Forums Remontées Mécaniques: Domaine de la Forêt Blanche : Vars/Risoul + Crévoux - Forums Remontées Mécaniques

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Domaine de la Forêt Blanche : Vars/Risoul + Crévoux Actualités, travaux en cours et projets divers

#2405 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 17 mai 2020 - 18:59

Autoroutes, trains à grande vitesse et même aéroports...tout ce que nous avons dans les Alpes du nord quoi, dès lors quid de la singularité des Alpes du sud et de leurs paysages généralement mieux préservés?
Si ils le sont, c'est peut-être du fait de l'absence de toute cette infrastructure de tourisme de masse, non?
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#2406 L'utilisateur est hors-ligne   Tingaux 

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Posté 17 mai 2020 - 18:59

Voir le messageremontees, le 17 mai 2020 - 17:40 , dit :

Assez perdu mon temps, j'ai dit ce que j'avais à dire, et c'est bien suffisant comme ça.

Ca fait beaucoup de posts pour quelqu'un qui n'a pas de temps à perdre ! ;) Un peu surréaliste comme discussion !

Ce message a été modifié par Tingaux - 17 mai 2020 - 19:01 .

Tingaux
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#2407 L'utilisateur est hors-ligne   couloir alaska 

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Posté 17 mai 2020 - 19:01

Pour le bassin parisien , les tgv vers la montagne drainent du monde , par contre pour les belges , allemands , anglais , hollandais ce n'est pas le cas .Créer un bus oulx -forêt blanche est juste de la responsabilité des élus locaux comme aix tgv -aeroport Marseille -forêt blanche. Ceci peux être essayé 1 ou 2 ans sans investir énormément . Pour l'aéroport je connais très bien un moniteur à risoul qui est également pilote professionnelle , son avis sera bien plus précis .Mon fils est pilote privé , l'approche sur st crépin est spéciale bien que la qualification montagne n'est pas obligatoire , barcelonette idem avec une bosse au milieu assez spéciale .Gap est réputé plus classique mais de là à passer la piste entre 1500 et 2000 m je ne sais pas pour le moment .
Proposer des séjours décalés type vendredi -vendredi ou dimanche -dimanche marchait du temps de la SARA et permettrait sans investissement énorme une offre différente pour les français et les clients étrangers

Ce message a été modifié par couloir alaska - 17 mai 2020 - 19:02 .

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#2408 L'utilisateur est hors-ligne   Lynx05 

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Posté 17 mai 2020 - 19:07

Voir le messageGuigui74, le 17 mai 2020 - 18:59 , dit :

Autoroutes, trains à grande vitesse et même aéroports...tout ce que nous avons dans les Alpes du nord quoi, dès lors quid de la singularité des Alpes du sud et de leurs paysages généralement mieux préservés?
Si ils le sont, c'est peut-être du fait de l'absence de toute cette infrastructure de tourisme de masse, non?

Tu as raison : sur le principe, la préservation des paysages, c'est très bien. Et cela a permis aux Alpes du Sud de se démarquer pendant de nombreuses années.
Maintenant, aujourd'hui, le contexte n'est plus le même, et les stations des Alpes de Sud ont besoin de sérieusement augmenter leur rentabilité pour pouvoir (sur)vivre.
Pour le département des Hautes-Alpes, tout l'enjeu est désormais d'essayer de trouver le juste équilibre.
Lynx05
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#2409 Invité_remontees_*

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Posté 17 mai 2020 - 19:15

Voir le messageGuigui74, le 17 mai 2020 - 18:59 , dit :

Autoroutes, trains à grande vitesse et même aéroports...tout ce que nous avons dans les Alpes du nord quoi, dès lors quid de la singularité des Alpes du sud et de leurs paysages généralement mieux préservés?
Si ils le sont, c'est peut-être du fait de l'absence de toute cette infrastructure de tourisme de masse, non?

Tiens, histoire d'aiguiller vers des points un peu plus réalistes (ou qui ont du moins fait partie ou font partie de l'histoire des projets de transports touchant de près ou de loin le 05) : quid du tunnel de base du Mont d'Ambin qui, à moyen et à long-terme, fera très très probablement disparaître la desserte TGV d'Oulx ? Surpris aussi que personne ne dise ici qu'il faille faire le tunnel ferroviaire sous le Montgenèvre (vu comme c'était parti). Je dis "réaliste" façon de dire… disons par rapport à ce qui s'est dit précédemment. Pour le tunnel du Montgenèvre, ce n'est pas beaucoup plus réaliste, mais ça a été étudié, donc au point où on en est, je ne serais pas surpris que quelqu'un en parle. De là à ce que ce soit désirable...

