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TSD8B Riffelberg - Gifthittli / Zermatt (VS) (Leitner)

Le câble est passé par le village tôt ce matin et entame sa longue montée jusqu'à Riffelberg. Les derniers pylônes ont été montés hier, et ce matin les derniers balancier ont été monté avec le Super-Puma d'Heliswiss.

D'après la Walliserbote, un téléphérique provisoire sera construit d'ici l'an prochain entre Wiler et Weissenried, à la manière de celui de Sarrayer (voir l'article en allemand ci-dessous). Pas de soucis de copyright, c'était dans l'édition "Grossauflage" de la Walliserbote du jeudi, qui est distribuée gratuitement dans tout le Haut-Valais une fois par semaine.

Ça sera sans doutes une magnifique installation. Je ne suis quand même 100% convaincu du tracé. L'écrasante majorité des touristes étant des skieurs, je me demande si un 3S Plan-Maison - Cime Bianche - Testa Grigia en remplacement du vieux TCD15 et du TPH n'auraient pas été plus intéressant pour le ski, en particulier en début et fin de saison, où le débit du TPH est clairement insuffisant. On aurait pu réhabiliter un long TPH entre Plan Maison et Testa Grigia en réutilisant les bâtiments historiques des années 30, et là un faible débit aurait suffit pour les périodes d'entretien du 3S. C'est certes moins "sexy" qu'une montée directe, mais ça permet d'éviter de rajouter indéfiniment des nouveaux bâtiments. Surtout que si je ne m'abuse ceux des années 30 à Cervinia et à Testa sont protégés (même si ça se voit pas!).

TSD8B Riffelberg - Gifthittli / Zermatt (VS) (Leitner)

Etat actuel du projet aujourd'hui. La gare amont est bien avancée, les balanciers sont montés sur tous les pylônes (sauf 1-2, 11 et 15 qui ne sont pas encore montés du tout). Les éléments techniques de la gare aval sont toujours à Riffelboden. On voit la couverture de la gare avec panneaux photovoltaïques sur la dernière photo.









Gare amont avec pylônes 16-17 et le poste de commandement.




Pylônes 9 et 10




Pylônes 5 à 8




Couverture des station à Riffelboden avec installation solaire intégrée

A noter que cet appareil étant au nord du col Jvari et donc de la crête principale du Caucase, il est entièrement en Europe géographique.