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Les Gets (Portes du Soleil)
Poma – 1998
Les Portes du Soleil, « réserve naturelle de poudreuse »
Le domaine skiable des Portes du Soleil est un immense domaine franco-suisse, regroupant les stations suisses de Champoussin, Champéry-Val d’Illiez-Les Crosets, Morgins et Torgon, ainsi que les stations françaises de Châtel, Morzine, Avoriaz, Les Gets, Saint-Jean-d’Aulps, Abondance, Bellevaux-la Chèvrerie et la Chapelle d’Abondance. On y skie entre 900 et 2275 mètres d’altitude, sur des pentes variées sur lesquelles tous les skieurs peuvent se faire plaisir.
Totalisant ainsi plus de 450 km de pistes, ce domaine est un des plus grands domaines skiables d’Europe et du monde. Sa situation, au cœur du massif du Chablais, lui prodigue un enneigement exceptionnel, tout particulièrement à Avoriaz, véritable « trou à neige » bien connu dans la région.
Les Gets : la station authentique
La station des Gets, située sur le col du même nom, est un village de 1500 âmes à l’année. A 1160 mètres d’altitude, il est composé de charmants chalets et habitats de montagne qui confèrent au village une véritable ambiance traditionnelle et authentique.
La station propose un vaste domaine skiable relié avec celui de Morzine, totalisant ainsi près de 120 km de pistes. Sur les Gets, on skie sur deux secteurs distincts, séparés par le village lui-même :
- Le Mont-Chéry, situé au Nord du village, et culminant à 1826 mètres d’altitude. Partie la plus sportive du domaine, c’est aussi celle qui ferme le plus rapidement, du fait de son exposition majoritairement Sud-Est. On y trouve une télécabine, quatre télésièges fixes et deux téléskis.
- Les Chavannes, situé au Sud du village. C’est la partie la plus fréquentée du domaine, reliée à Morzine et culminant à 1812 mètres d’altitude. Les pistes y sont essentiellement rouges et bleues. On y trouve cinq télésièges débrayables, quatre télésièges fixes et huit téléskis.
Les Folliets: un secteur encore vierge
Le développement du ski aux Gets commence en 1937, avec la construction du téléski de la Boule de Gomme par un certain Jean Pomagalski, sur le versant exposé nord-ouest du village, soit le versant des Chavannes. L’équipement de tout ce versant démarre véritablement dans les années 50, avec la réalisation de deux téléskis : le téléski des Chavannes, un TKE2 de manufacture Muller, et, dans le prolongement de ce dernier, le téléski des Chavannes Supérieures, un TKD1, de manufacture Pomagalski. Puis c’est au tour du Mont-Chéry d’être peu à peu équipé en remontées mécaniques.
Très vite, la station se rapproche de sa voisine Morzine, et la liaison à ski entre les deux stations se fait dès que le retour à skis sur Morzine est assuré, à savoir avec la construction du téléski de la Tête des Crêts en 1962. On pouvait basculer sur les Gets depuis le sommet du Pleney, et basculer sur Morzine depuis le sommet de la Tête des Crêts.
En 1979, avec la construction du télésiège triplace de la Charniaz, la liaison Morzine -> les Gets est considérablement simplifiée. Mais en sens inverse, c'est une autre histoire. En effet: les personnes skiant sur les Gets souhaitant basculer sur Morzine étaient alors obligées de monter au sommet de la Tête des Crêts via le téléski éponyme ou les téléskis du Nauchet, de descendre en bas du télésiège de la Charniaz, d'emprunter la chaîne des téléskis des Coutalays puis des Lanches (jusqu'en 1983, date à laquelle le télésiège triplace des Troncs vit le jour), de descendre en bas du télésiège des Fys, d'emprunter ce dernier pour enfin descendre à Morzine.
Cette bascule infernale prit fin en 1998, lorsqu'est prise la décision de construire un télésiège facilitant l'accès à Morzine depuis les Gets. C'est au-dessus du quartier des Folliets du Golf, sur un secteur encore vierge de toute remontée, qu'est installée un télésiège quadriplace du manufacturier isérois Pomagalski. Le choix d'un téléporté fixe s'explique par la faible longueur de l'itinéraire suivi par l'appareil. Le long détour par les secteurs de la Charniaz et de Nyon ne sont alors plus qu'un lointain souvenir...
Côté technique, c'est un télésiège ultra-classique, faisant partie de la célèbre famille des télésièges "Alpha" de chez Poma, bien reconnaissables grâce à leurs gares motrices-tensions assez originales. Il a toutefois la particularité de posséder un tapis de positionnement, censé faciliter l'embarquement. Je dis bien censé, car le tapis étant relativement court, il n'est pas rare que des skieurs soient poussés au bout du tapis et qu'ils tombent dans la neige avant même d'avoir embarqué, ce qui fut le cas lors de ce reportage (c'est visible sur la troisième photo de la gare aval).
