[Neutron]

Cette TCD15 construite en 2002 est le second tronçon pour l'accès au Gipfelbahn. La gare aval est commune à la gare amont du funitel Gletscherjet 1. Au dessus de la gare du funitel se trouve le garage de cette télécabine avec un double rail incliné pour monter et descendre les cabines.

Situation sur le plan des pistes:

• Nom de l'installation :
  
  
• Constructeur : Doppelmayr
  
• Année de construction : 2002
  
• Saison d'exploitation : été/hiver
  
• Capacité : 15 personnes
  
• Altitude Aval : 1979 m
  
• Altitude Amont : 2453 m
  
• Dénivelée : 474 m
  
• Longueur développée : 1460 m
  
• Débit : 2200 personnes/heure
  
• Vitesse d'exploitation : 6 m/s
  
• Emplacement Motrice
  
• Emplacement Tension
  
• Sens de montée : gauche
  
• Nb Pylones : 13
  
• Temps de Trajet : 4 min 10
  
• Nb Véhicules : 27

La gare aval:






La ligne:














La gare amont:






Les cabines:



Souriez vous êtes filmés!!






Le garage:





















Voila pour cette présentation.

[Thomas]

Merci pour le reportage.



avec les caractéristiques suivantes :
1460m de long
3600 p/h
6m/s

il n'est pas possible qu'il n'y ait que 27 cabines.

je tombe sur 32 en ligne et on remarque là qu'il y en a 3 par gare donc environ 38 cabines a priori ...

d'ou sors tu le 27 cabines ?

[Neutron]

C'est possible, cette donnée provient d'un site allemand. Peut-être ils mentent...

[kilano18]

Merci pour le reportage...!

La gare amont est très réussie...!

Moi, pour ma part, je tombe sur un débit de 2200 p/h sur le site Kitzsteinhorn, car 3600 p/h cela me semble un peu bcp, mais pas impossible...!

[Thomas]

avec des cabines 15 places cela ne me gène pas plus que ça ..

mais c'est 3600 p/h ou bien 27 cabines mais pas les deux

[Neutron]

Tel. du responsable des rms disponible si vous voulez appeler pour demander. Moi je me suis assez ridiculisé en allemand lorsque j'était là-bas.

[Thomas]

Neutron, le 20 10 2007, 21:04, dit :

Tel. du responsable des rms disponible si vous voulez appeler pour demander. Moi je me suis assez ridiculisé en allemand lorsque j'était là-bas.

sans façon pour moi, mon allemand technique est déplorable.
plus sérieusement, effectivement seilbahntechnik.net annonce 3600 p/h et 27 cabines.
ce débit impose 90 mètres entre deux véhicules, à voir les différentes photos je pense qu'il y a plus, je rejoins l'idée de Kilano, 2200 me semble plausible et on trouve grosse modo ce nombre de cabines...
3600 est certainement un débit définitif car le garage que tu as photographié semble pouvoir contenir plus que 27 cabines...

[Rodo_Af]

Quelques photos prises le 29 Nov. (Ehhh hier) en complément :

Quelques cabines venant d'être reçus,

Photos Imageshakes OFF

Ce message a été modifié par rodo_af - 11 janvier 2015 - 10:52 .

[Neutron]

Et bien on a notre réponse, maintenant c'est bien 3600 p/h. Merci rodo_af de nous soulager de ce poids

27 + les 14 de la photo on arrive à un chiffre qui colle avec les calculs de Thomas.

Ce message a été modifié par Neutron - 12 décembre 2007 - 05:12 .

[Rodo_Af]

Refonte générale du reportage

(Mise à jour aux normes actuelles des reportages : photos en 900x675, refonte du texte, ect...)

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