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 Sheppard, le 15 avril 2025 - 20:56 , dit :

En effet il y a beaucoup de travaux autorisés qui posent question.
Je suis tout à fait d'accord avec toi sur l'accès au DMC qui est massif, inesthétique et injustifié d'un point de vue architectural (non sens visuel : alourdir une passerelle d'accès)
Je trouve surtout dommage le manque de soin apporté aux bâtiments annexes aux gares, elles ont connu un réel progrès technique et esthétique, elles sont bien moins imposantes qu'avant et surtout ne nécessitent plus de gros bâtiments hormis pour le garage des véhicules. Dans cette logique il faudrait intégrer ces constructions du mieux possible dans le paysage afin de les dissimuler et laisser la part belle à la gare elle même. Pour ce faire on peut avoir une approche avec des matériaux naturels comme un parement pierre, des gabions remplis de pierres, un revêtement végétal type sédum. Bref les options ne manquent pas et les affreux bardages métalliques ou composites seraient à proscrire. Les avis des institutions consultées pour les projets ne mettent pas assez l'accent sur la qualité architecturale des édifices des projets. C'est dommage, ça fait également partie de la qualité environnementale.

D'un côté c'est super d'avoir des remontées qui débitent autant. Mais je me demande si on en fait pas un peu trop. Je me souviens quand j'étais ado de longues files d'attente puis de longues remontées mais aussi de moins d'encombrement sur les pistes pendant les vacances de février. Actuellement on a globalement bien moins d'attente aux remontées, elles sont bien plus confortables et rapides mais on se retrouve avec des pistes saturées à certains endroits. Comme les bleues au départ de 2700.
Ce serait par exemple très problématique si le TPH Du Pic Blanc avait une meilleure capacité, le début de Sarenne serait impraticable (déjà que parfois il faut faire la queue pour chausser et se lancer dans la descente...

Le 3S du Jandri donne un coup de vieux à la ligne Marmottes. Heureusement on a eu un petit upgrade avec le changement de cabines et les rénovations entamées des gares de la ligne Pic Blanc. Mais c'est moins impressionnant qu'un 3S flambant neuf, c'est sûr...

Clément05, le 23 janvier 2025 - 12:38 , dit :

J'ai zappé un épisode il me semble, c'est un projet sérieux de la SATA ? Du genre un pas de plus vers la liaison avec les 2A ?

chris2002, le 14 janvier 2025 - 22:05 , dit :

C'est exactement ce que je fais pour prendre le tunnel des grandes rousses qui ne mesure que 300 m, je déchausse et je marche sur le bord, impossible autrement à snow.