[Guigui74]

Rôôôh,j'avais pas vu ton instructif post,monchu!
Merci pour ces illustrations.
Pour compléter ce tableau,je remets "ma" Joyère:

Ne manque plus que le TSD2 "Les Têtes" à St Jean d'Aulps,en Haute-Savoie!
Avec 3 TSD2 pinces S dont l'unique au monde encore en activité,la Haute Savoie a été le département le plus gâté

Ce message a été modifié par chin@ill - 08 avril 2014 - 17:25 .

[kilou53]

Ce TSD n'avait pas eu un accident ?

[fredo_chato]

Juste une question: quels ont les conditions pour qu'un TSF soit "evolutif": gare alpha, moteur plus gros... et pourquoi ne pas faire de suite un TSD plutôt que de transformer un TSF en TSD pour l'argent ou pour être sur de ne pas faire des installations inutiles?

Pour info il existe encore des vieux TSD3 POMA : le clos bertrand au seignus d'allos et Molanès à Pra Loup mais menacé de disparition prechaine.
Les gares ne sont plus fabriqué (très moche) ces installations au TSD du Cret du loup à la Clusaz voir le reportage http://www.remontees...ortage-348.html

[Geofrider]

fredo_chato, le 22 08 2008, 13:01, dit :

Juste une question: quels ont les conditions pour qu'un TSF soit "evolutif": gare alpha, moteur plus gros... et pourquoi ne pas faire de suite un TSD plutôt que de transformer un TSF en TSD pour l'argent ou pour être sur de ne pas faire des installations inutiles?

Va faire un tour ici tu auras la réponse à ta question
http://www.remontees-mecaniques.net/forums...?showtopic=1780

[Tete2Brik]

A chamrousse on peut trouvé un model hors de toutes les gammes decrites par guillaume le TSD4 de la bérangère
-construit en 1986 en remplacement d'un TSF2
-les lanceurs sont comme ceux des alpha
-la motrice est a l'aval et entérrée
-la tension est a l'amont sur un lorry avec un vérin

y'en as t'il d'autres??

[antidote]

Il me semble que cet appareil était un prototype... Poma a implanté plusieurs prototypes différents autour de Grenoble, dont le TSD Bouquet aux 7 Laux (démonté). Reportage prévu pour cet hiver, je suis preneur de toute info...

[jacky carlingue]

Tete2Brik, le 9 10 2009, 18:00, dit :

A chamrousse on peut trouvé un model hors de toutes les gammes decrites par guillaume le TSD4 de la bérangère
-construit en 1986 en remplacement d'un TSF2
-les lanceurs sont comme ceux des alpha
-la motrice est a l'aval et entérrée
-la tension est a l'amont sur un lorry avec un vérin

y'en as t'il d'autres??

Salut,

Aurais tu des photos à nous montrer?
jc

[Guigui74]

En marge de la discussion,je me permets de mettre le lien vers le reportage du TSD3 Delta évolutif des Lattes mentionné plus haut dans ce topic et qui se trouve à Corrençon en Vercors.
Il semble au passage qu'il n'ait pas de forum de discussion dédié lié à son reportage comme celà se fait usuellement...ce qui expliquerait que je n'aie pas vu avant ce reportage!

Ce message a été modifié par chin@ill - 10 octobre 2009 - 10:44 .

[Geofrider]

AH ben si, ce reportage à un topic dédié. Tu as même posté dedans

Topic TSD3 Les Lattes

[Guigui74]

Geofrider, le 10 10 2009, 11:47, dit :

AH ben si, ce reportage à un topic dédié. Tu as même posté dedans

Topic TSD3 Les Lattes

Il me semblait,aussi...
J'ai dit cette énormité car à mon sens un petit lien vers le topic au sein du reportage serait le bienvenu concernant un appareil si singulier!

Ce message a été modifié par chin@ill - 10 octobre 2009 - 12:53 .

[Guigui74]

Et voilà le TSD2 à pinces S disparu qu'il nous manquait:

Les quatre sont enfin tous réunis pour la postérité :merci aux contributeurs!!!
Le cinquième et dernier tourne toujours...pour combien de temps encore?
PS:tiens,curieux,ils montent tous à gauche...

Ce message a été modifié par chin@ill - 08 avril 2014 - 17:28 .

[benj]

chin@ill, le 11 01 2010, 23:32, dit :

PS:tiens,curieux,ils montent tous à gauche...

Sur les 4 TSD2 en photos (Soum de Matte, Dou de l'Ecu, Joyère et Grand Terche) ainsi que sur Combe des Juments, la montée se fait à droite...
Confondrais-tu toi aussi la gauche et la droite ?

[Guigui74]

benj, le 12 01 2010, 09:59, dit :

chin@ill, le 11 01 2010, 23:32, dit :

PS:tiens,curieux,ils montent tous à gauche...

Sur les 4 TSD2 en photos (Soum de Matte, Dou de l'Ecu, Joyère et Grand Terche) ainsi que sur Combe des Juments, la montée se fait à droite...
Confondrais-tu toi aussi la gauche et la droite ?

