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Merci pour ces nouvelles photos. La G2 a l'air assez courte, je sais pas où les cabines seront rangées hors saison. Vu le terrassement important, un garage ou équivalent est il prévu en G1 ?

Anton aus Tyrol, le 21 août 2025 - 13:36 , dit :

De passage cette fin de semaine, quelques photos pour compléter la publication précédente.

Le déboisement de la ligne a commencé


La tête de pylône est prête au niveau du P8 avec les balanciers


idem au niveau du P4, la tête de pylône est en cours d'assemblage


Côté G1, on en est qu'au stade des fondations. Etrange de voir une telle différence d'avancement des travaux entre G1 et G2 !
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Une vision sur le P3 vue de la station. On devine bien la hauteur future des des pylônes


Enfin des balanciers qui ont été livrés ce jeudi, a noter que le stock des anciens sièges du TSD4 s'est bien vidé !


En passant la fourniture par IDM d'un TKE Axet est elle confirmée ? Je n'ai pas pu avoir d'infos sur ce sujet dans la station.

Des nouvelles et photos fraîches du projet sur le site de Crest Voland.

On y voit notamment la G2 avec les lanceurs et la poulie installés et le fût du P3 en place. Les pylônes vont être hauts en effet ! Les premiers éléments des pylônes sont en cours de livraison cette semaine.
Côté G1 c'est encore bien lent.

Des nouvelles du chantier de ce WE.

Toutes les fondations des pylônes sont terminées. Celle du P4 et notamment la semelle est importante (la photo ne rend pas bien l'échelle), situé à une rupture de pente, le pylône va certainement être assez haut.
On aperçoit le P3 juste en dessous et le chantier de la G1.



Le socle béton de la G2 est terminé



Et les premiers éléments de la G2 ont été livrés, dont la poulie.





Le montage de la G2 ne va pas tarder. Les fondations de la G1 démarrent juste.

 Paravy73, le 27 juillet 2025 - 19:37 , dit :

Plusieurs éléments expliquent le maintien de la G2 au même endroit :
- Pas de place au sommet du Lachat pour implanter la G2 du fait de celle du TSD du Cernix, à moins de gros changements coûteux
- Plus prosaïquement, besoin de générer du trafic sur les RM de Crest Voland : dans le cadre de la vente de forfaits Espace Diamant, le chiffre d'affaires de ces forfaits est réparti entre les stations au prorata du passage aux RM de chaque station avec ces mêmes forfaits. Donc pour Crest-Voland, le fait de devoir prendre le TK du Gd Bois, TK des Moliettes ou le TSD du Cernix pour basculer vers les Saisies génère des passages supplémentaires.

Une source de la station m'a dit que la SPL avait provisionné 1M€ de travaux supplémentaires pour la saison prochaine pour améliorer si besoin l'accès aux Saisies (remplacement du TKD du Gd Bois...). Ils attendent de voir l'impact de la TCD sur les flux la saison prochaine.