Un problème aussi serait que les élus s'informent de ce qu'ils connaissent et prennent des décisions cohérentes. Pour la très probable future perte de la desserte d'Oulx depuis Paris, il semblerait que certains n'en aient toujours pas conscience. Les mêmes qui iront se plaindre une fois que ça sera fait (ou alors ils font exprès en attendant, je ne suis pas dans leur tête).

Et il n'y a pas que le TGV et les autoroutes, il faut dimensionner et construire les infras de transport et les dessertes en fonction des besoins et de la topographie. Comprenne qui pourra, je ne vais pas me tuer à vous faire comprendre ça si vous n'y êtes pas un minimum ouvert… de toute façon, la réalité finira bien par reprendre le dessus dans vos raisonnements abstraits voire sortis de toute réalité de faisabilité. Quand on en arrive à souhaiter une électrification et une modernisation probablement hors de prix (surtout dans les standards actuels) pour remplacer un transbordement optimisé de TER par des TGV directs quelques weeks-ends par an, on marche franchement sur la tête… ou on ne connaît pas le sujet.
À tout hasard, malgré la future coupure de la ligne Valence-Veynes (+ Vif-Veynes en même temps, dommage, en ne mettant pas les travaux en même temps cela aurait permis de garder un itinéraire un détournement de l'Intercités de nuit mais personne ne s'est battu pour, faut pas aller se plaindre après !), une liaison quotidienne (incroyable en territoire rural) est pérennisée entre Paris et le 05. Et il y a quelques décennies, il circulait de nombreux trains directs Paris-05 de supplément pour les pointes hivernales. Personne ne semble s'être soucié du fait qu'ils ont été supprimés.
Faut être cohérent, encore une fois. :) J'aurais envie de dire "Un peu de sérieux".

Ce message a été modifié par remontees - 17 mai 2020 - 19:23 .

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#2410 L'utilisateur est hors-ligne   Lynx05 

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Posté 17 mai 2020 - 19:24

Voir le messageClément05, le 17 mai 2020 - 18:48 , dit :

Côté aérien faire un "vrai" aéroport à Saint Crépin n'est tout simplement pas concevable. Vous voulez recréer l'aéroport Princess Juliana de Saint Martin en montagne https://youtu.be/Q-P9bZ0yJFk ? Dans la vidéo, remplacez les gens sur la plage par des skieurs sur Risoul et vous avez +/- le schéma. Sur le papier on peut tout faire mais pas en pratique :) . L'approche de la piste de Saint Crépin est bien trop périlleuse des 2 côtés pour du transport de passagers (regardez Chambéry la longueur de l'approche des 2 côtés, et dites-vous que cette piste est déjà très difficile, parole de pilote que je connais !).

D'un point de vue technique, l'approche est sans doute délicate. Il faudrait l'avis d'un pilote qui connait bien le site de St-Crépin pour savoir si c'est possible ou non. L'avis du fils de Couloir Alaska sera intéressant.
Maintenant, d'un point de vue environnemental, même si l'objectif n'est pas de faire pas atterrir des quadriréacteurs à St-Crépin, il est clair qu'il faudra faire une sérieuse étude d'impact...
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#2411 L'utilisateur est hors-ligne   Lynx05 

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Posté 17 mai 2020 - 19:29

Voir le messagecouloir alaska, le 17 mai 2020 - 19:01 , dit :

Proposer des séjours décalés type vendredi -vendredi ou dimanche -dimanche marchait du temps de la SARA et permettrait sans investissement énorme une offre différente pour les français et les clients étrangers

C'est effectivement une très bonne solution, et en plus, elle ne coûte rien ! ;)

Ce message a été modifié par Lynx05 - 17 mai 2020 - 19:32 .

Lynx05
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#2412 Invité_remontees_*

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Posté 17 mai 2020 - 19:34

Voir le messagel, le 17 mai 2020 - 18:23 , dit :

Voir le messagecouloir alaska, le 17 mai 2020 - 16:32 , dit :

Voir le messageLynx05, le 17 mai 2020 - 13:21 , dit :

Effectivement, il y a beaucoup de petits aéroports qui se sont bien développés au cours des dernières décennies, grâce aux compagnies low cost.

