[jclf]

Notons ceci, extrait d'un article en page 3 du Dauphiné Libéré du 20 Août 2008 (hier) sur un incident survenu la veille (19 août donc) :

Citation

TIGNES

Panne d'électricité et de funiculaire sur le haut de Val Claret

Une panne générale d'électricité a touché le haut de la station de Tignes Val Claret, et notamment le secteur du funiculaire, hier, vers 16 h 15. Mais lorsque le courant a été rétabli, la remontée mécanique donnant accès au glacier de la Grande Motte ne s'est pas remise en marche. Les passagers des deux rames, bloquées dans le tunnel, ont dû être évacués à pied. Les personnes ayant des difficultés à marcher ont reçu l'aide des pompiers et pisteurs secouristes de la station, venus en renfort. Quant aux personnes qui se trouvaient au restaurant panoramique, situé à l'arrivée du funiculaire, c'est en véhicule 4x4 qu'elles ont regagné la station.

[fufu]

Surprenant qu'il n'ai pas été possible de rapatrier les véhicules avec le thermique...

D'ailleurs, au lieu d'évoquer une gentille coupure d'électricité comme le fait le DL, je parlerais plus d'un grand coup de foudre que les armoires n'ont pas du nécessairement apprécier...

[jclf]

fufu, le 22 08 2008, 09:41, dit :

Surprenant qu'il n'ai pas été possible de rapatrier les véhicules avec le thermique...

Je me disais aussi que c'était bizarre qu'il ai été impossible que les rames n'aient pu être rapatriées en gare.

[j'ib]

Bonjour à tous,

Tout d'abord excusez moi pour le déterrage du sujet. Mais bon, je veux juste vous faire part des photos de la visite que j'ai pu effectuée dans la sale des machines du funiculaire. Toutes ces photos plus la vidéo qui l'acconpagnera datent du Lundi 20 Juin 2011.

Sans plus attendre, je vous montre mes photos :

Une des deux poulies motrice :



Un des trois moteurs électriques. A noter qu'ils effectuent 1200 tours/minutes :



Son réducteur :



Ses petits moteurs alimentent en huile le réducteur :



La seconde poulie motrice :



Les moteurs thermiques de secours :





Le groupe électrogène est de chez Renault :



Les freins de poulie :



Un réducteur :



Les moteurs d'alimentation en huile de ce dernier réducteur :



Une poulie :





Pour terminer voici une petite vidéo de la poulie motrice :

http://www.youtube.com/watch?v=TM7PjcSfKLg

N'hésitez pas à poser vos réactions

[Thomas]

Merci pour ces nouvelles photos.

un conseil, (idem pour tph grande motte), lorsque tu es dans une zone sombre, à moins d'avoir un très bon appareil photo (réflexe notamment), il faut utiliser le flash, sinon les photos sont floues, comme ici...

[arc1600]

Bonsoir.

Désolé du déterrage de sujet mais il y a quelque chose que je ne comprend pas.

Il est dit au début que le Funiculaire est venu remplacé 2 vieilles télécabines PHB de 1968 et 1969 respectivement.

Mais plus tard, on aperçoit une pub du TSF4 des Lanches de 1984, donc si un TSF neuf venait d'être construit, les 2 TCD avaient été démontées ou étaient elles encore présentent ?

Franchement, je n'est rien compris.

Merci d'avance.

[j'ib]

ben il me semble qu'il n'y a jamais eu de TSF. C'est plutot en 1992 les telecabines ont ete supprimes pour etre remplacer par la funi et la chaine des TSD des lanches et de la vanoise. Confirmez cela car les dates je les connais pas trop et comme je suis sur mon tel je ne peux pas ouvrir une nouvelle page pour confirmer cela.

[François05]

Non. Le télésiège fixe 3 places des Lanches a bien existé de 1982 à 1991 (et fonctionnait en même temps que les télécabines) année de replacement par l'actuel TSD4.

Ce message a été modifié par rodo_af - 27 septembre 2012 - 13:36 .
Raison de l'édition : Orthographe

[Nanouk]

C'est un peu plus complexe que cela. Le démontage des deux TCD4 PHB (1967 et 1969) s'est effectué en deux temps :

1993 - Suppression du second tronçon avec la mise en service du funiculaire et du TSD4 Vanoise (soit un an après la mise en service du TSD4 Lanches)
1994 - Suppression du premier tronçon

Petit rappel : le TSF2 Mur (dont le tracé faisait suite au TSF3 Lanches) a été démonté en 1991.

[monchu]

Voici les 3 lignes parallèles depuis le Val Claret :

francois05, le 27 septembre 2012 - 10:38 , dit :

Non. Le télésiège fixe 3 places des Lanches a bien existé de 1982 à 1991

Nanouk, le 01 octobre 2012 - 17:26 , dit :

1993 - Suppression du second tronçon avec la mise en service du funiculaire et du TSD4 Vanoise (soit un an après la mise en service du TSD4 Lanches)

Petite erreur d'un an sur la date de démontage du TSF3 des Lanches et de son remplamcement par le TSD4B. C'était en 1993 et non en 1992. Le FIRM a commis la même erreur (comme souvent)

Voici un cliché pris en fin d'été 1992, où l'on aperçoit encore le TSF3 des Lanches sur la droite. Nulle trace de chantier :

[Nanouk]

Merci pour ces images

En fait, je ne me suis même pas servi du FIRM concernant la date du TSD4 Lanches. J'ai toujours cru qu'il avait été construit en 1992, ayant gardé cette date en mémoire depuis que j'ai connu cet appareil en 2001.

