[Satellit]

Thomas, le 14/01/2006, 12:52, dit :

(quelques rares exeptions de présence de pinces Omega T sur d'autres modèles de gares plus anciens)

Aurais-tu un exemple ou une photo Thomas ?
Et quelle est la raison d'installer des Oméga T sur des gares plus anciennes ? C'étaient des prototypes pour essayer la pince avant de créer les gares Oméga T ?

[Geofrider]

Tiens pour répondre à ta demande Satellit (un peu tard, mais bon, vaut mieux tard que jamais )

Voici le TSD4 des Lindarets sur Avoriaz qui dispose de Pinces OmegaT (construit en 1995). Au passage le TSD de Proclou qui est son frère jumeau a aussi des pinces OmegaT

[Satellit]

Merci pour la photo Géof !
C'est vrai que ca fait bizarre de voir des sièges arceau avec des pinces Oméga T. Cependant ce TSD me paraît être un proto d'OmégaT, un peu comme aux USA ...

[Sébastien]

Sur la photo, c'est qui le mec avec une casquette Flaine ?

[pap's]

c'est qui la fouine avec une casquette de flaine ?

[skietmontagne]

Vous voyez une casquette Flaine?

[Thomas]

skietmontagne, le 3 09 2006, 23:16, dit :

Vous voyez une casquette Flaine?

Il faut le savoir (PS, c'est pap's).
Geoffroy qui prend la photo, moi qui me dirige vers l'échèle, et Seb encore perché sur le TSD d'a côté surement

Enfin, revenons au sujet

Edit : rectification, Lacpse est sur la photo quand même il veut me devancer dans la grande aventure de la gare spéciale motrice tension aval retour tension amont (lol)

[AFSer]

Bonjour,
Quels sont les efforts qu'il faut appliquer à ces pinces Poma sur leur levier pour pouvoir les ouvrir? J'imagine que c'est sur la Pince S qu'il faut exercer l'effort le plus important, les Pinces T et Oméga T utilisant le prince du bras de levier, mais existe t'il une étude statique ou même dynamique de ces systèmes (notamment de la Pince S, qui m'intéressent le plus) ?
Merci beaucoup d'avance!

[Thomas]

Bonsoir,

Les pinces S sont les premières pinces débrayables pour téléportés développées par Pomagalski.
L'effort de serrage n'est pas directement transmi au câble par l'intermédiaire du bras de levier contrairement aux pinces Tx et Omega T.

Sur une pince S classique, l'effort du galet du levier sur la rampe est d'environ 2400N
Sur une pince Omega T cet efort est quasiment multiplié par 3 (environ 6000N (600kg))
Bien entendu, il existes différents modèles de pinces avec des ressorts de raideurs différente.

Bien sur qu'il existe des études statiques et dynamiques des pinces. heureusement même je dirais. Pour la pince S par exemple, on peut déterminer le schéma cinématique de la pince en regardant les schéma techniques (ceux de ce post suffisent)

Pour quelles applications avez vous besoin d'études statiques de pinces S ?

Si vous avez des difficultés pour le schéma cinématique (donc toute la base de l'étude), dites le...

Ce message a été modifié par Thomas - 16 janvier 2007 - 19:39 .

[AFSer]

Merci beaucoup Thomas pour vos explications claires et précises !
En fait, je suis élève en classe préparatoire et je dois réaliser un projet d'içi la fin de l'année (TIPE). Avec une autre personne de ma classe, nous nous intéressons donc aux pinces de rémontées débrayables. Nous étudions la pince S car en contactant POMA, nous n'avons put avoir que des informations sur cette pince. Nous l'avons modélisée en 3D (CAO avec SolidWorks). Nous sommes aussi allé au centre d'entretient de la SATA à l'Alpe d'Huez où nous avont put voir les pinces en vrai.
Nous hésitons encore entre réaliser une étude statique de la pince S puis des modèles plus récents ( pince T et Oméga ) et une étude des différents controles que subit la pince (comme le pesage).
Savez-vous si il serait possible d'avoir des schémas cinématiques et des quotations des pinces T et Oméga T ou rélèvent-ils du secret professionel ?
Merci encore pour toutes ces informations trouvées sur ce site!