A proximité, il y a aussi l'aérodrome de Barcelonnette, mais il est beaucoup plus petit. Je ne sais pas s'il pourrait être transformé pour pouvoir accueillir des petits Airbus. Et il y a le problème de la route du Col de Vars, qui n'est pas toujours ouverte. Dans le même style, il y a l'aérodrome de St-Crépin (à côté de Guillestre). L'emplacement de celui-ci serait idéal pour désenclaver toutes les stations du 05.

En attendant, cette idée d'extension d'une piste d'aéroport est excellente ! :ouais:



barcelonette et st crepin impossible pour un airbus , même un atr je pense , souci de longueur de piste et de dégagement.


Pour aller en vacances de sports d'hiver en train/TGV, je me doute comme même.
La Maurienne avec une gare TGV à Modane, aceuille certes de skieurs, mais c'est plustôt une exeption.
Pour venir à Modane depuis Bruxelles, ça prends environ 8 heures.
Donc c'est jouable.

Modane est desservie quotidiennement par 3 A-R TGV Paris-Milan Porta Garibaldi (remplaçants des ex-EuroCity Paris-Milan), parfois 4 certains jours + des TGV directs Paris-Modane en pointe hivernale. M'enfin, Modane est encore loin du 05, autant aller jusqu'à Grenoble en train tant qu'à faire.
Pourquoi pas depuis Oulx. Mais pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué (à part de pouvoir se vanter "on a un super TGV"). Pas sûr que ce soit tellement plus rapide de passer par Oulx que par Valence ou Grenoble en train, surtout si les lignes Valence-Veynes ou Gap-Veynes étaient entretenus correctement et non laissées à pourrir avec des limites temporaires ou permanentes de vitesse (LPV/LTV) qui fleurissent d'année en année. Pas sûr qu'il n'y ait ne serait-ce que quelques personnes qui aient conscience de ce genre de choses sur le topic, et c'est bien dommage.
D'ailleurs (avis aux personnes du topic qui se disent bien informées sur le ferroviaire dans le 05), l'ICN Paris-Briançon devrait être remplacé par un car (à haut niveau de service, ça fait bien :) ) entre Paris et Gap ainsi qu'un Intercités de nuit Paris-Modane avec correspondance par car entre Modane et le Briançonnais en pleine nuit (puisque la ligne Vif-Veynes sera également fermée en même temps et que ça n'a vraisemblablement dérangé personne) car il est dit que le matériel dont dispose SNCF Mobilités ne permet pas d'aller en Italie (et merci de ne pas commencer à dire "Oui mais l'ECN Thello Paris-Milan tralala", pas la peine d'y penser + autre entreprise qui fait ce qu'elle veut).
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#2413 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 17 mai 2020 - 19:37

La situation actuelle dans les Alpes du nord est le fruit d'une très longue histoire, en gros un relief fait de larges vallées permettant facilement la communication entre trois pays, ce passage ayant fait émerger un maillage de villes moyennes assez atypique en France puis une vie économique d'abord grâce à l'hydro électricité pour l'industrie, d'où l'émergence ancienne d'infrastructures de transport efficaces, avant que le ski ne prenne le relai.
Je crois que dans un premier temps c'est d'abord l'existence de ces infrastructures qui a permis un tourisme florissant et international, qui une fois installé a influencé dans les années 1980/90 le rétrofit lesdites infrastructures: nous sommes passés de la Micheline orange diesel au TGV, de la route à l'autoroute ou à la voie express, de l'aérodrome à l'aéroport international.
Tout ça pour dire que l'aménagement d'un territoire s'inscrit dans son histoire et ne sort pas d'un chapeau, l'histoire des Alpes du sud est fondamentalement différente ;)
Le slogan "300 jours de soleil par an" des Hautes-Alpes me laisse pantois: je trouverais ça vendeur pour une destination littorale ou pour l'été, mais certainement pas pour du ski!
En toute franchise quand je lis ça j'imagine de la vieille neige croutée, trois chutes par hiver, de la neige à canon et de la glace de partout donc je réserve ailleurs: en cette période de réchauffement climatique ce slogan a de quoi faire peur, il faut faire quelque chose, c'est plus possible ;)
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#2414 L'utilisateur est hors-ligne   couloir alaska 

