[10sami52]

Je laisse la relance. Pas le temps de relancer.

[Gondelbahn Monde]

Je vote +1 pour Adrian alors

[Rothorn]

sami, au moins pour une réponse je pense tu aurais le temps. même les attachés aux WSO sont censés trouver la solution, et tous qui n'ont pas de haine ni prédilections spéciales

[Gondelbahn Monde]

Städeli tu dis ?
Mmmh je vois pas laquelle une poulie motrice sous-terraine ?

Allez mon bon vieux Médran 1

[Rothorn]

la poulie n'est pas souterraine.

[Gondelbahn Monde]

Tu connais beaucoup des poulies en verticale devant un moteur qui n'est pas souterraine ?

[Néoto]

Gondelbahn Monde, le 13 août 2017 - 18:30 , dit :

Tu connais beaucoup des poulies en verticale devant un moteur qui n'est pas souterraine ?

Un funiculaire... par contre ça ne correspond pas à du WSO.

[Gondelbahn Monde]

Personnellement je connais que le Médran 1 de ce style :

Même pas Violettes et Foilleuse > au sous sol pour la tension ...

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 13 août 2017 - 18:39 .

[Velro]

Du Garaventa entre env. 1998 et le moment où les protections en acier zingué avec les poignées en coquille plastique ont été introduites.
Pas hyper-récent car ça pourrait être du courant continu. Je dirais un TPH à va-et-vient de faible capacité et non un funi en raison de l'accouplement débrayable (pas visible sur la photo) mais je peux me tromper car certains funiculairess ont un Diesel.

Là je me rends compte que le suis nul dans les devinettes.


EDITE:
Je voulais dire du Von Roll, ou du Garaventa après la fusion avec Doppelmayr.

Ce message a été modifié par Velro - 13 août 2017 - 18:57 .

[Gondelbahn Monde]

Alors Adrian nous a menti avec Städeli ...

Bon si ce n'est pas mon Médran 1, je tente une dernière fois : le Hörnli à Arosa

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 13 août 2017 - 18:53 .

[Velro]

Les grilles de protection enfichées dans des supports au sol sont similaires à celles de Glacier 3000. Actuellement avec les EN débiles il y a partout des panneaux et l'on ne voit plus ce qui est derrière.

Je ne sais pas si ces grilles ont été utilisées par Garaventa avant la fusion avec Doppelmayr. Glacier 3000 a ce genre de grilles mais le TPH est estampillé Von Roll en salle des machines (une partie des documents sont marqués Habegger, d'autres Von Roll et également Doppelmayr), les capots des freins de chariot ont une plaque Doppelmayr mais en principe la technologie est du Von Roll.

EDITE:
Le réducteur est stadanrd, je dirais du Flender. Donc après l'ère des Kissling sur mesure qui étaient typiquement arrondis.

Je pencherais pour une RM à va-et-vient mais là encore ce n'est pas certain. La puissance semblerait assez faible vu la taille du réducteur (moins de 300 kW au pif).

Ce message a été modifié par Velro - 13 août 2017 - 19:05 .

[Rothorn]

@ Gondelbahn
à Blatten il y a une poulie verticale devant moteur pas souterrains. De même à Bettmeralp, mais là ils sont souterrains.
Mais du reste, l'image ne dit point que cela fût souterrain.

@ velro
qu'est-ce que doit être caché par les grilles (sur la photo) ? Glacier 3000 = ? Trockener Steg ?

[Velro]

En aucun cas Glacier 3000!!!!! L'acouplement Flender en sortie de réducteur fait 1250 mm de diamètre et le réducteur est bleu. /> />
De plus avec 923 kW c'est assez gros pour un entraînement non tandem. Il y a peu de TPH à va-et-vient avec un moteur unique dépassant 923 kW. Là c'est beaucoup plus petit.

Pour le reste je donne ma langue au chat. />


EDITE:
En plus il n'y a il me semble pas de conditionneur d'huile pour le réducteur, juste une pompe de circulation et probablement un petit radiateur et un filtre.

Ce message a été modifié par Velro - 13 août 2017 - 19:13 .

[Gondelbahn Monde]

Bon je laisse tomber si c'était une blague du Städeli, on va pas encore se faire toutes les machineries de TPH ou TC ...

[Rothorn]

@ velro
pourquoi 923 kWh ?

Flender possible, j'ai pas regardé de près.


@ Gondelbahn
pourquoi tu boudes ? WSO était une blague, évidemment, pour te parler gentiment

[Gondelbahn Monde]

Bon alors je me remets au travail ...

[Velro]

Tu veux dire la TC Hörnli-Express? C'est un TC conventionnelle.

Pour moi c'est probablement du va-et-vient, TPH ou, peut-être, funiculaire.

Ce message a été modifié par Velro - 13 août 2017 - 19:20 .

[Rothorn]

@ sami
j'avais vu et puis oublié puisqu'il ne s'agit pas de Städeli.

C'est oui une poulie debout, mais l'expert en WSO qu'est Gondel sait de propre source que Städeli n'adopte jamais le design qu'on voit sur la relance.

[Gondelbahn Monde]

C'était ca mon idée mais Adrian nous a fait croire à WSO ...
Si le Médran 1 : poulie motrice sous-terraine ...
Et peut être Arosa bon ...

La poulie me fait penser à Garaventa mais bon,

Je vais pas commencé à m'y mettre maintenant à chercher toutes les machineries de TC et TPH ...

Je viens juste d'arriver de la Berra, vite monter en quelques heures la vidéo pour retrourner filmer à Fribourg demain ...

Je vais pas m'amuser à perdre un monstre temps pour un endroit "privé"

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 13 août 2017 - 19:24 .

[Velro]

L'entraînement est d'origine ou seulement refait?

Ce message a été modifié par Velro - 13 août 2017 - 19:22 .