescendre les débutants qui étaient venus skier le haut du domaine. Elle est pourvue de canons à neige.
Voici sa situation sur le plan des pistes :
Caractéristiques
Caractéristiques Administratives
TSD-Télésiège à attache débrayable : JASSETTES EXPRESS
Exploitant : RASL Angles
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1991
Caractéristiques d’Exploitation
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Débit : 2100 p/h
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Temps de trajet : 5 min 8 sec
Caractéristiques Géométriques
Altitude aval : 1658 mètres
Altitude amont : 2025 mètres
Dénivelée : 367 mètres
Longueur développée : 1538 mètres
Pente maximale : 55 %
Pente moyenne : 25 %
Caractéristiques Techniques
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Nombre de pylônes : 17
Nombre de sièges : 102
Sens de montée : Gauche
Type de tension : Hydraulique
Type de sièges : 4E95
Type de pinces : ET106
Caractéristiques du câble
Diamètre du câble tracteur : 41 mm
Ligne et infrastructures des Jassettes Express
Gare aval :
La gare aval est la station tension de l'installation. La tension est effectuée par un vérin hydraulique situé à l'aval de la poulie retour. La gare est située dans le centre ville du village à proximité de nombreuses résidences.
Un siège dans le contour
La ligne :
La ligne est longue de 1538 mètres et se compose de 17 pylônes.
Caractéristiques de la ligne :
P1 et P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8
P9
P10
P11
P12
P13
P14
P15
P16
P17
Gare amont :
La gare amont est la station motrice de l'installation. Elle est située à proximité des gares avals du télésiège du Roc-d'Aude et des téléskis Roc-d'Aude et Llaret.
La poulie motrice
Autres vues de la gare
Sièges et pinces
Le télésiège des Jassettes Express est composé de 102 sièges de type 4E95.
Les sièges sont raccordés au câble grâce à des pinces de type ET106. Les ressorts effectuent un effort de serrage sur le câble. Les pinces sont actionnées en gare au niveau de l'embrayage et du débrayage par deux cames qui vont faire pression sur les leviers de pince.
J'ib, Janvier 2013
Photos : Tourist66 & J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 2 Décembre 2009, 2 Janvier 2012 & 15 et 16 Décembre 2012
Les Angles (66)
Bienvenue aux Angles
Les Angles est la principale station de ski du Capcir ; elle est située dans les Neiges Catalanes qui regroupent neuf stations de ski non reliées.
Le village est situé à 1650 mètres d'altitude au cœur des stations Catalanes. Il se trouve à environ 10 kilomètres de Mont Louis qui est la principale « ville » des Neiges Catalanes et à envrion 100 kilomètres de la préfecture des Pyrénées Orientales, Perpignan. Cette station se situe en face du Cambre d'Aze qui domine toute cette vallée depuis ses 2700 mètres d'altitude.
En 1964 le ski débute aux Angles avec quelques petites remontées. En 2010, la station des Angles est équipée de 19 remontées-mécaniques (1 télécabine, 4 télésièges et de nombreux téléskis). Toutes ces remontées représentent un débit horaire de 22 917 personnes par heure. Ces installations desservent 31 pistes (2 pistes noires, 16 pistes rouges, 6 pistes bleues et 7 pistes vertes). 363 canons à neige bordent les 50 kilomètres de pistes des Angles.
Côté ski de fond, les Angles compte 3 pistes soit 42 kilomètres de pistes.
Jassettes Express : Premier TSD de la station
Le télésiège des Jassettes Express est situé sur le secteur des Jassettes. Cet appareil fut le premier télésiège débrayable construit dans la station. Il a été installé en 1991 par Étude de Transports, maintenant Doppelmayr-France. Ce télésiège permet de rejoindre le domaine d'altitude depuis le centre ville. Il est directement accessible depuis beaucoup de résidences et depuis ses pistes desservies. Jassettes Express est donc beaucoup fréquenté. L'installation double la télécabine des Pèlerins. Elle donne accès au télésiège du Roc-d'Aude ainsi qu'aux téléski Roc-d'Aude et Llaret.