Ce télésiège a donc pour but d'acheminer les skieurs des Gets sur Morzine. Il a de ce fait un rôle de liaison, mais dessert toutefois de nombreuses pistes:
- La bleue "Crocus", qui redescend en bas du télésiège en serpentant sur les terrains de golf.
- La bleue "Granges", qui mène au bas des télésièges des Têtes, de la Charniaz et des Troncs.
- La bleue "Piste B", qui redescend sur le front de neige de Morzine tout en longeant l'intégralité de la ligne du télésiège du Belvédère.
- La rouge "Piste F", longue piste qui redescend en bas du télésiège d'Atray.
Situation sur le plan des pistes:
D'un peu plus près:
Le tracé de l'appareil sur la carte IGN au 1/25000 des Gets pour se rendre compte de la topographie des lieux:
Le tracé de l'appareil sur une vue Google Earth:
Caractéristiques de l’appareil :
Caractéristiques administratives :
Type de remontée : TSF – Télésiège fixe
Nom de la remontée : FOLLIETS
Exploitant : SAGETS
Constructeur : Poma
Année de construction : 1998
Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Débit : 1630 p/h
Vitesse d’exploitation : 2,5 m/s
Temps de trajet : env. 4 mins
Caractéristiques géométriques :
Altitude aval : 1362 m
Altitude amont : 1551 m
Dénivelé : 189 m
Longueur développée : 884 m
Pente maximale : 50 %
Pente moyenne : 23,14 %
Caractéristiques techniques :
Type de gare aval : Alpha 6 vitres
Tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Motrice : Aval
Sens de montée : Gauche
Nombre de pylônes : 6
Dispositif d'accouplement : Pince fixe
Type de gare amont : Poulie retour fixe
Dispositif d'aide à l'embarquement : Oui, tapis roulant
Caractéristiques des véhicules:
Types de véhicules : Sièges Arceau Poma 4 places
Nombre de véhicules : 77
Caractéristiques de la ligne:
G1: 12C/12C
P1: 6S/6S
P2: 6S/6S
P3: 6S/6S
P4: 8S/8S
P5: 8S/8S
P6: 8S/8S
Ligne et infrastructures du télésiège des Folliets :
Descriptif de la ligne:
La ligne du télésiège des Folliets est très calme. Après la sortie du décaissement où se trouve la gare aval, la ligne monte modérément à faiblement jusqu'en gare amont. Elle devient par ailleurs quasiment plate une fois le pylône 5 passé.
La gare aval:
La gare aval dans son environnement, avec le quartier des Folliets du Golf derrière:
Depuis le bord de la piste "Bruyère", en provenance des Chavannes, avec le Mont Chéry en arrière-plan:
La gare Alpha:
De profil:
De derrière:
La file d'attente et les bornes de vérification des forfaits:
L'embarquement, avec le tapis:
Et c'est parti!
La ligne:
Vue sur le début de la ligne depuis le bas:
Portée G1-P1:
P1:
Balancier 6S/6S:
Portée P1-P2:
P2:
Portée P2-P3:
P3:
Tête du pylône P3:
Assez longue portée P3-P4:
P4:
Portée P4-P5:
P5, la ligne se radoucit:
Tête du pylône P5:
Longue portée P5-P6, nous passons au-dessus du golf des Gets et d'un petit lac:
En approche sur le P6:
Dernier pylône P6:
Arrivée en gare amont, avec le festival Rock The Pistes à droite:
La gare amont:
La gare amont est tout ce qu'il y a de plus classique: une simple poulie retour fixe, typique de Poma.
Arrivée en gare:
De face:
Depuis la gauche...
Puis depuis la droite:
Véhicules et pinces:
Les sièges de ce télésiège sont des sièges typiques de chez Poma, des Arceau à 4 places:
L'assise:
La pince et la suspente:
Le télésiège des Folliets: une solution tant attendue!
Ce sympathique petit télésiège a donc enfin permis de mettre un terme à l'interminable détour pour rentrer depuis les Gets. Très fréquenté, il remplit toutefois parfaitement son rôle, et étant donné son jeune âge et la faible longueur de son tracé, aucun remplacement n'est à l'ordre du jour.
Ainsi se termine ce reportage!
Merci de l'avoir lu et à bientôt!
Texte et photos: collonges74
Photos prises le 30 mars 2014
Ce message a été modifié par collonges74 - 29 avril 2014 - 18:44 .
... Aïe)
Les gens qui tombent du tapis et se vautrent sur les coussins de protection au bout du tapis c'est encore plus marrant...! 
(Meme si certaines chutes doivent faire mal)
