[Geofrider]

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[Thomas]

très beau reportage, merci !

Citation

Tu es sûr que c'est un pylône du téléski ?
à moins que ça soit la ligne de retour du téléski si jamais celui-ci possedait des virages ... car j'ai pas l'impression qu'on puisse monter en téléski vu les fallaises ...

[KoUiToU]

je suppose que c'est un Catex

à noter que sur les pinces des tsd les galets sont blancs, alors que sur les tc c'est noir.

Ce message a été modifié par KoUiToU - 06 mars 2006 - 17:32 .

[Geofrider]

C'est bien le TK sur le brin de retour qui est en photo.
le brin de retour n'était pas parallèle au brin de montée.

[Geofrider]

Thomas, le 6-03-2006 - 15:44, dit :

Tu es sûr que c'est un pylône du téléski ?
à moins que ça soit la ligne de retour du téléski si jamais celui-ci possedait des virages ... car j'ai pas l'impression qu'on puisse monter en téléski vu les fallaises ...

Confirmation trouvé sur ski-3vallees.net:

Citation

Il reste encore un poteau de l'ancien Téléski du Signal :

[Bouctou]

Merci pour ce beau reportage.
Plusieurs petites précisions :
- pour des photos de la construction, datant du 15 août : http://www.skipass.com/forums/enmontagne/s...004.670313.html

- au départ, la S3V avait privilégié l'option TSF4 sur le tracé de l'ancien TK de Bel-Air. Mais suite à la demande express de la Mairie de Saint-Bon qui s'est engagé à payer une partie du surcoût, c'est le choix TSD 6 sur le tracé de l'ancien TK du Signal qui fut retenu.

- enfin, un grand mystère : pour ceux qui ont eu la chance de prendre ce TSD, une particularité qui est pour moi étonnante : en effet, la gare aval est inclinée dans le mauvais sens. En effet, le contour est plus bas que la sortie de la gare, ce qui signifie que non seulement le ralentissement et l'accélération ne profite pas de la gravité, mais qu'au contraire, il doivent lutter contre. Si quelqu'un a une explication, merci de m'éclairer, parce que moi, j'ai du mal à comprendre

[dj_jean_jean]

Je pence que c'est à cause de la compression du P0, pour éviter que celà tire trop dessus le nez de la gare à été relevé pour que celà force moin dessus.

Ou alors au départ la gare était parfaitement à l'horizontale et avec la tension du câble sur la compression du P0 qui fait lever le nez de la gare, elle commence à lever du nez (hypothèse la plus pésimiste je te l'accorde)

[Thomas]

Sur certains TSD la gare est inclinée (sortie de la gare plus haute que le contour)
L'inclinaison est de quelques degrés.
Apparament, c'est pour limiter les balancements de sièges au débrayage.

[Sébastien]

Les gares Satellit ont été construit par rapport aux OmegaT.
Toutes les gares OmegaT étaient inclinés de 4 ou 6°.
On peut donc dire que toutes Satellit sont inclinés même si rien est d'officiel.

Ce TSD est cependant très beau ! Un vrai réussite ! Merci beaucoup Geofrider !!!

[collonges74]

Le secteur d'altitude de Courchevel-Moriond est globalement assez peu fréquenté, et offre de très belles descentes assez isolées dans un cadre somptueux, de niveau moyen à difficile. Construit en 2005 pour remplacer deux téléskis assez difficiles, le télésiège des Chapelets fait partie des remontées desservant ce secteur d'altitude.



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[Guigui74]

Merci pour cette refonte!
C'est en effet un de ces espaces qui donnent au domaine de Courchevel sa plus-value par rapport à d'autres et il faut dire qu'il y en a beaucoup, mais ici nous avons tout à la fois la forêt, les grands espaces, le soleil, une neige de qualité, des pistes très variées (terrassées ou pas, enneigées au canon ou pas, rouges ou pas, fréquentées ou pas) et peu de monde: que demander de plus à ce secteur, secret le mieux gardé des Trois Vallées, qui à lui tout seul est un condensé de domaine skiable se suffisant à lui-même?
Ce télésiège est à n'en point douter surdimensionné, mais cela renforce son attractivité car on est sûr de s'y régaler sans faire la queue.
C'est sans doute parce qu'il est compliqué sur le terrain pour la plupart des débutants d'y accéder en ne suivant que des pistes vertes ou bleues, alors que c'est pourtant possible via "Praline": on peut regretter que la communication à ce sujet soit minimaliste...ou s'en réjouir!
Je ne regrette que deux choses à son propos: cette barre métallique sous l'assise qui vous scie le dessous des genoux et la mainmise, quasi systématique les samedis, des "bouffeurs de piquets" sur la piste des Rochers qui autrefois était accessible à tou-te-s à tout moment...

[louislp]

Merci pour cette belle refonte !


Pourquoi le bardage et le pelliculage de la gare amont ont été refaits au contraire de la gare aval ? Ce nouveau pelliculage, façon Grangettes ou Praz, est d'ailleurs bien plus élégant et bien plus discret que l'ancien.