[Neutron]

Adelboden est un petit village au cœur des Alpes Suisse Alémanique à 1 Heure en voiture de Berne, dans la vallée de l'Engstligen dominé par la couronne blanche du Wildstrubel, 3244 m d'altitude. Cette station est connu pour sa mythique descente de coupe du monde FIS, le Chuenisbärgli (Début Janvier). Adelboden fait partis du domaine skiable Adelboden-Lenk, ce qui représente 72 installations et 210 KM de piste répartis sur 5 stations : Adelboden, Frutigen, Kandersteg, Lenk ainsi que le Jaunpass de puis la saison 2009-2010.

On peut y skier de novembre à mai entre 1000 et 2400m.

Site de la station : http://www.adelboden.ch
Site du domaine skiable (En allemand) : http://www.daenk.ch
Site des Bergbahen Adelboden AG (BAAG) : http://www.adelboden-baag.ch

Le TSD6B Aebi - Sillerenbühl dessert de nombreuses pistes rouges très agréables. Il possède un embarquement à 180° pour lequel il a été rallongé d'un coté de sa gare aval. Il possède aussi un garage sous-terrain en gare amont et les gares ont été un peu repeintes lors de la fusion des exploitants. Les sièges ont reçu de nouvelles assises confortables pour la saison 2008-09.
Ce télésiège a remplacé en 1999 deux TKE2 de chez VonRoll en parallèle datant de 1989 suite à une avalanche. Le choix du constructeur Italien a été fait principalement en raison du prix. C’est la seule remontée du domaine qui ne soit pas du groupe Doppelmayr.

Les caractéristiques:

• Nom de l'installation : TSD6B Aebi-Sillerenbühl
• Constructeur : />
• Année de construction : 1999
• Saison d'exploitation : Hiver
• Capacité : 6 personne(s)
• Altitude Aval : 1535 m
• Altitude Amont : 1972 m
• Dénivelée : 437 m
• Longueur développée : 1412 m
• Emplacement Motrice : Amont
• Emplacement Tension : Aval
• Débit : 2400 personnes/heure
• Vitesse d'exploitation : 5 m/s
• Sens de montée : droite
• Nb Pylônes : 12
• Puissance moteur : 560 Kw
• Equipement électrique : Sisag



Situation sur le plan des pistes.



Situation dans Google Earth:
TSD6B Aebi-Sillerenbühl.kmz


La gare aval.

La gare a été rallongée du coté de l'embarquement.



L'embarquement à 180°.




















La ligne


























La gare amont

La gare amont est située au sommet du Sillerenbühl, à proximité de la gare amont de la TCD6 Sillerenbahn. Cette gare assure l’entrainement de l’installation et y retrouve également un garage sous-terrain.








Le siège :



Ils ont reçus pour la saison 2008-2009 de nouvelles assises bien plus confortable de chez Garaventa :







Cette remontée remplie parfaitement son rôle et elle a par conséquent encore de beaux jours devant elle bien que cependant, un peu plus de débit pour affronter les vacances aurait un vrai plus.

Merci d’avoir lu ce reportage !

[Néoto]

Tu t'es trompé pour "entrer du garage". Le garage est en gare amont, particulièrement impressionnant quand la porte est ouverte (les sièges descendent en boucle par gravité sous la gare amont. Ils sont remonté par un treuil.

[dj_jean_jean]

les photos ne s'affichent pas

[guigui67]

Ca sert à rien de poster ça sur tout ses reportages...

Je me répète, c'est le serveur Free où sont posté les photos qui est très lent et donc le navigateur web n'arrive pas à y accéder...

[fufu]

Merci bien pour ce reportage

Sauf erreur de ma part, je doute que l'embarquement à 180° de cet appareil soit unique au monde... Il en existe quelques autres (qui sont dans la BDD, mais je suis incapable de les retrouver ), mais en Doppelmayr. Donc pour du Leitner, peut-être...

Notez aussi la dissymétrie prononcée des voies (Lanceur plus court que le ralentisseur), due à ce type d'embarquement. Les autres appareils que j'évoque plus haut sont de mémoire des gares UNI-G, il n'y a donc pas cette différence de longueur.

Si quelqu'un peut retrouver les autres appareils avec embarquement à 180° pour confirmer ou infirmer mes propos, ça serait chouette

[dj_jean_jean]

guigui67, le 2 04 2008, 14:07, dit :

Ca sert à rien de poster ça sur tout ses reportages...

Je me répète, c'est le serveur Free où sont posté les photos qui est très lent et donc le navigateur web n'arrive pas à y accéder...

celà ne vient absolument pas de free mais que ce n'est pas les bons liens des photos d'écrit dans les reportages ...

[Neutron]

fufu, le 2 04 2008, 14:59, dit :

Sauf erreur de ma part, je doute que l'embarquement à 180° de cet appareil soit unique au monde... Il en existe quelques autres (qui sont dans la BDD, mais je suis incapable de les retrouver ), mais en Doppelmayr. Donc pour du Leitner, peut-être...

Ce n'est pas unique pour ce TSD mais unique dans cette région de ski. Il y a un post sur ce sujet mais je ne le retrouve plus. Je ne me rappelle pas en avoir vu sur d'autres TSD mais si tu en trouves ça m'intéresse.

