[dj_jean_jean]

dombar, le 1 03 2010, 11:53, dit :

Vu l'état de certains sièges, la station envisage un démontage rapide. Je vois mal, en effet, comment on peut laisser ça en l'état à moins de ne pas vouloir réinvestir dans une installation qui vit sa dernière saison !

Photo prise début fevrier 2010

Celà ne vient pas forcément de l'age vieillissant de l'appareil, mais peut-être aussi d'un client qui a donné un coup de couteau dans la banquette, ce qui s'est déjà vut.

[dombar]

Quand il s'agit d'un cas isolé, je suis d'accord mais, en l'espèce, il s'agit d'un exemple parmi beaucoup d'autres. Les sièges de cet appareil sont dans un état catastrophique.

Ce message a été modifié par dombar - 02 mars 2010 - 10:34 .

[antidote]

Un bon réhoussage et il n'y paraîtra plus

[Theo05]

Ben oui, il remette les sièges en état et c'est repartit pour 20 ans !

[Yann83]

dombar, le 1 03 2010, 11:53, dit :

Vu l'état de certains sièges, la station envisage un démontage rapide. Je vois mal, en effet, comment on peut laisser ça en l'état à moins de ne pas vouloir réinvestir dans une installation qui vit sa dernière saison !

Photo prise début fevrier 2010

Je pense que le remplacement de l'appareil va dépe,dre en grande partie des résultats financiers de la saison.
De plus, il faut laisser le temps à la station de se remettre de ses derniers investissements.

[Yann83]

Quelqu'un a un peu plus d'infos sur la casse réducteur du TSF2 et les délais nécessaires à la remise en état du TSF2 ?
D'autant que le TSF4 du Gnourou est fermé car aucun autre accès à ce TSF4

[stleger2008]

Un employé des remontées m'a dit qu'il pourrait y en avoir jusqu’à fin janvier avant la réouverture !

[Polo13]

En effet, il faut compter jusqu'à fin janvier.
Il aura fallu un jour pour décâbler la gare aval, désaccoupler le réducteur et le descendre au sol. Il en faudra au moins autant pour le remontage.
La seule variable reste le temps nécessaire au reconditionnement du réducteur et cela dépend de l'étendue des dégâts...

[stleger2008]

C'est quand méme domage que cette panne importante arrive si tôt dans la saison si c’était arrivé en mars on aurait peut etre eu le droit a une remplacement anticipé. Sachant que la station veut encore le faire tourner 2 hiver.

[jonathan05]

Alors la revue haut alpine Alpes et Midi spécialisée dans la montagne et l'économie montre un article interressant sur les PROJETS d'ORCIERES.
TSD6 Lac saison 2012/2013

à vous de découvrir le futur de la station.
http://www.alpes-et-midi.fr/ORCIERES-une-d...sance_a600.html

Ce message a été modifié par jonathan05 - 14 janvier 2011 - 23:34 .

[Yann83]

jonathan05, le 14 01 2011, 23:33, dit :

Alors la revue haut alpine Alpes et Midi spécialisée dans la montagne et l'économie montre un article interressant sur les PROJETS d'ORCIERES.
TSD6 Lac saison 2012/2013

à vous de découvrir le futur de la station.
http://www.alpes-et-midi.fr/ORCIERES-une-d...sance_a600.html

Pas mal le lien.
Il met bien en évidence les deux points noirs du domaine:

• TSF2 Lacs
  
• Chaine TSF2 Lauzières / Montagnou

[dombar]

Yann83, le 16 01 2011, 11:01, dit :

Pas mal le lien.
Il met bien en évidence les deux points noirs du domaine:

• TSF2 Lacs
  
• Chaine TSF2 Lauzières / Montagnou

Je vais passer pour un vieux c.. mais j'adore ce secteur un peu exentré justement à cause de ces vieux TSF pépéres. Il n'y a pas foule, on oublie le reste de la station ...

On profite de la montée pour contempler la vallée. Le bonheur des vieux TSF ...

C'est vrai, je suis un peu nostalgique ce matin ...

[Yann83]

Le TSF2 a réouvert

[Yann83]

On a des nouvelles pour la réalisation du TSD6 ?
Compte-tenu de la politique de la station et des pannes à répétition du ce TSF2, cela devrait être une priorité non ?

[Cucumelle]

Une priorité sûrement vu les problèmes qu'a connu ce TSF la saison passée.
Mais un TSD6 me parait surdimensionné sachant qu'il ne sert pas de liaison, il dessert seulement 2 pistes plus le TSF4 Gnourou. Le TSF 2 actuel ayant un débit de 900 pers./h, déjà si on passe à 1600 voire 2000 pers./h ce serait pas mal, et donc un TSF4 avec tapis ou un TSD4 pourrait suffire. Sauf si biensûr les projets d'extension sont toujours d'actualité...dans ce cas pourquoi pas un TSD6.
Dans les autres priorités il y a Lauzières qui commence à dater, et qui dessert des pistes bien plus intéressantes que le TSF2 Lacs.