Effectivement,droite et gauche ont toujours été des notions abstraites pour moi...
PS: j'ai une photo de l'ancien TSF2 du Signal (l'Alpe d'Hu)si ça t'intéresse.

[benj]

chin@ill, le 12 01 2010, 10:38, dit :

Effectivement,droite et gauche ont toujours été des notions abstraites pour moi...
PS: j'ai une photo de l'ancien TSF2 du Signal (l'Alpe d'Hu)si ça t'intéresse.

Ta proposition est intéressante et je suis curieux de découvrir cette photo. D'autant plus curieux qu'il n'y a jamais eu de TSF2 "Signal" mais peut-être parles-tu du TSF2 de la Grande Sûre dont le reportage est ici : http://www.remontees-mecaniques.net/forums...?showtopic=7744 ?

Et puis j'ai moi même un peu de mal avec la gauche et la droite et j'ai appris il y a peu que nous ne sommes pas les seuls à être dans ce cas sur ce forum

[Guigui74]

C'est bien une photo de Grande Sûre malgré son titre:je l'ai postée dans le topic idoine.

[fredo_chato]

Plusieurs questions: est-il possible de re-poster la plaquette concernant les TSD S: avec leurs noms, années de construction...
Les TSD2 avait tous des sièges comme celui du TSD de la Clusaz avec des siège aux allures vraiment confortables? Pourquoi cela n'a t'il pas été repris sur les TSD3?

Pourquoi sur les SD3 les pinces sont inversés, alors que ceci n'était pas le cas sur les TSD2? Quelle est l'intérêt d'inverser la pince?

(beaucoup de questions, mais j'éspère au moins autant de réponses lol)

benj, le 12 01 2010, 21:31, dit :

Et puis j'ai moi même un peu de mal avec la gauche et la droite et j'ai appris il y a peu que nous ne sommes pas les seuls à être dans ce cas sur ce forum

Qui d'autre as, comme nous, des problèmes avec la gauche et la droite? lol

[Guigui74]

Je n'ai,en guise de réponses à tes questions,que des hypothèses...
Concernant les sièges,lors de la conception des premiers TSD Poma (biplaces) en 1972, le siège Goutte d'Eau n'existait pas : d'où la création de ce superbe véhicule biplace au design inégalé dans sa catégorie et surtout articulé entre le siège et la suspente,chose impossible à réaliser sur les sièges biplaces fixe carrés de l'époque essaya bien à la même période des sièges carrés débrayables sur son MMG mais l'absence de cette articulation siège suspente entraîna des difficultés telles qu'ils furent vite abandonnés pour des modèles en arceau proches de notre fameux siège biplace débrayable.

Le siège Goutte d'eau apparait en 1973,notamment en triplace: plutôt que de dessiner un nouveau siège triplace, Poma a dû préférer en 1974 décliner le Goutte d'Eau triplace en lui adjoignant la fameuse articulation.
Autre problème,les fameuses pinces S inversées: après avoir tourné et retourné la question (j'étais encore hier sur Combe des Juments et Merle),je pense tout bêtement que la pièce intermédiaire entre pince et suspente qui permet sur ces TSD2 l'utilisation de la pince S à l'endroit n'était pas assez solide pour supporter un siège triplace.
Il aura donc fallu trouver une autre solution en liant suspente et pince de façon directe, comme sur les TC et TSD actuels, au prix de l'inversion de la pince S puisque son levier aurait buté sur la suspente, chose qui ne se produit pas sur les TC pince S car il y a deux pinces de part et d'autre de la suspente...

Ce message a été modifié par chin@ill - 08 avril 2014 - 17:30 .

[fredo_chato]

Merci pour tes réponses, pour la plaquette je pensais qu'il en existait une pour les TSD et une pour les TCD.
J'ai vu que certains appareils tournaient à 4.5m/s, pas un peu rapide pour une accélération "approximative" dût au type de lancement/ralentissement?
Encore merci.

[miniblin]

Bonsoir,

Le TSD8 Multix de est-il prévu pour être adapté à un embarquement type "XL" avec contour élargi comme son petit frère le TSD6 Multix XL ( par exemple à l'Alpe d'Huez le TSD des Romains), afin d'atteindre un débit de plus de 4000 pers/h ? Ceci lui permettrait de concurrencer Doppelmayr qui propose du très haut débit avec le TSD Tommeuses (4500 p/h à terme) ..


Merci pour votre aide

Ce message a été modifié par miniblin - 29 août 2010 - 19:37 .

[Thomas]

miniblin, le 29 08 2010, 20:35, dit :

Bonsoir,

Le TSD8 Multix de est-il prévu pour être adapté à un embarquement type "XL" avec contour élargi comme son petit frère le TSD6 Multix XL ( par exemple à l'Alpe d'Huez le TSD des Romains), afin d'atteindre un débit de plus de 4000 pers/h ? Ceci lui permettrait de concurrencer Doppelmayr qui propose du très haut débit avec le TSD Tommeuses (4500 p/h à terme) ..


Merci pour votre aide

plus que probable vu la modularité des gares que ce soit possible.
Il faut juste l'occasion de pouvoir en proposer.
Leitner (Arpette à la plagne) avec les mêmes gares l'a fait, alors pourquoi pas Poma.