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Travaux à Kreuzboden (Saas-Grund)

Suite à plusieurs laves torrentielles qui ont emporté l’été passé et cet été plusieurs pistes et infrastructures dans la région de Kreuzboden, des travaux de terrassement des pistes ont été effectués (pistes Kreuzboden, Sandiger Boden et Trift), le bikepark a été en partie refait, et le réseau d’enneigement artificiel est en cours de réfection (conduites, pompage, …). De plus un nouveau tapis roulant pour débutants a été ajouté au Kreuzboden en plus de celui existant.

J'ai repris dans la liste initiale ci-dessus, des projets ayant une bonne probabilité de réalisation en 2026. Cette liste est certainement incomplète. Merci de contribuer à la compléter.
Merci aussi à Benbel et Jubiproduction pour leur importante contribution.

Il existe aussi d'autres projets à suivre car, d'une part, il n'est pas impossible que certains d'entre eux se réalisent quand même l'an prochain et, d'autre part, il serait utile d'obtenir les informations les plus récentes sur l'évolution de certains autres. Attention toutefois à ne pas "polluer" le présent sujet avec des développements relatifs à des chantiers qui ne se réaliseront de toute façon pas l'an prochain. Les informations concernant ces derniers sont plutôt à publier dans les sujets adéquats dans les "Actualités des stations".
En voici une liste, bien évidemment non exhaustive :

• BE : Gstaad Schönried / TSD6 Gfell - Horeflue / Leitner - Bartholet / Quand ?
  
• GR : Minschuns - Val Müstair / TCD8 Chalchera (Tschierv) - Alp da Munt / Bartholet / Année de réalisation incertaine suite à des recours.
  
• GR : Samnaun / TCD10 Laret – Chams – Muller / Garaventa / Encore retardée par des oppositions. Date incertaine.
  
• GR : Samnaun / 3 autres projets (un 3S et deux TSD6) / Garaventa / Je ne connais pas l'évolution suite aux oppositions des défenseurs de l'environnement.
  
• LU : Weggis / TCD10 Weggis - Rigi Kaltbad / Garaventa / Année de réalisation incertaine suite aux diverses procédures.
  
• VS : Bellwald / TCD10 Fiesch - Bellwald / Date de réalisation encore incertaine.
  
• VS : Liddes-Vichères / TSF(?) Le Chapelet - La Chaux de Bavon / Date de réalisation encore incertaine, fonds nécessaires à disposition mais mise à l'enquête pas encore faite.
  
• VS : Anzère / TCD10 Pralan - Les Grillesses / Seconde section faite en 2025, réalisation de la première section probablement pas avant 2028
  
• TI : Centovalli / TPH8 Intragna-Pila-Costa / Le projet a été confirmé mais la date de réalisation est encore incertaine.

Ce téléski, inexploité depuis au moins 3-4 ans, a été supprimé du plan des pistes pour la saison 2025-26 : https://zermatt.a.bi...inter-2025-2026
Un abandon dommage, car il desservait la partie intéressante de la longue piste du glacier du Théodule, section qui plus est exploitable très tard dans l'été et tôt dans l'automne.

Merci pour cette série sur les trois téléphériques emblématiques de Zermatt. Les photos automnales sont assez rares sur remontees-mecaniques.net, à tort car c'est une saison superbe. Les téléphériques de Trockener Steg et du Petit Cervin ont en plus l'avantage d'être les deux derniers non modernisés visuellement, avec la classique et très belle livrée rouge et blanche, depuis remplacée par des tons bleus (qui était déjà le visuel d'il y a plusieurs décennies, avant le rouge-blanc).
Petit ajout, ce téléphérique n'est pas uniquement ouvert en cas de maintenance du Matterhorn Express : en haute saison il est ouvert en même temps que le Matterhorn Express (selon l'affluence), ainsi que lorsque le Matterhorn Express ne tourne pas en raison du vent, et encore toute la saison d'été (et peut être d'hiver aussi) pour les quelques premières courses du matin avant 9h et l'ouverture du Matterhorn Express (pas exemple pour l'alpinisme et le ski d'été). C'est aussi le cas dans une moindre mesure pour le téléphérique du Petit Cervin (plus rarement ouvert).

Pas sûr au passage que la commune de Bourg St Pierre soit si pauvre que cela, bien loin de la, entre les concessions hydrauliques (et bientôt le retour de concession) ainsi que le tunnel du St Bernard.
C'est même une commune assez riche si l'on considère la péréquation financière (même l'une des quelques plus contributrices par habitant, derrière Finhaut, qui a les mêmes enjeux).
https://www.vs.ch/do...t=1726256878244