A+

[dj_jean_jean]

voici un exemple sur un TSD6B Leitner

[kilano18]

dj_jean_jean, le 2 04 2008, 16:04, dit :

voici un exemple sur un TSD6B Leitner

Tu n'as pas inventé la poudre..! Il s'agit exactement du télésiège que Neutron nous présente...

[Néoto]

DJ jean jean : La photo que tu montres la, c'est exactement le TSD6B Aebi de Adelboden...
Lors de sa première saison d'exploitation... on voit bien l'absence de certaines indications qui sont apparu la saison suivante.

L'embarquement à 180°, c'est l'exclusivité du domaine skiable "Daenk" : www.daenk.ch (Frutigen-Adelboden-Lenk).

De mémoire, ce système est apparu sur le télésiège du Lavey (manque de place pour un embarquement normal). Pendant 30 ans, ce système a été utilisé... et bien que le débit était inférieur, on s'est rendu compte que le débit réel était très bon (le même que le débit théorique !).

En 1999, ce système a été intégré à ce télésiège ci : lorsqu'il y a beaucoup de monde, tout les sièges sont pris ! Ils ont même pu dévelloper une "Single line" qui permet de venir compléter les siège vide...

2004 et 2006 : intégration de ce système au TSD6B du Metsch et du Bulhberg.
2004 : intégration de ce système au TSD4B du Möser
2007 : Renouvellement du Lavey Bahn (TSD4B chauffer) avec système à 180°

Il y a ce système aussi à ST Stéphane, qui est juste à coté de Lenk

On peut dire que ce système est donc propre au domaine skiable "Daenk".

Concernant la longueur différent de chaque coté de la gare, c'est simple :

-Permettre aux siège qui arrivent de ralentir suffisamment
-Permettre l'embarquement dans 3 siège à la fois (18 personnes).

Sur les autres remontés, ils ont rallonger l'autres coté... ça permet au télésiège d'accélérer plus progressivement et de donner un meilleur confort aux passagers.

[dj_jean_jean]

kilano18, le 2 04 2008, 16:22, dit :

dj_jean_jean, le 2 04 2008, 16:04, dit :

voici un exemple sur un TSD6B Leitner

Tu n'as pas inventé la poudre..! Il s'agit exactement du télésiège que Neutron nous présente...

ben j'ais une de ces chance !

Je ne peux pas voir les photos donc je ne savais pas ...

[Néoto]

Comme annoncer sur ce post :

http://www.remontees-mecaniques.net/forums...?showtopic=1604

Le TSD6B Aebi-Sillerenbülh a reçu de nouvelles assises

On m'a demandé quelques photos, en voici des toute chaude (13 Avril 2009) après la première saison pour ses nouvelles assises :









ça devrait suffire

C'est exactement la même matière que sur les sièges Doppelmayr / Garaventa... donc, c'est vraiment confortable (Et on est tranquille avec les trous dans les sièges comme ça...)

Par contre, j'ai été étonné de voir que la peinture commence à partir un peu partout sur les gares... au bout de 10 ans ! On voit le métal "couleur aluminium" à plusieurs endroits

Ce message a été modifié par Néoto - 15 avril 2009 - 11:36 .

[KoUiToU]

Aux Menuires Leitner est venu repeindre les liserés de gares su 2 appareils qui avaient 3 et 4 ans.

Et nous voyons aussi la peinture qui part là :

[Néoto]

C'est inquiétant ça... surtout que sur ta photo, c'est une gare récente

Mauvaise qualité de peinture (pas adapté à la montagne) ou mauvais dosage... mais c'est étonnant, ce n'est pas Sigma qui fait les couvertures de gare ?

[Geofrider]

C'est bien Sigma qui realisé ces couvertures. Enfin bon ce manque de peinture n'est qu'un détail

[Néoto]

Oui mais bon, avous que ce n'est quand même pas normal

Sur la photo, de Kouitou, ça peut encore aller (Enfin non, ça reste pas normal) ... mais sur la partie avant de la gare amont du TSD6B Aebi, c'est fameux la peinture qui est partie cette saison (Surtout que ça a déjà été retouché lors de la fusion des 3 sociétés...).

On peut aussi parler sur ce télésiège des pylônes qui commencent à prendre une couleur de corrosion...

Je sais qu'il a 10 ans, mais des télésièges plus ancien (TSD4 Metsch (94) et Luegli (96)) n'ont aucun problème de ce côté la.

D'ailleurs, le choix de Leitner m'a toujours paru très curieux... et l'est toujours

[Néoto]

Après les assises en 2008, les gares du TS6B Aebi embrassent dès cet hiver une toute nouvelle peinture aux couleurs d'Adelboden-Lenk. Malgré plusieurs retouches, la peinture d'origine n'a malheureusement jamais tenu le coup, ce qui a contraint les BAAG à prendre les devants cette fois-ci (et personne ne s'en plaindra car c'est esthétiquement très réussi).

Ce message a été modifié par Néoto - 22 janvier 2013 - 21:59 .

[dj_jean_jean]

Tu as des photos de la G1 ?

[Néoto]