Forums Remontées Mécaniques: Marieva - Affichage d'un profil - Forums Remontées Mécaniques

Aller au contenu

Marieva Photo
Groupe :
Membres
Messages :
1 072 (0,31 par jour)
Plus actif dans :
Actualité des stations (506 messages)
Inscrit(e) :
01-juillet 16
Visualisations :
136 768
Dernière activité :
L'utilisateur est hors-ligne Hier, 10:53
Actuellement :
Hors-ligne

Mes informations

Titre :
DMC du Pontillas
Âge :
Âge inconnu
Anniversaire :
Anniversaire inconnu
Gender:
Homme Homme

Informations de contact

Courriel :
Cliquez pour m'envoyer un courriel

Derniers visiteurs

  1. Mises à jour récentes du statut
  2. À propos de moi
  3. Sujets
  4. Messages
  5. Galerie

Messages que j'ai postés

  1. Dans le sujet : [Projets] Les 4 Vallées (Suisse)

    27 novembre 2025 - 08:51

    Voir le messageGionabaumann, le 27 novembre 2025 - 03:51 , dit :

    Voir le messageGondelbahn Monde, le 25 novembre 2025 - 18:32 , dit :

    Le Châble-Verbier : j'ai hâte de voir les solutions mises en place pour mettre par exemple une TCD8 en gare du Châble sans tout démolir (présence de la TCD8 Bruson).
    Il faudrait même une TCD10 pour la relier au Médran 4 !
    La gare de Médran est un sacré challenge pour y incorporer une nouvelle installation sans détruire le tableau, ça va être complexe.
    Il y a aussi des problèmes de bâtiments trop proches en fin de la ligne …


    Quelles seraient les options les plus plausibles pour la future installation entre Le Châble et Verbier ?
    Peut-on envisager une ligne davantage aérienne sur la fin du tracé, ou bien existe-t-il une solution comparable au téléphérique Zermatt–Furi, avec un pylône en « raquette » permettant un angle plus serré à l'arrivée ?

    Concernant l'œuvre sur la façade, j'ai des doutes sur la possibilité de la déplacer facilement. Elle semble être peinte directement sur le bâtiment. Serait-il envisageable de la reproduire à l'identique si la gare amont devait être reconstruite ?

    J'imagine aussi que Verbier profitera de l'occasion pour démonter la portion restante de la ligne montant aux Ruinettes, sans la remplacer.

    Enfin, j'avais entendu dire que le projet futur du 3S du Col des Gentianes - Chaux pourrait être prolongé jusqu'au Châble. Je reste toutefois sceptique : même si le débit serait supérieur à celui d'une TCD10, est-ce réellement nécessaire ?


    Je ne connais pas de 3S avec un débit supérieur a 4000pers\h alors que des TC10 a 4500 pers\h existent

  2. Dans le sujet : [France] Les projets pour 2026

    26 novembre 2025 - 09:58

    Voir le messageAuguste, le 25 novembre 2025 - 20:47 , dit :

    C'est bien un angle de l'ordre de 7 degrés (ça risque d'être compliqué en mètres ! :lol:) par rapport à l'axe de la G1.

    Voir le messageSheppard, le 25 novembre 2025 - 19:02 , dit :

    Je me demande d'ailleurs comment va se matérialiser ce changement de direction sans gare.


    Ça a déjà était fait sur d'autres téléportés (télésièges...), rien de bien compliqué ! Généralement, des balanciers inclinés suffisent à dévier la ligne. C'est néanmoins une première pour Poma pour un appareil de cette envergure.

    Tu as cet appareil aux USA qui est un bel exemple de virage en ligne, avec un angle beaucoup plus important : https://www.remontee...erica-6779.html


    Tout a fait , et qui est supprimé cette année du fait de problème d'exploitation et d'une usure très importante, le TS est modifié pour être en ligne droite après accord avec la national forest

  3. Dans le sujet : Paradiski : Champagny/La Plagne/Les Arcs/Montalbert/Montchavin/Peisey-Vallandry/Villaroger

    24 novembre 2025 - 10:43

    Voir le messagePGP, le 24 novembre 2025 - 10:15 , dit :

    Voir le messageallka2, le 16 novembre 2025 - 16:40 , dit :

    Peut-être que je suis un peu en retard, mais je me souviens qu'en 2016, on avait parlé de la reconstruction du secteur. Sur "Perso La Plagne", il y a aussi une interview à ce sujet. À l'origine, le projet devait être terminé en 2021.
    Image IPB
    Image IPB
    Image IPB


    Il me semble que ce e projet avait été retoqué car trop impactant d'un point de vue environnemental (entre autre chose: tracé d'une piste entre roche de mio et col de la chiaupe). Le directeur de la SAP avait alors quitté son poste pour rejoindre la SETAM ou il a pu laissé libre court à ses délires (l'horreur du réaménagement de la cime caron, des funitels pour 200m de dénivelé). Quoi qu'il en soit une grosse partie du plan a été réalisé, ne reste que le bas de montchavin les coches.

    Les funitels vas et vient de Valthorens date de 2002 ET 2011, il me semble avant l'arrivé du directeur de la SAP.

  4. Dans le sujet : Les Sept Laux

    20 novembre 2025 - 10:22

    Voir le messageMartiiin, le 20 novembre 2025 - 07:24 , dit :

    Ca s'appelle un obelix, c'est pour déclencher les avalanches.


    O'BELLX plutôt

  5. Dans le sujet : Les archives d'Adrian Dähler : Le précurseur de RMnet

    18 novembre 2025 - 20:11

    J'adore
    Bravo a vous deux

Commentaires

Marieva n'a pas encore de commentaires. Pourquoi ne pas lui dire bonjour ?