[Tony le savoyard]

^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à contacter Tony ou Rodo_Af par MP)

[cwcwcw]

Thank you for the report. Just a little history of the line. The first TSF3 Carpenter was built by Yan in 1981. The entire ski area opened in 1981, so this was one of the four original chairlifts. In 1990, it was upgraded to a new TSD4, also built by Yan. However, in the mid-1990's it became apparent that Yan detachable ropeways had serious problems. While some ski areas renovated their Yan detachable ropeways, Deer Valley elected to replace Carpenter entirely in 1996.
Merci pour le reportage. Juste un peu d'histoire de la ligne. Le premier charpentier de type TSF3 a été construit par Yan en 1981. Le domaine skiable a ouvert ses portes en 1981, ce qui en fait l'un des quatre télésièges d'origine. En 1990, il a été mis à niveau vers un nouveau TSD4, également construit par Yan. Cependant, au milieu des années 1990, il est devenu évident que les téléphériques débrayables de Yan avaient de sérieux problèmes. Alors que certains domaines skiables ont rénové leurs téléphériques débrayables de Yan, Deer Valley a choisi de remplacer entièrement Carpenter en 1996.

Observant readers may notice that many of the 1990 Yan pylons were reused. However, the rest of the chairlift was completely replaced by Garaventa CTEC.
Les lecteurs observateurs remarqueront peut-être que bon nombre des pylônes Yan de 1990 ont été réutilisés. Cependant, le reste du télésiège a été complètement remplacé par Garaventa CTEC.

[Valmo*]

j'ai là aussi un doute sur le débit

[Tony le savoyard]

Pour être honnête avec toi, quand j'avais rédigé ce reportage, il y a 6 mois, je n'avais pas trouvé d'informations en ce qui concerne.

[Rodo_Af]

Tous les TSD4 de Deer Valley sont à 2400 p/h.

C'est corrigé.

[cwcwcw]

La capacité de ce télésiège était à l'origine de 3000 passagers par heure. C'est une époque où les stations de ski construisent des télésièges TSD4 de très grande capacité ! Cependant, comme on pouvait s'y attendre, cela a entraîné des problèmes de chargement et des arrêts. Aujourd'hui, on ne voit donc jamais de nouveau télésiège d'une capacité supérieure à 2400 passagers par heure et souvent inférieure. Quant au télésiège Carpenter, il est probable qu'ils aient retiré certains sièges de la ligne, ou qu'ils l'exploitent plus lentement.
The capacity of this chairlift remains 3000 passengers an hour. This was an era where ski areas built TSD4 chairlifts with very high capacity! However, predictably this led to loading problems and stoppages. So now you never see a new chairlift with a capacity higher than 2400 passengers per hour and often less. As for the Carpenter chairlift, likely they have removed some chairs from the line, or operate it slower.

Voici à quoi ressemblent 3000 passagers par heure :
Here is what 3000 passengers per hour looks like:

NewEnglandSkiHistory.com
Reportage: https://www.remontee...-poma-6163.html

Bien que cet autre télésiège ait été rénové pour d'autres raisons, on peut clairement voir que l'intervalle entre les sièges a été réduit.
Though this other chairlift has been renovated for other reasons, we can clearly see that the chair interval has been reduced.

[Rodo_Af]

En effet ! Merci Conrad.