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Posté 17 mai 2020 - 19:49

gugui 74 devrait tester la neige froide le matin car un ciel clair la nuit permet aux températures de descendre .J'ai longtemps skier dans les alpes du nord , fait mon service dans les chasseurs alpins à varces (38) et découvert ensuite les hautes alpes . J'ai tenté plusieurs fois depuis 15 ans les alpes du nord à nouveau mais qualité de neige et soleil ne sont pas là . Entre les hors pistes en couloirs nord , en forêt ,l'héliski au départ de sestrières , les vallons de la meije et autres sorties des écrins : soleil et bonne neige sont vraiment à découvrir sans tomber dans l'usine à ski type vallée de la tarentaise .

Ce message a été modifié par couloir alaska - 17 mai 2020 - 19:50 .

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#2415 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 17 mai 2020 - 19:59

Disons que ce sont 2 climats très différents : les Alpes du Nord sont plus placées dans le courant océanique d'ouest qui se refroidit en passant le Massif Central. L'environnement est donc plus propice aux perturbations (les différences de hauteurs de neige entre le nord et le sud ainsi que celles de pluviométrie sont flagrantes, je vous laisse regarder). Au sud, on est plus sous influence méditerranéenne (le briançonnais est très particulier puisque à la croisée des 2 : pour le coup, on a la neige et le soleil en quantités très agréables pour les 2! Sans pour autant rivaliser avec le 74 en hauteur de neige ou en soleil avec Marseille par exemple), avec des retours d'Est très actifs et, quand le flux est assez vigoureux pour franchir les Ecrins, de bonnes perturbations.

Mais je pense que l'on dévie beaucoup du sujet :) .

EDIT : Pour l'équipement de la Tarentaise en particulier, n'oubliez les Jeux d'Albertville en 1992 qui ont beaucoup aidé! C'est grâce à eux que l'A43 et l'A430 sont arrivées aux portes de l'Arly, du Beaufortain et de la Tarentaise et que la N90 a été passée à 2x2 voies jusqu'à Moutiers (limitée à 110 jusqu'à Aigueblanche il me semble). De même pour l'électrification de la voie d'Albertville à BSM.

Ce message a été modifié par Clément05 - 17 mai 2020 - 20:03 .

Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
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#2416 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 17 mai 2020 - 20:00

Voir le messagecouloir alaska, le 17 mai 2020 - 19:49 , dit :

sans tomber dans l'usine à ski type vallée de la tarentaise
Oui, oui, la Tarentaise avec ses autoroutes, ses TGV, ses TSD de partout et ses aéroports à moins de deux heures...alors pourquoi vouloir faire la même chose des Hautes-Alpes?
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#2417 L'utilisateur est hors-ligne   Lynx05 

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Posté 17 mai 2020 - 20:02

Voir le messageGuigui74, le 17 mai 2020 - 19:37 , dit :

Le slogan "300 jours de soleil par an" des Hautes-Alpes me laisse pantois: je trouverais ça vendeur pour une destination littorale ou pour l'été, mais certainement pas pour du ski!
En toute franchise quand je lis ça j'imagine de la vieille neige croutée, trois chutes par hiver, de la neige à canon et de la glace de partout donc je réserve ailleurs: en cette période de réchauffement climatique ce slogan a de quoi faire peur, il faut faire quelque chose, c'est plus possible ;)

Je t'invite à venir goûter aux joies du ski au soleil.

Enfant, je ne jurais que par Tignes. J'ai le souvenir d'un super domaine, d'une neige excellente... mais aussi surtout de beaucoup de jours blancs, brouillardeux, sans soleil.
A 20 ans, j'ai découvert Aiguilles (petite station Queyrassine qui est aujourd'hui définitivement fermée). A l'époque, je n'imaginais pas que l'on pouvait passer une semaine dans une aussi petite station, et y prendre autant de plaisir. J'ai découvert ce qu'était une semaine de ski au soleil. J'y suis retourné pendant de nombreuses années.
En parallèle, je continuais à skier dans les Alpes du Nord (Les Arcs, La Plagne, L'Alpe d'Huez, les 2 Alpes, St-François-Longchamp, Chamrousse, Valloire, etc.). Chacune dans leur style, ce sont de très belles stations. Malheureusement, souvent, il fallait se contenter de skier dans des conditions plutôt médiocres. J'ai fini par prendre la décision de changer de région pour habiter à proximité des stations des Alpes du Sud.

