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La station des Orres est située au dessus d'Embrun, au coeur d'une forêt de mélèzes.
Le village offre une vue imprenable sur Embrun et le lac de Serre-Ponçon.
En ce qui concerne le ski, la station propose à l'heure actuelle 88 km de pistes de ski pour plus de 1100 m de dénivelé.
Son exposition est très agréable. La station est située à quelques kilomètres du villages des Orres.
A signaler que comme plusieurs stations des années 60-70, seule l'architecture est contestable.
Nous allons nous intéresser au TKD1 de PRAMOUTON qui constitue l'une des portes d'entrée du domaine.
Sur un plan:
Il est situé au niveau du lieu-dit Pramouton, entre Champ Lacas et les Orres 1650 et permet l'accès au domaine des Orres 1650.
IL s'agit d'une remontée entièrement en forêt, dont la ligne est comporte pas mal de "marches", ce qui explique le grand nombre de pylônes compression.
Construction typique des années 60, les poulies sont de grande taille. Il n'y a pas de virages.
Il dessert directement deux pistes rouges et constitue une bonne alternative en cas de mauvais temps ou vent sur le haut du domaine.
Le FIRM Annonce:
- Nom de l’installation : TKD1 Pramouton
- Constructeur :
- Année de construction : 1966
- Saison d'exploitation : Hiver
- Type de véhicules: Perches découplables
- Nb Véhicules : >100
- Altitude Aval : 1554 m
- Altitude Amont : 1871 m
- Dénivelée : 327 m
- Longueur développée : 960 m
- Pente Maxi : %
- Pente Moyenne : %
- Débit : 700 p/h
- Vitesse d'exploitation : 3.5 m/s
- Emplacement Motrice : Aval
- Emplacement Tension : Amont
- Sens de montée : Gauche
- Type d’embarquement : Linéaire
- Nb Pylones : 14
- Temps de Trajet : 4minutes 30 environ
- Prix de la construction :
La motrice à l'orée du bois:
Doux début de ligne avec P1:
Vue sur le départ:
Montée sur P2:
P2:
Vue à partir de la butte du départ:
P3:
Court replat avant P4:
P4:
Vue arrière:
P5:
P6:
P7:
Vue arrière de la ligne:
P8:
En montant:
Vers P9:
P9:
P10:
Arrière de la ligne:
P11:
La dernière partie de la montée:
P12:
P13:
Vers P14:
P14:
Une arrivée bien plate:
ce TKD1 remplit encore bien sont rôle d'ascenceur secondaire du domaine, cependant au vu de son âge et de sa ligne qui est traversée à deux reprises par des pistes verte et bleue, un remplacement par un TSF ne serait pas à exclure, mais n'est pas dans les priorités du domaine.
De plus sont accès à deux belles pistes rouges sont font une remontée très plaisante, à condition que la neige soit au rendez-vous.
