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  1. Dans le sujet : [Amérique du Nord] Les projets pour 2025

    28 novembre 2025 - 03:29

    Merci énormément pour ces images. J'espère en effet qu'il pourra ouvrir plus tôt, si l'appareil est complété en décembre, pourquoi attendre jusqu'en mars pour ouvrir le terrain?
  2. Dans le sujet : TCD8 The Gondola - Sunshine Village (Alberta)

    21 novembre 2025 - 00:40

    Voir le messageAdrian 59, le 06 novembre 2016 - 12:27 , dit :

    1) cabines CWA sur Poma, phantastiques (les diamond n'existaient pas encore en 2001?

    En Amérique du nord, Poma utilisait des cabines CWA jusqu'en 2010 environs après l'introduction de la gare LPA
  3. Dans le sujet : TCD8 The Gondola - Sunshine Village (Alberta)

    21 novembre 2025 - 00:36

    Voir le messagekilano18, le 08 décembre 2006 - 18:17 , dit :

    Pourquoi avoir construit une gare intermédiaire aussi imposante qui en plus est moche? Surtout que la gare comporte déjà une couverture...!

    Sinon intéressant le choix des pylônes, la ligne mi-treillis et mi-tubique, un peu à la Suisse...! ;)

    Le bâtiment existant provient de l'ancienne TCD Vonroll qui à opéré entre 1979 et 2001, le bâtiment est un peu laid certes, mais c'est plus facile de le réutiliser plutôt que de le démolir.
  4. Dans le sujet : [Amérique du Nord] Les projets pour 2025

    25 octobre 2025 - 23:53

    Quelques images du chantier Richardson's Ridge à Lake Louise:
    LLSR Richardson Ridge
  5. Dans le sujet : Capacité assise des télécabines modernes : TCD10 c'est le max ?

    23 octobre 2025 - 18:10

    Je ne comprends toujours pas pourquoi d'avantages de centres de ski n'utilisent pas des TCD 2S. Elles sont parfaites pour les tracés exposés ou un appareil ayant des longues portées entre les pylônes, et peuvent accueillir confortablement 12-15 personnes. Surtout vu le cout des 3S, des options pour les stations ayant un plus petit budget comme 2S ou TRI-LINE pourrait s'avérer utiles.

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