[Yann83]

On reparle un peu de ce TSF2 sur Alpes et midi.
Initialement son changement était prévu en 2007 (26 ans) ce qui aurait paru raisonnable vu la desserte de pistes.
Avec le "retardement" du changement, ceux sont maintenant 3 TSF2 qui deviennent problématiques (Lacs , Montagnou et Lauzières) datant respectivement de 1981, 1969 et 1971...

[Yann83]

TSF2 des Lacs (†) - Poma - 1981-2013


La station d'Orcières-Merlette




^^ Découvrez une présentation de la station en cliquant sur le logo ^^


Le TSF2 des Lacs

Le TSF2 des Lacs a été construit en 1981 pour desservir à partir du plateau de Roche Rousse le secteur des lacs (secteur d'altitude de Roche Rousse).
Il fut la première remontée installée sur ce secteur. Il donnait accès à des pistes bleues et rouges.
Bien que la montée était longue longue, le point de vue offert était superbe.
Au point de vue technique, il s'agissait un TSF2 Poma classique, motrice-tension Delta en aval, poulie retour fixe en amont. La ligne d'abord plate monte franchement pour passer une butte entre P3 et P8, s'en suit une légère descente avec passage au-dessus du Lac Long entre P9 et P10 et une courte montée par la suite (P10-P12) avant l'arrivée en P14.
En 2000 a été construit le TSF4 du Gnourou, seulement accessible depuis le TSF2 des Lacs.
Ayant fait son temps, face à son manque de confort, son temps de montée élevé et au flux des skieurs de plus en plus important il a été remplacé en 2013 par le TSD6 des Estaris sur un trajet déplacé de quelques mètres sur la droite.

Situation sur un plan des pistes


Caractéristiques

• Nom de l’installation : TSF2 des LACS
  
• Constructeur : POMA
  
• Type de gare : Delta
  
• Année de construction : 1981
  
• Année de démontage : 2013
  
• Exploitation : 32 ans
  
• Saison d'exploitation : Hiver
  
• Type de véhicules: Sièges goutte d'eau
  
• Nb Véhicules :
  
• Capacité : 2 personnes
  
• Dénivelée : 297 m
  
• Longueur développée : 1516 m
  
• Pente Maxi : 76 %
  
• Pente Moyenne : 2 %
  
• Débit : 900 personnes/heure
  
• Vitesse d'exploitation : 2.3 m/s
  
• Emplacement motrice : Aval
  
• Emplacement tension : Aval
  
• Sens de montée : Gauche
  
• Type d’embarquement : Axial
  
• Particularités : Survol d'un lac
  
• Nb Pylônes : 15
  
• Dont support 10
  
• Dont compression : 2
  
• Dont support-compression : 3
  
• Temps de Trajet : 11 minutes

En photos:

Gare aval

Motrice-tension type Delta classique des années 80...












La ligne

1^ère partie de ligne:




Aval et P0:




P1 4S/4S:


Portée P1-P2:


P2 4S/4S:


Portée P2-P3:


P3 4S6C/4S6C qui marque le début de la première montée:




Vers P4:




P4 4S6C/4S6C la pente s'amplifie:


Vue arrière:


P5 4S/4S:


Vers P6:


P6 6S/6S adoucissement de la montée:




Vers P7:


P7 6S/6S:


P8 8S/8S début d'une légère descente:


Portée P8-P9:




A droite le lac gelé:


P9 4S6C/4S6C juste avant le lac:


Le lac gelé:




Début de montée vers P10:


P10 12C/12C belle compression:




Montée sur P11-P12:


P11 4S/4S:


P12 6S/6S:


Longue portée vers P13:


P13 4S4C/4S4C:


Une dernière longue portée:


P14 6S/6S:


La gare amont

Simple poulie retour:


Les sièges










Conclusion

Ce télésiège a rendu de bons services pendant une trentaine d'années.
Pour répondre aux demandes des skieurs et dans le cadre de la modernisation du domaine, il a été remplacé en 2013 sur le même trajet (mais légèrement décalé à droite) par un TSD6 Poma de la gamme Eezii.



Vues estivales:

Gare aval:






P1:


P2:


1ere butte:


P3:


P4:


P5:


Montée:


P6:


P7:


P8:


P9:


Lac:






P10:


Crête:


P11:


P12:


P13:


P14:


Poulie retour:





Ceci termine ce reportage.

[Guigui74]

Merci pour cette refonte, qui permet de redécouvrir cet appareil disparu
Une chance que tu aies conservé les photos!
J'espère pour le site voir ainsi réapparaitre d'autres installations
PS: peut-être pourrais-tu éditer le premier message du post vu que tu en es l'auteur?
Car ça permettrait de tomber direct sur le reportage.

[Yann83]

Sur Serre-Chevalier je vais vous faire les TKD1 du Clot Gauthier et le TSF3 de la Balme

Ce message a été modifié par Yann83 - 05 novembre 2017 - 17:03 .

[mccl]

Bonjour,

Juste une petite remarque. L'année de démontage ne peut pas être 2013 car en la saison 2013/2014 les deux télésièges, l'ancien Lacs et le nouveau Estaris, étaient sur place en parallèle.

Merci et bonne journée,