[Jul-Freerider]

Dans le monde 2009 est disponible (PDF - 13,5 MO) : cliquez-ici.

[Thomas]

alors, pour information, la page 1 pdf ne montre absolument pas la réalité du livre version papier ... la première page est impressionnante ! un effet de 3D vraiment fabuleux sur le bouquin papier..

[Raphaël B]

Thomas, le 20 05 2009, 22:55, dit :

alors, pour information, la page 1 pdf ne montre absolument pas la réalité du livre version papier ... la première page est impressionnante ! un effet de 3D vraiment fabuleux sur le bouquin papier..

+1 le livre est superbe comme toujours. les photos sont remarquables ...

La première page utilise un procédé holographique .

[guigui67]

Merci pour le lien De belles installations encore une fois !

J'ai remarqué quelque chose d'intéressant : page 120, dans la rubrique Télésièges Fixes, il y a un TSF4 pulsé !!
(2 trains de 20 sièges 4 places pour 242 m de long, 5m/s et 1542 p/h, à Snow Valley, en Alberta au Canada)

[Bouctou]

C'est très sympa cette idée de faire une doc qui récapitule l'ensemble des installations. Dommage que le Groupe Leitner-Poma ne fasse pas de même (le Link fait un peu beaucoup léger à côté).
Par contre, l'édito n'est vraiment pas un modèle de modestie.

[KoUiToU]

Très belle doc oui. Par contre que ce soit Doppel ou Leitner je me demande toujours pourquoi les remontées sont aussi laides aux USA.

[Geofrider]

Citation

Par contre, l'édito n'est vraiment pas un modèle de modestie.

Que ce soit Poma, Doppel ou autre grands groupes on retrouve le même genre de propos dans la plupart des communications

[kilano18]

Ouais, c'est un très bel ouvrage! Moi je suis bluffé par le TSD6BCO avec les gares UNI-G orange situé en Pologne! Magnifique ce télésiège!

[lux]

Salut,
Thomas , ou as tu reçu le livre ?

[Rodo_Af]

kilano18, le 21 05 2009, 16:47, dit :

Moi je suis bluffé par le TSD6BCO avec les gares UNI-G orange situé en Pologne! Magnifique ce télésiège!

Faut absolument envoyer un gars de RM.net aller le voir !!!

[Sid]

rodo_af, le 22 05 2009, 15:40, dit :

kilano18, le 21 05 2009, 16:47, dit :

Moi je suis bluffé par le TSD6BCO avec les gares UNI-G orange situé en Pologne! Magnifique ce télésiège!

Faut absolument envoyer un gars de RM.net aller le voir !!!

Quelqu'un au pseudo commençant par R se proposerait-il ?

Sans vouloir lancer de polémique et c'est purement subjectif et personnel, je préfère le TSD6B à gares Uni-G Viper oranges et bleues en Autriche, deux pages après...
Une petite question, CO (dans TSD6BCO) signifie siège chauffant ?

En tout cas, superbe présentation

[Thomas]

non pas complètement :

TSD : télésiège débrayable
6 : un dessin ?
B : Bulles
C : Chauffant
O : Orange (pour les bulles)

[Sid]

Thomas, le 31 05 2009, 20:19, dit :

6 : un dessin ?

S'il te plait...

Plus sérieusement, merci et quel est l'avantage des bulles oranges ?

Ce message a été modifié par Sid - 31 mai 2009 - 19:24 .

[Néoto]

Très belle documentation, une petite question cependant :

- Hormis remporter le concours rm's.net 2009, il n'y pas d'autre moyen pour acheter ce catalogue ?

Il est réservé aux personnes ayant un rapport direct / indirect avec Doppelmayr ?

J'ai aussi noté le 3S de Whistler Blackcomb... le Safari Express en plus grand encore. Impressionnant.

Les bulles oranges ont la même propriété que ton masque de ski orange

- Meilleur vision par brouillard (traitement anti-fog)
- Filtrage des rayons solaire (Une bulle qui protège du vent, de la neige... et maintenant du soleil).

Ce message a été modifié par Néoto - 31 mai 2009 - 19:29 .

[lux]

Il y a un autre avantage :
durée de vie plus longue avec bulles oranges car moins d'UVs vont sur les sièges en mousse

PS: Pour le livre c'est un rapport annuel donc normalement tout le monde peut s'en procurer un , il suffit de le demander à Doppelmayr je pense

Ce message a été modifié par lux - 01 juin 2009 - 10:40 .

[Sid]

Néoto, le 31 05 2009, 20:27, dit :

Les bulles oranges ont la même propriété que ton masque de ski orange

- Meilleur vision par brouillard (traitement anti-fog)
- Filtrage des rayons solaire (Une bulle qui protège du vent, de la neige... et maintenant du soleil).

Merci pour ces réponses donc la couleur est fonction du degré de protection. Mais les bulles classiques ne filtrent pas les UV ? Car les masques qui offrent la meilleure protection (4) ne sont pas oranges, mais gris (un peu comme les lunettes) : on ne peut, il me semble, pas avoir une meilleure vision par temps de brouillard et une meilleure protection contre les UV... (si on trouve des masques "tous temps", ils ne protègent pas réellement efficacement contre le soleil lors de journées très claires ou on ne voit rien dans la purée de pois...)

[Thomas]

les bulles orange sont surtout sensé offrir une meilleure visibilité en temps couvert et avec brouillard (vous me direz, cela ne sert pas à grand chose sur un télésiège ..) après, niveau UV cela doit être équivalent aux bulles traditionnelles grises ... mais, les connaissant en autriche, c'est également le côté design et contraste qu'ils ont voulu choisir je pense ...

[KoUiToU]

Sur les bulles classiques ce ne sont que des plexis, pour les oranges c'est juste un plexi teinté, niveau protection je pense que l'on se rapproche plus des premières lunettes de soleil (ou encore les petites machines rondes pour les gamins) en plastique teintés qui étaient (sont) encore plus dangereuses pour les yeux que de ne rien porté.

Lux pour la durée de vie plus longue des sièges, ce ne sont pas les UV qui abiment le plus les sièges mais les les déjections des oiseaux surtout. (cf : corrosion sur les voitures) C'est pour cela que sur les sièges sans bulles des protections sont misent sur dossiers et assises et non sur les sièges à bulles.

[Néoto]

KoUiToU, le 1 06 2009, 12:55, dit :

pour les oranges c'est juste un plexi teinté

Mais du plexiglas teinté orange ne t'offrira pas une meilleur vue par mauvais temps... tu verras juste orange => Aucun intérêt.

Il doit y avoir quand même une certaine recherche la dessous, non ?

[snowboarder]

Jul-Freerider, le 20 05 2009, 21:58, dit :

Dans le monde 2009 est disponible (PDF - 13,5 MO) : cliquez-ici.

Où sont les page 84 à 156 ? (le PDF s'arrête à 83).