Forums Remontées Mécaniques: Suzette - Affichage d'un profil - Forums Remontées Mécaniques

couloir alaska, le 07 janvier 2025 - 09:40 , dit :

S'ils ne prévoient que de changer la station motrice et vont le réinstaller, ce serait super. Mais quelques pylônes manquaient déjà.

Vous avez des infos sur cette option de remettre en marche le TK Alpet modernisé? Cela permettrait de desservir le snowpark et les pistes débutants sans devoir redescendre.
Merci encore

Bonjour. Nouveau sur ce forum. Je pensais partager un petit retour sur les vacances de Noel (coté Risoul) au cas où ça intéresserait...

- il y avait peu de neige la semaine de nouvel an (les dernières chutes dataient d'avant Noel) mais j'ai été impressionné par le travail de la neige. Excellente qualité sur les pistes jusque vers 15h / 15h30 - après, tout était raclé (surtout sur les bleues fréquentées).

- justement, en parlant de cela, il me semble que Risoul fait la même erreur que Vars en forçant tout le monde à revenir en bas pour remonter. Je comprends la logique de limiter le nombre de RM mais en supprimant les petits TK comme l'Alpet, on force tout le monde à revenir aux mêmes goulots. D'où certaines pistes qui vraiment sont en surfréquentation et deviennent impraticables en fin de journée.
- par exemple, avec le nouveau TS Homme de Pierre, comme le TK HdP est supprimé, si vous faites les Choucas ou les Aigles, il n'y a pas d'autres choix que revenir au front de neige. Avec le TK Alpet fermé, impossible même de revenir vers Peyrefolle. Par exemple un enfant/débutant qui arrive par la Combe de Mayt ou les Marmottes ne peut plus revenir à Peyrefolle (Coqs et Epervier ne sont pas pour les débutants). On arrive trop bas et le seul choix c'est redescendre au front de neige ou aller au TSD Plate et faire la grande bleue pour revenir au TS Peyrefolle.
Bilan, là où je ne revenais habituellement pas au front de neige de la journée, je me suis retrouvé à devoir y repasser plusieurs fois chaque jour - et les bleues de bas de station (La Plane par exemple, qui revient au TS HdP) étaient détruites dès 14h/15h.
C'est pareil avec la disparition du TK qui montait au Razis (le long de la rouge Alpet): une fois dans le vallon, pas d'autre choix que revenir à Peyrol, puis repasser à Risoul via la route à Carlos + la fin de la grande bleue (ex Vallon) qui se transforme vite en verglas l'après midi. Impossible de faire la piste Alpet plusieurs fois sans devoir faire des circonvolutions par 2 RMs.

- le TS de Razis devient un point noir avec 20 à 30 min de queue. Et encore le col sans nom était fermé sinon il y aurait encore eu plus de monde. Grace à ce forum, je comprends pourquoi la liaison n'est pas facilité mais ça décourage franchement: pas d'autres options que Saluces+un TS Razis bondé ou Route à Carlos + grande bleue décapée.

- le TS Clos Chardon est effectivement super lent. C'est dommage car s'il était plus rapide, on pourrait faire qq descentes quand la queue du TS Razis est trop forte et ça soulagerait la queue. Mais à 15 min la montée, dur d'être spontané...

Ma conclusion,
- en positif, le travail de neige.
- en améliorations possibles, c'est que le domaine gagnerait à ajouter/laisser des petits TK qui permettent de basculer d'un secteur sur l'autre ou de garder les skieurs en haut.

Il y a certainement quelques améliorations possibles au plan des pistes surtout pour lier les secteurs. Par ex. ne pas avoir à traverser 2 zones de shuss pour revenir au TS de Peyrefolle. C'est sympa d'avoir un parcours de street ski le long de la verte Chardons mais, si vous voulez le faire 2 fois, il faut revenir au front de neige et prendre 2 RMs minimum pour revenir au TS Peyrefolle. C'est trop long.

Voila - juste un avis/témoignage pour les discussions.

Meilleurs voeux et merci pour les infos sur le forum.