Certes, la neige est parfois moins abondante et probablement plus transformée que dans les Alpes du Nord. Mais ici, on n'est pas obligé de se forcer à skier par mauvais temps pour rentabiliser un forfait. Bien rares sont les semaines où l'on ne skie pas majoritairement par un grand ciel bleu. C'est très agréable, et c'est ce que beaucoup de gens recherchent ! ;)

EDIT : ceci dit, ta remarque sur le fait que "300 jours de soleil par an" puissent faire peur aux skieurs experts est intéressante. Un autre slogan serait peut-être mieux adapté.

Ce message a été modifié par Lynx05 - 17 mai 2020 - 20:14 .

Lynx05
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#2418 Invité_remontees_*

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Posté 17 mai 2020 - 20:02

Voir le messageGuigui74, le 17 mai 2020 - 20:00 , dit :

Voir le messagecouloir alaska, le 17 mai 2020 - 19:49 , dit :

sans tomber dans l'usine à ski type vallée de la tarentaise
Oui, oui, la Tarentaise avec ses autoroutes, ses TGV, ses TSD de partout et ses aéroports à moins de deux heures...alors pourquoi vouloir faire la même chose des Hautes-Alpes?

Peut-être parce que c'est la seule clé de lecture offerte par la littérature de l'économie du tourisme (et des bouquins de géo dans les cours) ? Au lieu de poser la question du service à rendre, on pose la question du moyen avant, quitte à ce qu'il soit disproportionné. Tant que le raisonnement se fera ainsi, on n'y arrivera jamais.

EDIT (le +1 de guigui74 a été mis avant que j'écrive cette partie) : Les propos sur ce topic le prouvent d'ailleurs… et la vision des politiques, journalistes et autres gestionnaires va également dans ce sens (relire également mes posts pour avoir des débuts de pistes pour appréhender le problème).

Ce message a été modifié par remontees - 17 mai 2020 - 20:08 .

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#2419 L'utilisateur est hors-ligne   couloir alaska 

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Posté 17 mai 2020 - 20:05

on dérive en partie car beaucoup de français pensent qu'il n'y a pas de neige dans les alpes du sud et n'ont jamais essayé de venir . Rénover les équipements et communiquer efficacement pour les hautes alpes est nécessaire pour rentabiliser les investissements sur vars , montgenevre , serre chevalier ...
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#2420 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 17 mai 2020 - 20:31

Il y a de la neige dans les Alpes du sud, je ne remets pas ça en cause: je me souviens de la saison 2000/01 faite aux Deux-Alpes où c'était la misère, et de mètres de neige à Serre-Chevalier derrière le Lautaret!
Mais il se trouve comme l'a dit Clément05 que les précipitations y sont plus irrégulières: possible que ça génère un manque de confiance pour qui ne vient que pour le ski donc peu avoir peur d'un"du soleil 300 jours par an" qui au contraire attirera ceux qui cherchent autre chose que le ski l'hiver à la montagne.
La grille de lecture n'est pas la même, effectivement ;)
Il y a assez de place dans le département pour plusieurs grands domaines et malgré le dimensionnement de l'infrastructure en aval la modernisation de La Forêt Blanche est déjà très engagée, ça ne me semble donc pas en être un facteur limitant à tous les projets: on peut sans doute optimiser Vars (et même l'étendre) sans nécessairement devoir "tout faire péter" en bas à coup de voies GV, d'autoroutes et autres pistes d'aéroports de 2 Km de long ;)
Un peu de lecture d'archives, photographie du modèle tel qu'il était dans les années 1980, ça fera peut être sourire:
Image IPB
(In A&M n°57, avril 1986)
Image IPB
Image IPB
Image IPB
Image IPB
Image IPB
Je trouve que cet article met vraiment en lumière la complémentarité de Risoul (un temps appelé "Valmorel des Alpes du sud") et de Vars, elle est toujours d'actualité et donne à ce domaine qui a la chance d'être en altitude sa diversité donc son potentiel.