En tout cas, il devait y avoir beaucoup de monde sur le secteur en cet été 1993 : fin de la construction du Perce-Neige, réalisation des TSD4 Lanches / Vanoise, démontage de la seconde section des deux TCD4 ... bref, de nombreux chantiers en perspective !

N'ayant jamais pu emprunter les deux mythiques télécabines, je me demande comment était l'intérieur des gares (à part le système dont elles étaient équipées et que j'ai bien connu grâce notamment à l'ancienne TCD4 des Mossettes aux Crosets).

Ce message a été modifié par Nanouk - 07 octobre 2012 - 09:57 .

[Miamivince]

Hello,

J'ai trouvé sur un forum voisin, des photos très intéressantes sur la construction du Funiculaire.
Mon lien

Sinon quelqu'un aurait-il une idée du coût de la construction d'un funiculaire souterrain comme celui-ci ou celui de Val ?
Je me demandais quel pourrait-être l'écart de prix avec un 3S.

[monchu]

Le funiculaire de la Grande Motte avait coûté 160 MF à l'époque, soit environ 34 millions d'euros actuels.

A l'époque, ça représentait déjà 10 fois le prix d'un débrayable en surface. Mais l'amortissement se faisait sur une période plus longue, car certaines infrastructures comme le tunnel étaient censées durer plus de 50 ans. Le tragique incendie du funiculaire de Kaprun il y a tout juste 15 ans a complètement changé la donne, et désormais la question de construire en souterrain ne se pose plus.

[fan2montagne73]

Partez à la découverte du funiculaire du Perce-Neige à Tignes :





Merci à remontees, Guigui74, Monchu, Olivier Lakatos et J'ib pour leurs photos et archives, ainsi que Benbel, J'ib, Monchu et remontees pour la relecture attentive

Ce message a été modifié par fan2montagne73 - 07 octobre 2018 - 13:17 .

[Killy]

Merci pour ce reportage.
(à noter une petite coquille : "Capacité à la montée : 100 personnes")

EDIT benbel : merci, c'est corrigé.

Ce message a été modifié par benbel - 14 juin 2017 - 22:14 .

[fan2montagne73]

Salut,

J'ai trouvé ceci dans les pages de mon livre de physique-chimie... Je vous dis pas quelle était ma joie en voyant ceci

Je vous laisse résoudre les deux trois questions :




Bonne soirée à tous

Ce message a été modifié par fan2montagne73 - 07 octobre 2018 - 13:11 .

[jfd_]

Euh... Es-tu sur de tes trois réponses?

Bon, la 1, pas de souci.

Pour la 2 on ne te demande pas de calculer à l’altitude de la gare aval l'EP de la rame. Relis-attentivement ce que l'on te demande

Pour la 3, ton raisonnement est juste . Mais la parenthèse; c'est dommage Et tu ne donnes pas la valeur que l'on te demande.

[louislp]

Question un peu con mais pourquoi le funiculaire est-il appelé "Grande Motte" sur le plan des pistes d'hiver et "Perce Neige" sur le plan des pistes d'été ?


Par ailleurs depuis quand le TSD4B des Lanches est-il exploité pour le ski d'été ? Ayant déjà skié à Tignes l'été, ce TSD était hors service à cette période et puis 2100 m pour la neige à cette saison c'est un peu juste non ?

Ce message a été modifié par louislp - 07 juin 2018 - 13:36 .

[j'ib]

louislp, le 07 juin 2018 - 11:07 , dit :

Question un peu con mais pourquoi le funiculaire est-il appelé "Grande Motte" sur le plan des pistes d'hiver et "Perce Neige" sur le plan des pistes d'été ?


Par ailleurs depuis quand le TSB4D des Lanches est-il exploité pour le ski d'été ? Ayant déjà skié à Tignes l'été, ce TSD était hors service à cette période et puis 2100 m pour la neige à cette saison c'est un peu juste non ?

Pour le nom du funiculaire, perso j'ai toujours vu les 2, Perce Neige et Grande Motte.

Pour le TSD4B (et non TSB4D) des Lanches, il n'est en fait pas ouvert en été, mais ils le mettent sur le PDP été car ils l'ouvrent dès que possible en automne (généralement autour de début novembre) en le combinant avec la Vanoise.

[Miamivince]

j, le 07 juin 2018 - 12:45 , dit :

louislp, le 07 juin 2018 - 11:07 , dit :

Question un peu con mais pourquoi le funiculaire est-il appelé "Grande Motte" sur le plan des pistes d'hiver et "Perce Neige" sur le plan des pistes d'été ?


Par ailleurs depuis quand le TSB4D des Lanches est-il exploité pour le ski d'été ? Ayant déjà skié à Tignes l'été, ce TSD était hors service à cette période et puis 2100 m pour la neige à cette saison c'est un peu juste non ?

Pour le nom du funiculaire, perso j'ai toujours vu les 2, Perce Neige et Grande Motte.

Pour le TSD4B (et non TSB4D) des Lanches, il n'est en fait pas ouvert en été, mais ils le mettent sur le PDP été car ils l'ouvrent dès que possible en automne (généralement autour de début novembre) en le combinant avec la Vanoise.

J'ai pour ma part déjà emprunté le TSD4B en plein milieu du mois de juin. Il faut dire que la Double M était ouverte compte tenu d'une récente grosse chute de neige.
Sinon, il me semble, mais je n'en suis pas certain, qu'il est arrivé qu'il soit ouvert pour monter les skieurs le matin en plein été. Plus sympa que par le funiculaire.