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Encore merci à jb92i pour les liens de téléchargement de la réunion du 14 avril dernier aux Gets : ces 35 diapositives sont passionnantes à lire et au final je suis très impressionné par le travail remarquable fourni par les élus et leur cabinet de conseil. Comme pour la présentation du futur TSD8 de Rosta, c'est hyper pro avec un état des lieux très pragmatique et une vision réaliste sur le long terme qui prend en compte l'impact important du RC. Les données fournies sont précises, que ce soit au niveau du débit des remontées mécaniques ou des besoins en eau pour la neige de culture et du coup, les projets proposés deviennent une évidence tant ils sont bien argumentés.

Pour revenir à l'investissement dans un TSD8, je pense comme Uterzu que le côté image a du jouer car un TSD6 aurait fait le job aussi, comme il le fait par exemple à Avoriaz avec le Lac Intrets sur un axe encore plus fréquenté. Avec ce nouvel appareil, les Gets veulent marquer les esprits et donner un nouvel élan à leur domaine skiable avec une remontée qu'on voit très peu ailleurs.

jb92i, le 22 avril 2025 - 22:24 , dit :

Merci jb92i pour ce lien et ce rapport : c'est passionnant à lire !

Petite question : comment as-tu réussi à mettre la main sur ce document ? Que ce soit sur le site de la mairie ou de la SOLEGETS je n'ai rien trouvé malgré mes recherches depuis une semaine.

Sinon, pour revenir au contenu du document, je le trouve également remarquable : cela plus de 20 ans que je participe à notre forum et je n'ai pas souvenir d'avoir eu de telles informations... qui plus est pour le remplacement d'un appareil sur "ma" station. A la lecture des éléments fournis et argumentés, j'en viens à regretter certains de mes précédents posts critiquant la future fusion du TSF4 de Rosta et du TSD6 des Grains d'Or : les chiffres parlent d'eux même et le projet de la mairie d'investir un dans un TSD8 pour remplacer deux appareils devient une évidence. Respect à nos élus / responsables locaux pour cette démarche réfléchie et ce futur résultat bénéfique en tous points (économique, confort, écologique).

Si la même approche est mise en place pour la modernisation du Mont Chéry, c'est extrêmement rassurant pour l'avenir du domaine. J'attends avec impatience le compte rendu détaillé de la réunion du 14 avril dernier pour voir ce qu'il en est (la mairie m'a promis qu'il serait mis en ligne sous peu) car les articles de presse parus dans le Messager ou le Dauphiné donnent des infos brouillonnes et erronées

Citation

Je préfère un secteur du Mont Chéry avec plus de monde (et encore, vu le nombre de pistes que l'unique TSD6 desservirait, on serait loin de la saturation) ... à pas de secteur du Mont Chéry du tout car le ski de rando et moi c'est pas (du tout) ça.

Tout le monde le sait et tous les rapports financiers le rappellent années après années, cette partie du domaine skiable est très déficitaire et ne doit sa survie qu'à la bonne santé du secteur de Chavanne mais aussi au fait que l'ancienne Sagets (commme la Sologets aujourd'hui) soit une entité publique et donc moins clinique sur les chiffres, sans quoi depuis longtemps tout serait fermé vu le ratio coûts d'exploitation / recettes.

Le Mont Chéry offre un des plus beaux panoramas de la région pour ne pas dire plus et a tous les atouts pour devenir un atout touristique majeur de la station hiver comme été, c'est donc une excellente nouvelle que ce renouvellement de TC soit engagé.

 Legend Lifts, le 01 avril 2025 - 15:20 , dit :

J'ai pris une dernière fois le TSF4 de Rosta en mars dernier avec la conviction qu'on allait passer d'un extrême à l'autre avec ce changement en TSD8. Avec cette nouvelle installation, l'épicentre du domaine skiable des Gets aura "vraiment de la gueule" avec quatre TSD qui permettront aux skieurs de pleinement apprécier ce secteur.

 Uterzu, le 06 avril 2025 - 19:35 , dit :

L'appel d'offre mis en ligne porte sur "les missions d'étude et la maitrise d'œuvre" pour préparer le remplacement de la TC du Mont Chéry : c'est rassurant de voir que les gestionnaires du domaine s'y prennent aussi tôt car ce chantier sera complexe avec certainement la déconstruction/reconstruction de la gare aval pour permettre un embarquement de plein pied et éviter les deux étages à monter/descendre qui rebutent bien des skieurs en particulier ceux avec des enfants.

Pour rappel, le bâtiment de cette gare sert également de caisse pour les forfaits et de bureaux (et de logements ?) aux salariés de la SOLOGETS, il ne s'agit donc pas simplement de bâtir une gare de départ basique mais de réaliser un nouvel ensemble combinant remontée mécanique et locaux à usage divers et cela prend forcément plus de temps au niveau des études préalables et le chantier sera donc plus long. Je ne serai pas étonné de que le premier coup de pelle soit donné dès le mois d'avril 2026 vu l'ampleur des travaux en terme de bâti.

Quoi qu'il en soit, ce remplacement de la TC du Mont Chéry va certainement dynamiser ce secteur méconnu surtout s'il est accompagné d'un nouveau TSD6 à son arrivée. Pour info, j'ai eu la chance de skier sur le Mont Chéry mi mars et les pistes étaient un régal (surtout côté nord) malgré la saison avancée et l'absence de canon.

Uterzu, le 13 février 2025 - 06:30 , dit :

Merci pour le lien, le moins que l'on puisse dire c'est que ce nouvel appareil en jette ! Je trouve cela très bien que les dirigeants de la Sologets se laissent le temps de la réflexion pour le devenir du TSD6 de Grain d'Or.

J'étais en vacances aux Gets cette semaine. La fréquentation était médiocre pour une période de vacances scolaires et l'attente à Rosta et Ranfoilly de faite très limitée. Dans cette configuration, démonter Grain d'Or ferait sens en terme économique et écologique et la question peut se poser de garder cette installation pour seulement deux à trois semaines d'affluence par an quand on s'aperçoit que partout ailleurs (Avoriaz, La Plagne, les Arc, l'Alpe d'Huez pour ne parler que des stations où je suis allé ces dernières années) les gens sont habitués à faire la queue. Je retire donc ce que j'ai dit par le passé (il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis !) d'autant plus que l'accès au secteur des Perrières via Rosta existe déjà via un court chemin qu'il suffirait de terrasser légèrement pour accentuer sa pente.

Sinon durant mes vacances, j'ai appris que le record de passage avait été battu sur la semaine du nouvel an malgré une demie heure de moins d'ouverture par rapport à février, c'est dire l'affluence ! Pour la TC du Mont Chéry, un pisteur m'a expliqué que le remplacement devenait de plus en plus urgent à cause du manque de pièces de rechange disponibles qui fait exploser les coûts d'entretien de l'installation (aggravé par le fait que lors de sa construction cette TC était un prototype à la base). Cela confirme donc les intentions de la Sologets de renouveler l'appareil au printemps 2026.