Ce message a été modifié par Guigui74 - 17 mai 2020 - 22:11 .
Raison de l'édition : ajout de deux pages

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#2421 L'utilisateur est hors-ligne   Lynx05 

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Posté 17 mai 2020 - 21:12

Merci pour ces archives. "Les Risoulins compensent le manque de qualification ou d'expérience par un travail sérieux et énergique." Depuis, les Hauts-Alpins semblent être passés maîtres dans le travail de la neige. Même lorsqu'il y a peu de neige, les dameuses arrivent à rendre l'essentiel du domaine skiable ouvert pendant toute la saison, de décembre à avril. De fait, quelques petits centimètres de neige bien travaillée suffisent pour skier, et se faire plaisir.

Les projets de rénovation du parc de RM vont donner un bon coup de boost au domaine, mais il faudra ensuite rembourser les emprunts. Il faut attirer les investisseurs et les clients. Ce sera le grand défi des prochaines années. Et c'est là que les infrastructures du 05 font malheureusement un peu défaut.

Il n'y a pas une solution miracle. C'est un ensemble de solutions complémentaires, plus ou moins ambitieuses, qu'il faut mettre en oeuvre.

Ce message a été modifié par Lynx05 - 17 mai 2020 - 21:50 .

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#2422 L'utilisateur est hors-ligne   Tingaux 

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Posté 17 mai 2020 - 21:41

Merci Guigui74 pour l'archive :)

Rembourser les emprunts, attirer les investisseurs, faire face au réchauffement climatique, renouveler la clientèle... Ce sont les défis de toutes les stations.
Les infrastructures du 05 sont ce qu'elles sont, Vars et Risoul n'ont pas d'action là dessus. Idem pour la météo.

Par contre elles peuvent agir pour améliorer la qualité de l'offre. Elles ont pour ça un atout considérable: le Domaine de la Forêt Blanche. Et c'est bien là dessus qu'elles doivent continuer à travailler.

Tingaux
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#2423 L'utilisateur est hors-ligne   l' Anversois 

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Posté 17 mai 2020 - 22:15

Voir le messageGuigui74, le 17 mai 2020 - 19:37 , dit :

La situation actuelle dans les Alpes du nord est le fruit d'une très longue histoire, en gros un relief fait de larges vallées permettant facilement la communication entre trois pays, ce passage ayant fait émerger un maillage de villes moyennes assez atypique en France puis une vie économique d'abord grâce à l'hydro électricité pour l'industrie, d'où l'émergence ancienne d'infrastructures de transport efficaces, avant que le ski ne prenne le relai.
Je crois que dans un premier temps c'est d'abord l'existence de ces infrastructures qui a permis un tourisme florissant et international, qui une fois installé a influencé dans les années 1980/90 le rétrofit lesdites infrastructures: nous sommes passés de la Micheline orange diesel au TGV, de la route à l'autoroute ou à la voie express, de l'aérodrome à l'aéroport international.
Tout ça pour dire que l'aménagement d'un territoire s'inscrit dans son histoire et ne sort pas d'un chapeau, l'histoire des Alpes du sud est fondamentalement différente ;)
Le slogan "300 jours de soleil par an" des Hautes-Alpes me laisse pantois: je trouverais ça vendeur pour une destination littorale ou pour l'été, mais certainement pas pour du ski!
En toute franchise quand je lis ça j'imagine de la vieille neige croutée, trois chutes par hiver, de la neige à canon et de la glace de partout donc je réserve ailleurs: en cette période de réchauffement climatique ce slogan a de quoi faire peur, il faut faire quelque chose, c'est plus possible ;)


Peut-être qu'un slogan pareil puisse donner quelque chose à penser?
Si je ne me trompe pas il y a en Oisans une "L'île au soleil"? Et l'Alpe d'Huez est comme même l'une des leading stations au monde?

Ce message a été modifié par l' Anversois - 17 mai 2020 - 22:15 .

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#2424 L'utilisateur est hors-ligne   Lynx05 

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Posté 17 mai 2020 - 22:24

Bonne remarque.

Je suis d'ailleurs très étonné qu'il y ait 300 jours de soleil par an à l'Alpe d'Huez (comme cela est indiqué sur le site de la station ici).
Le réchauffement climatique a peut-être amélioré l'ensoleillement de l'Alpe d'Huez au cours des dernières décennies.
Ceci dit, aux dernières nouvelles, la barrière climatique passait toujours clairement par le Col Bayard et le Col du Lautaret.

Ce message a été modifié par Lynx05 - 17 mai 2020 - 22:28 .

Lynx05
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