Forums Remontées Mécaniques: benj93370 - Affichage d'un profil - Forums Remontées Mécaniques

En page 6 de l'avis rendu par la mrae, il est écrit:
Plus précisément, l’opération de remplacement du télésiège Col de Balme a pour objectifs :

• d’améliorer la sécurité et le confort des usagers en facilitant le débarquement et en dimi-
nuant le temps de trajet de 14 à 7 min ;
• de faciliter l’accès aux skieurs de niveaux intermédiaires au sommet de la Balme, point
culminant de la station ;
• de permettre l’accès aux piétons au col de La Balme et sa passerelle
;
• de diminuer les impacts environnementaux et les coûts d’entretien et d’exploitation ;
• de pérenniser l’activité ski pour les 50 prochaines années.

Du coups, ça permet potentiellement une ouverture d'exploitation en été a l'avenir et/ou en hiver aux piétons.

Pourtant, ce n'est pas ce qui est écrit et précisé dans le rapport d'avis.

skieurdesommand, le 14 janvier 2025 - 19:08 , dit :

De ce que j'ai lu des rapports et enquêtes publiees, il serait prévu que l'exploitation du futur tsd6 puisse se faire été comme hiver.

 pisten, le 13 novembre 2024 - 18:29 , dit :

Honnêtement, je ne vois pas trop l'intérêt d'investir des millions d'euros sur torchere si c'est pour créer 2 ou 3 pistes de plus qu'actuellement dans cette combe qui seront aussi bondées et saturées que le périphérique parisien en heure de pointe si on part du principe qu'à moyen terme les domaines du merle, beauregard sont condamnés et marques par la raréfaction et disparition de la neige. Sans oublier que ces 2 combes sont de plus en plus souvent victime du vent et fermes pour cause de vent violent.
Si on part de ce principe, la clusaz peut dire au revoir à son côté station familiale (dans le sens domaine accessible au debutant) car c'est pas sur balme ou torchere qu'on pourra former les novices (je vois pas torchere ou balme avec des pistes vertes et bleues). Or, si cela n'est plus possible, la clusaz sera positionnée sur un autre segment au niveau clientèle et devra lutter face a des gros mastodontes.

Encore une fois, la priorité, selon moi, pour les stations de moyenne montagne et familiale type la clusaz sont de se développer et investir sur le modèle du futur lié au réchauffement climatique.

@zipp:pour combe des juments, c'est un choix à faire au niveau rentabilite entre est ce que tu arriveras à amortir l'investissement dans un nouveau tsd pour remplacer l'ancien ou bien payer les dérogations, visites et contrôles.

Remplacer le tsd de combe des juments n'est pas la priorité à faire en terme d'investissement. Il est tout à fait convenable en terme de débit, chaque année quand je le prends, il n'est pas hyper emprunté ni saturé. De plus, il sert surtout de liaison entre le massif de l'etale et celui de l'aiguille mais le massif de l'étale est celui le moins fréquente et celui qui ouvre le plus tard et ferme le plus tôt. Enfin, la piste qui sert à descendre du loup jusqu'à la gare aval du tsd combe des juments est l'une des premières voir la première à être fermée chaque année par manque ou absence de neige car exposée plein sud et même quand elle est ouverte, la piste ressemble plus à un champ de patate car une vraie piste.

Pour ce qui est de l'aménagement de la combe de balme et torchere, le soucis c'est que le potentiel en terme de développement de nouvelles pistes et diversification de pistes est assez restreint du fait de la géographie du terrain et sa situation. Attention a ne pas ce que ca devienne comme sur le périphérique parisien en heure de pointe, déjà, que même en hors période, ce domaine est assez chargé en skieur. Et je parle même pas du stationnement et de la circulation des voitures pour atteindre ce secteur. Le parking de balme est régulièrement si ce n'est systématiquement plein et les gens se garent tous le long de la route pour y accéder dans un sacré bordel alors que les skibus pour y accéder sont gratuits et bien desservi en terme d'horaire. C'est toujours génial de voir ça chaque année et l'emprunte carbone laissée par toutes ses voitures.
Perso, quand je suis à la clusaz chaque annee, je laisse la voiture durant tous mes séjours au garage et prend les skibus.

Pour moi, la priorité d'investissement et développement pour la clusaz, c'est accélérer la transition de station de ski en station 4 saisons. Il ne faut pas attendre le dernier moment pour diversifier et multiplier ses offres pour réussir cette transition car il sera trop tard à ce moment là. De plus, en anticipant la chose, ce sera un vecteur de démarcation par rapport aux autres stations.