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 Nico05, le 11 octobre 2025 - 15:48 , dit :

Sait-on jusqu’à où le prolongement vers l’aval irait? Et la création d’une gare intermédiaire dans l’actuelle zone d’avalanche est-elle possible si celle-ci est surélevée ? (Comme celle de Tuftern - Kumme à Zermatt)

Merci pour les photos ! Sait-on quels travaux sont en cours juste en dessous de la gare aval ? Est-ce un élargissement de la piste avec de nouveaux filets, ou bien la construction de murs de soutènement ?

Projet Conthey - Haute Nendaz

Bonjour à tous,

La commune de Nendaz a publié le 20 mai 2025 un premier PDF sur le projet de liaison entre Conthey et Haute-Nendaz. On y distingue notamment le tracé, avec un tunnel assez impressionnant d'environ 420 mètres !

Savez-vous si des ouvrages d’une telle longueur existent déjà sur d’autres installations ?

Je vous mets le lien à disposition : https://www.nendaz.o...sentation_2.pdf

Très beau projet en perspective, espérons qu’il ouvre la voie à d’autres initiatives similaires pour nos villes

Test :

Bonjour à tous,

Je commence la rédaction de la partie consacrée au Masterplan de Zermatt Bergbahnen, publié l’été dernier et dont les documents PDF sont accessibles en ligne.

L’allemand n’étant pas ma langue maternelle et les documents étant assez volumineux, j’ai tenté d’en synthétiser les points que je juge les plus pertinents. Je vous encourage à consulter directement les documents si vous souhaitez obtenir davantage de détails. Ces projets ne sont pas encore certains et je ne peux rien affirmer pour l’instant.

Plus d'images d'illustration sont disponibles sur les pdf en meilleures qualités

Les liens :

Masterplan "Nord" : https://gemeinde.zer...ungsbericht.pdf
Masterplan "Sud" : https://gemeinde.zer...aeglichkeit.pdf

Masterplan Nord

2. August 2024

Page 1 - 9

Un projet de piste pour un retour au secteur Egga - Spiss


Déclencheur de la planification
Jusqu’en 2015, le retour des skieurs de la zone Sunnegga - Blauherd vers Zermatt s’effectuait, dans sa partie la plus basse, exclusivement par le chemin dit Riedweg. En raison des conflits d’usage qui en découlaient (fonction d’accès du Riedweg pour les quartiers résidentiels Gibje – Howete, risques de collisions et de sécurité pour les skieurs), une nouvelle piste de retour appelée Howete a été construite durant l’été 2015. Grâce à ce nouveau tracé, les conflits d’usage existants ont déjà pu être largement réduits.

Avec l’autorisation de construire du 23 avril 2015, le canton a imposé la condition que l’utilisation du Riedweg par les skieurs devait être interdite à l’avenir. Cette obligation aurait toutefois fortement réduit la capacité de retour du système de pistes en provenance du secteur Sunnegga - Blauherd.





Lien du secteur : https://s.geo.admin.ch/d4ybsoke1izr

"TCD10 Tuftern-Kumme" prolongement vers l'aval ?

Page 16.

Image datant du 18 Mars 2020



Sur le plan, on peut clairement observer qu’une étude préliminaire a été réalisée pour envisager le prolongement de la télécabine vers l’aval, en direction du village de Zermatt.

On imagine donc que la nouvelle piste desservira l’installation et dynamisera cette partie délaissée du village.

La proximité de la “future” station et des voies de chemin de fer pourrait être un atout pour un accès ski-train si l’idée venait à être étudiée.

Tracé provisoire envisagé : https://s.geo.admin.ch/9io99utuy1ls

Sur la même image. On constate également l'idée de concevoir une piste de luge d'été entre Sunegga - Blauherd.

Masterplan Sud

Masterplan "Sud" : https://gemeinde.zer...aeglichkeit.pdf

Page 6.

Plan des projets :



1. Adaptation du système de galeries ainsi que construction d’un nouveau restaurant et d’une plateforme panoramique au Klein Matterhorn

2. Extension de l’enneigement technique dans le secteur du glacier supérieur du Théodule – Testa Grigia

3. Nouvel accès à la cabane Gandegg

4. Construction d’un télésiège 6 places Furgg – Furgghorn, à une altitude comprise entre environ 2’430 et 3’190 m

5. Variante de piste « Perle blanche » dans le secteur Börter

Projet Klein Matterhorn






Un nouveau restaurant ainsi qu'un adaptation des galeries au sein du Klein Mattherorn sont prévues et les plans, coupes, élévations et 3D se trouvent respectivement aux pages 13-14 & 63 - 82

TSD6B Furgg – Furgghorn

Connu depuis longtemps, le secteur de travaux semble cependant se préciser. Page 15-16

La partie avale de l’installation se fera sur un terrain dur, la seconde sur du glacier.



Tracé approximatif selon les plans donnés : https://s.geo.admin.ch/5ee6jdpx7f8b

Voici les principaux points abordés dans ces documents. J’espère avoir pu clarifier un peu les perspectives pour les années à venir de la station, qui semble toutefois toujours vouloir se dépasser pour offrir le meilleur à ses clients.