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TSD8B Riffelberg - Gifthittli / Zermatt (VS) (Leitner)

Quelques photos de l'avancement des travaux ces derniers jours


La gare amont au lever du jour


Un premier siège pour les réglages de la ligne


Le Direct Drive


Le garage avec la couverture métallique terminée


Etat des travaux en gare aval

Gionabaumann, le 21 octobre 2025 - 14:40 , dit :

Il y aura deux accès à la zone d'embarquement, de part et d'autre de la gare. C'est donc pour faire en sorte que le terrain soit plat pour le passage des machines sur le nouveau de piste se situant entre le P2 et le P3. Mais c'est vrai que l’agrandissement de la zone derrière la gare est gigantesque, ça se voit même depuis Furi ou Blatten.

Très intéressent passage sur la numérotation des cabines des LZS. Je me suis un peu penché dans les archives et voilà ce que j'ai trouvé:

1-2 Zermatt-Furi (1956-1982)
3-4 Furi-Schwarzsee (1957-2002)
5 Furgg-Schwarzsee (1962-1991) téléphérique monovoie, pas de cabine 6
7-8 Zermatt-Furi (1964-2022)
9-10 Furi-Furgg (1964-2002)
11-12 Furgg-Trockener Steg (1965-2009)
13-14 Trockener Steg-Klein Matterhorn (1979-)
15-16 Furi-Trockener Steg (1982-)
1-2 Zermatt-Furi (2023-) dommage de ne pas les avoir nommées 17-18!

A noter que la numérotation des cabines du LGS (Luftseilbahn Gornergrat Stockhorn) suivaient le même système

1-2 Gornergrat-Hotälli (1957-2007)
3-4 Hotälli-Stockhorn (1959-2007)
5 Stockhorn-Rote Nase (1986-)

Magnifique de voir ces galets caractéristiques avec les vis sur le pourtour et ce pylône portique comme sur nos vieux téléskis!

TSD8B Riffelberg - Gifthittli / Zermatt (VS) (Leitner)

Voilà quelques images de l'état actuel des travaux. L'épissure du câble a été faite, le gros des travaux se situe autour de la gare amont et du garage.

Quelques vues extérieures:








Détail du futur canal de liaison entre la gare et le garage




Le massif de la gare amont