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La station des Orres est située au dessus d'Embrun, au coeur d'une forêt de mélèzes.
Le village offre une vue imprenable sur Embrun et le lac de Serre-Ponçon.
En ce qui concerne le ski, la station propose à l'heure actuelle 88 km de pistes de ski pour plus de 1100 m de dénivelé.
Son exposition est très agréable. La station est située à quelques kilomètres du villages des Orres.
A signaler que comme plusieurs stations des années 60-70, seule l'architecture est contestable.
Nous allons nous intéresser au TSF4 de CHAMP LACAS qui constitue la 1ere porte d'entrée de la station de ski.
Cette RM est excentrée et est destinée plutôt à offrir un point d'entrée aux personnes skiant à la journée et qui ne veulent pas se garer au centre de la station (présence de grands parkings).
Sur un plan:
Cette RM offre un débit correct, qui pourrait être amélioré en cas de necessité.
Elle dessert directement une rouge et une bleue et permet de rejoindre le centre de la station.
Elle a été conçue pour compléter le Tk de Pramouton, qui sert lui aussi à accéder à la station, dont le débit pour son rôle était insuffisant.
Le FIRM Annonce:
- Nom de l’installation : TSF4 CHAMP LACAS
- Constructeur : Poma
- Type de gare : Alpha
- Année de construction : 1987
- Saison d'exploitation : Hiver
- Type de véhicules: Sièges arceaux 4 places
- Nb Véhicules :
- Altitude Aval : 1567 m
- Altitude Amont : 1860 m
- Dénivelée : 293 m
- Longueur développée : 912 m
- Pente Maxi : 55 %
- Pente Moyenne : %
- Débit : 1465 p/h
- Vitesse d'exploitation : 2.3 m/s
- Emplacement Motrice : Aval
- Emplacement Tension : Aval
- Sens de montée : Gauche
- Type d’embarquement : Linéaire
- Nb Pylones : 11 (P0 intégré)
- Temps de Trajet : 6 minutes 30 environ
- Prix de la construction :
La ligne est entièrement en pleine forêt et ne présente aucune difficulté.
A signaler un "déviateur" sur le côté montant de P2 pour le protéger.
La motrice-tension, décorée, une Alpha et P1 portique:
On commence la montée:
P2 et sa protection:
Le début de ligne vers le bas:
P3:
P4:
Ligne entre P4 et P5:
P5:
De P5 à P6:
P6:
Bas de ligne:
Entre P6 et P7:
P7:
Ligne:
P8:
P9:
P10 et l'arrivée:
Arrivée:
Quelques vues de la ligne et des paysages:
En bref, une Rm agréable, assez courte, dans un cadre très plaisant, et offrant une très bonne solution de "repli" en cas de mauvaise météo sur le haut.
Son débit n'étant pas à son maximum, cette Rm offre des possibilités de développement sur ce secteur.