Avant ce télésiège débrayable se trouvait un télésiège fixe deux places datant des années 60 et construit par Poma. Il occupait à peu près le même tracé. On notera qu'il avait une gare intermédiaire au pied du mur de la piste rouge de la Mermet. La gare aval était une motrice – tension avec contrepoids béton déporté sur l'arrière. La gare amont était située au même emplacement que la gare amont actuelle. Les sièges, eux, étaient aux couleurs de la Catalogne : jaune et rouge.
L'ancienne G1 Poma motrice-tension et le P1
L'ancienne G2 de type retour-fixe qui était situé non-loin du restaurant des Jassettes
Côté ski, ce télésiège propose du ski propre sur deux belles et grandes pistes :
-La piste rouge Mermet : C'est une piste raide. Elle est équipée de canons à neige.
-La piste verte Llaret : Elle permet de rejoindre les résidences situées en hauteur du village, ou de pouvoir faire redescendre les débutants qui étaient venus skier le haut du domaine. Elle est pourvue de canons à neige.
Voici sa situation sur le plan des pistes :
Caractéristiques
Caractéristiques Administratives
TSD-Télésiège à attache débrayable : JASSETTES EXPRESS
Exploitant : RASL Angles
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1991
Caractéristiques d’Exploitation
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Débit : 2100 p/h
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Temps de trajet : 5 min 8 sec
Caractéristiques Géométriques
Altitude aval : 1658 mètres
Altitude amont : 2025 mètres
Dénivelée : 367 mètres
Longueur développée : 1538 mètres
Pente maximale : 55 %
Pente moyenne : 25 %
Caractéristiques Techniques
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Nombre de pylônes : 17
Nombre de sièges : 102
Sens de montée : Gauche
Type de tension : Hydraulique
Type de sièges : 4E95
Type de pinces : ET106
Caractéristiques du câble
Diamètre du câble tracteur : 41 mm
Ligne et infrastructures des Jassettes Express
Gare aval :
La gare aval est la station tension de l'installation. La tension est effectuée par un vérin hydraulique situé à l'aval de la poulie retour. La gare est située dans le centre ville du village à proximité de nombreuses résidences.
Un siège dans le contour
La ligne :
La ligne est longue de 1538 mètres et se compose de 17 pylônes.
Caractéristiques de la ligne :
- P1 : 8C/8C
- P2 : 8C/8C
- P3 : 8S/8S
- P4 : 4S/4S
- P5 : 4S/4S
- P6 : 6S/6S
- P7 : 4S/4S
- P8 : 4S/4S
- P9 : 4S/4S
- P10 : 4S/4S
- P11 : 4S/4S
- P12 : 8C/8C
- P13 : 4S/4S
- P14 : 8S/8S
- P15 : 8S/8S
- P16 : 8S/8S
- P17 : 8S/8S
P1 et P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8
P9
P10
P11
P12
P13
P14
P15
P16
P17
Gare amont :
La gare amont est la station motrice de l'installation. Elle est située à proximité des gares avals du télésiège du Roc-d'Aude et des téléskis Roc-d'Aude et Llaret.
La poulie motrice
Autres vues de la gare
Sièges et pinces
Le télésiège des Jassettes Express est composé de 102 sièges de type 4E95.
Les sièges sont raccordés au câble grâce à des pinces de type ET106. Les ressorts effectuent un effort de serrage sur le câble. Les pinces sont actionnées en gare au niveau de l'embrayage et du débrayage par deux cames qui vont faire pression sur les leviers de pince.
J'ib, Janvier 2013
Photos : Tourist66 & J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 2 Décembre 2009, 2 Janvier 2012 & 15 et 16 Décembre 2012
Ce message a été modifié par lolo42 - 16 janvier 2013 - 07:51 .
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