[Rodo_Af]

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[Rodo_Af]

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[pistenbully fan]

Joli reportage, merci!

Petite question qu'est que c'est comme système de frein poulie, j'en ai jamais vu des comme ça?

[Artsinol]

Merci rodo pour le reportage!!

Cependant , je ne suis pas sur que ce appareil doit être consideré comme doppelmayr et pas Agamatic pour les suivantes raisons:

-La pince et le reste de le System est clairement chez Agamatic (je n'ai pas Jamais vu sur ce typ un doppelmayr , vu plus fois sur un Agamatic)

-Le pylon tubulaire cylindrique et pas á "tronc de cône" est plus caracteristique dans les Agamatic que dans les doppelmayr

-La coverture UNI-G n'est pas une excuse pour être avec certaines doppelmayr . Nous avons vu á plus reprises Agamatic utiliser les covertures des doppelmayr (un'example est la TCD8 Alagna-Pianalunga que utilise une gare UNI chez Doppelmayr)


Donc je pense que ça sera mieux considerer ce appareil comme un'Agamatic et pas comme un doppelmayr

[Lolo42]

Pour les freins de poulie, il faudrait voir l'entrainement, mais peut-être qu'il y a à la fois les freins de service et les freins d'urgence de regroupés sur la poulie motrice (on peut remarquer deux séries de chiffres 1, 2, 3).

Artsinol, le 04 janvier 2016 - 23:00 , dit :

Donc je pense que ça sera mieux considerer ce appareil comme un'Agamatic et pas comme un doppelmayr />/>/>

En 2002, dans une logique de groupe, Hölzl et Agamatic (société italienne créée en 1981 par Doppelmayr et Hölzl) sont devenus Doppelmayr Italia. Cet appareil a donc été construit dans cette période transitoire, ce qui explique une conception encore très Agamatic et l'affichage Doppelmayr.

[Rodo_Af]

lolo42, le 05 janvier 2016 - 08:16 , dit :

Artsinol, le 04 janvier 2016 - 23:00 , dit :

Donc je pense que ça sera mieux considerer ce appareil comme un'Agamatic et pas comme un doppelmayr />/>

En 2002, dans une logique de groupe, Hölzl et Agamatic (société italienne créée en 1981 par Doppelmayr et Hölzl) sont devenus Doppelmayr Italia. Cet appareil a donc été construit dans cette période transitoire, ce qui explique une conception encore très Agamatic et l'affichage Doppelmayr.

+1

Cet appareil a été construit au moment du changement de nom de l'entreprise italienne...

[benbel]

pistenbully fan, le 04 janvier 2016 - 21:24 , dit :

...
Petite question qu'est que c'est comme système de frein poulie, j'en ai jamais vu des comme ça?

Indépendamment du nombre de freins évoqué par Lolo, je n'ai effectivement jamais vu ce modèle de freins chez Doppelmayr.
Il doit s'agir d'un composant Agamatic. On retrouve par exemple les mêmes freins sur le TSD4 Agamatic du Smith à Bardonecchia : voir cette photo.

[pistenbully fan]

Ok merci des infos. C'est vrai que j'ai jamais vu ce système de frein cher Doppelmahyr, c'est surement propre a Agamatic.

[Artsinol]

Rodo_Af, le 05 janvier 2016 - 08:41 , dit :

lolo42, le 05 janvier 2016 - 08:16 , dit :

Artsinol, le 04 janvier 2016 - 23:00 , dit :

Donc je pense que ça sera mieux considerer ce appareil comme un'Agamatic et pas comme un doppelmayr />/>/>

En 2002, dans une logique de groupe, Hölzl et Agamatic (société italienne créée en 1981 par Doppelmayr et Hölzl) sont devenus Doppelmayr Italia. Cet appareil a donc été construit dans cette période transitoire, ce qui explique une conception encore très Agamatic et l'affichage Doppelmayr.

+1

Cet appareil a été construit au moment du changement de nom de l'entreprise italienne...

Oui je comprend , c'est correct , quelq'un peut alors m'expliquer pourquoi Garaventa ne s'appelle Doppelmayr Suisse , comme a eté par Agamatic-Holzl?

[Rodo_Af]

> Artinsol : c'est le choix stratégique du groupe de faire vivre et développer ses marques. De nombreuses raisons sont possibles : comme le fait que Garaventa a un passé et une reconnaissance que n'avait peut-être pas Agamatic.

[Jubiproduction]

Aussi afin de compléter le reportage, un lien avec un photo de l'ancienne remontée




http://www.delcampe....language,I.html

Ce message a été modifié par Jubiproduction - 12 janvier 2016 - 00:10 .