[Thomas]

il sera plus facile d'avoir les valeurs de la Pince S. En effet, tu es encore un exemple du fait que Poma ne communique des données uniquement sur la pince S. même pour des écoles/lycée etc. Poma ne donne des plans (entre guillemet) uniquement pour la Pince S.

Contactes moi par MP pour plus d'infos.

[Velro]

Je doute que les dessins de production des pièces soient mis à disposition, que ce soit Poma ou un autre fabricant, même sous contrat strict de confidentialité. A mon avis la meilleure solution serait de mesurer le dispositif complet puis de démonter complètement une pince pour en mesurer les pièces et, si nécessaire, faire de contrôles (matériaux, duretés, finition...). Et avec tout cela il est possible que la pince ne soit pas remontable... Alors vu leur prix. Idéalement il faudrait pouvoir scanner les pièces en 3D, c'est assez précis et permet d'économiser pas mal de temps car on peut importer les données directement.
Sur demande des autorités de contrôle les fabricants doivent remettre des analyses de risque très poussées pour les homologations de type mais ces documents sont confidentiels.

[dj_jean_jean]

Thomas, le 16 01 2007, 19:41, dit :

Sur une pince S classique, l'effort du galet du levier sur la rampe est d'environ 2400N
Sur une pince Omega T cet efort est quasiment multiplié par 3 (environ 6000N (600kg))
Bien entendu, il existes différents modèles de pinces avec des ressorts de raideurs différente.

c'est pour ça que très souvent les pinces S sont en réalitée des doubles pinces S, alors que sur les pinces Tx et omegaT une simple pince suffit.

contact moi par MP si tu veux quelques infos sur la pince S ...

[mb7084]

Si Poma n'avait pas changé de systeme de pince,il aurait tres bien pu developper une
pince S plus puissante.C'est la reglementation qui demandait deux pinces.Il serait facile aujourd'hui de faire une pince S pour cabine de 8 personnes.Vous augmentez tout dans les proportions
Pour l'effort sur les leviers,cela est fonction du systeme de pince.Pour une pince
omega T ,l'avantage est que lorsque les ressorts se detendent pour pincer le câble
la triangulation de ceux ci par rapport au levier change, et de ce fait,ces ressorts donnent un effort sur ce levier,peut etre plus important que pince ouverte,ce qui est sûr,c'est que l'effort sur le levier n'est pas proportionnel à la compression du ressort
qui est lineaire par rapport à son enfoncement.Si 100kg comprime un ressort de 1 cm
200kg= 2cm dans la zone de travail normale

Sur une pince S l'effort normal sur le levier est proportionnel à compression et sur laT guère mieux,Sur une pince à genouillere,'c'est flagrant lorsque les trois axes sont en ligne,avec un effort marginal vous tenez en compression maxi les ressorts

[Geofrider]

Je fais un petit retour en arrière concernant la double pince OmegaT, notement pour la TCD8 du Pas du Lac à Mottaret

La télécabine étant à l'époque un prototype , POMA à surdimensionner la puissance du pesage pour ne prendre aucun risques. D'après le conducteur de cette installation, les cabines pourraient très bien n'être tenue que par une seule pince.

Voila

[mb7084]

La pince ne doit pas glisser à 3Psin alpha,cela veut dire 3 fois l'effort dans la + grande pente de l'installation.donc en supposant que la pince soit juste (souvent sup),une seule pince ne glisserait pas sur le câble,elle serait à1.5sin alpha
Si le tc du Mottaret est un proto IL est possible qu'il soit à coeff de 6 pour voir
la tenue dans le temps de la pince,fatigue des ressorts

[Le skieur fouu]

Bonjour,
Je réalise un projet scolaire sur les pinces débrayables de télésiège et j'aimerai savoir si quelqu'un sait ou il y a un télésiège encore en activité équipé de pince 6S Poma

[l'alexois]

Bonjour.

Le dernier TSD avec des pinces S en service est la Combe des Jument à la Clusaz.