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J'en veux pour mes thunes, à la montée et à la descente. Le secteur est large, il encaisse la foule. Puis c'est la richesse de l'Oisans et de ses clients qui permettront de poursuivre à l'Alpe du Grand Serre. Vous oubliez ?

Les cabines existantes ne seront pas reprises. Elles seront toutes remplacées par de vrais 10 places assises comme sur l'Alpe Express. Fini le bricolage (style cabines Marmottes 1 ou prolongement des Romains), il faut être intransigeant sur le niveau de confort.

Toutes les nouvelles cabines sont 10 places. Ca coute moins cher à produire en gros et à la vente. Si besoin, on baisse le nombre de cabines avec des gares plus courtes. Mais elle sera à haut débit. Elle va dépoter et désengorgera le départ des Marmottes qui est noir de monde aux heures de pointe. L'intermédiaire servira aux débutants qui veulent rejoindre très très facilement le Rond Point des Pistes, par exemple pour les touts petits. La station se résout à renforcer l'axe principal au lieu de diversifier vers les Loups Blancs qui était bloqué et qui n'est plus fiable en neige (orientation sud). Avec la future grande télécabine du Lièvre Blanc en enfilade, ça va le faire.

Si les marges sont énormes, bravo. Ne pas oublier que les exploitants ne sont pas propriétaires des équipements (exemple de Tignes qui reprend tout en main). Ca compense. Personne n'est obligé d'acheter les forfaits. Ils attirent des familles heureuses qui payent bien. La vallée et ses habitants sont riches, tant mieux pour eux. Ils peuvent remercier la Compagnie des Alpes qui a réussi là où ils ont échoué jadis.

L'Alpe a un problème : l'axe Pic Blanc. Trop de skieurs empruntent la piste du Couloir. Elle tente de les répartir pour soulager l'axe mais c'est difficile. Elle projetait de rénover la liaison avec Auris par les Loups Blancs, mais abandonnée. Elle se résout à renforcer l'axe avec la télécabine de Rif-Nel, pour y amener plus facilement les skieurs des Marmottes. La combe de Poutran sera mise en valeur. Mais les pistes sont étroites à certains endroits.