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Point chantier : En G1 les caillebotis du quai sont en place et la plateforme d'embarquement sièges a été abaissé d'environ 15 cm pour le passage des cabines.





En G2 : le génie civil de la voie de garage est terminé et celui du quai a démarré.




Le pieds de l'actuel voie de garage d'origine ne sera naturellement pas conservé pour permettre le passage des cabines.



Éléments de la voie de garage qui n'attend qu'à être monté.

Initialement, LIFE signifiait Low Impact For Environnement, maintenant c'est devenu Large Impact For Efficiency, ça fait moins green bashing au moins.
Mais les balanciers Endurance (similaire aux GMM) ne sont pas mentionnés, une suite ?

Edit: Balanciers "Endurance" à la place de "LIFE"

Chez Doppelmayr, il y a similaire, le RPD (rope position détection). Apparemment c'est obligatoire dès que la vitesse d'exploitation dépasse les 6m/s. Le Vallons à Val d'Isère en est équipé aussi.

Point chantier : en G2, fouille génie civil quai en cours, zone pour la voie de garage cabines déboisée. En G1, quai presque fini.

Place aux photos en démarrant en G2 :



Zone derrière la cabane qui accueillera la voie de garage des 16 cabines, un terrassement sera fait pour la rendre plate.


En G1 :

Oui, en G1 du génie civil est en cours. En G2 plusieurs sièges déposer, une partie pour révision (quinquennal) et l'autre pour dépose définitive (soit 11 sièges) remplacées par 16 cabines. Et ça s'active en gare, traînage rénové en partie.