[Rodo_Af]

^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à me contacter par MP)

[Rodo_Af]

Une visite technique est prévue prochainement. Une seconde partie sera donc ajoutée dans les semaines à venir pour présenter au mieux cette nouveauté 2019.

[Adrien74]

Merci pour cette nouveauté de l’année sur le domaine skiable, ont peut dire que le secteurs de saint Nicolas se modernise énormément et apporte un vrai plus et je trouve que les gares multix avec leurs sous face en tôle apporte un peu plus de modernité à ses gares à la place du traditionnelle bois.

[SBfan]

Merci pour ce reportage très intéressant !

Une véritable page s'est tournée ...

[monchu]

Merci pour le reportage. La G1 gris anthracite est la seule gare de TSD non verte à St Gervais, car elle est dans le périmètre de protection de la chapelle des Chattrix classée Monument Historique.

[poma74]

Merci pour le reportage.
Il est à noter que le TSD est prévu pour être exploité à la descente, notamment pour les années futures.

[Rodo_Af]

Exact.
> Les Monuments de France ont imposé cette couleur en G1, comme l'explique Monchu.
> En cas de faible enneigement sur la partie base de la piste, il est prévu que le TSD soit ouvert à la descente. Cela sera certainement le cas dés cet hiver en fin de saison.

[Rodo_Af]

En partie II, découvrez la visite technique du télésiège des Chattrix :



^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

[PassionRM]

Bonjour,
merci beaucoup pour cette visite technique !

[Valmo*]

un appareil loin d’être traditionnel Poma ... le secours, la zone en G1, les anti-sousmarinages... et j'en passe ! surprenant !




as tu une photo de la pièce juste avant le capteur ?




il sert au stockage des sièges en gare.

[0xigen]

Valmo*, le 03 avril 2020 - 17:11 , dit :

as tu une photo de la pièce juste avant le capteur ?

Malheureusement de mon coté je n'en ai pas, et je pense que Rodo a intégré toutes les siennes (mais il pourra confirmer).

Valmo*, le 03 avril 2020 - 17:11 , dit :

il sert au stockage des sièges en gare.

Merci pour la précision, je l'ajoute

[poma74]

Bonjour, merci pour la partie technique, quelques remarques, je n'ai pas mis la photo mais en G1 "Bras associé à un vérin hydraulique permettant de débrayer certains pneus du contour lors du stockage des sièges en gare", ce vérin sert à relever 3 pneus pouvoir travailler sur la zone de maintenance des pinces (ça peut être préciser aussi ça), également photo d'après le petit rail pour un palan sert également pour la maintenance des pinces et notamment pour lever le siège quand on démonte la pince de la suspente.

[0xigen]

poma74, le 03 avril 2020 - 18:09 , dit :

Bonjour, merci pour la partie technique, quelques remarques, je n'ai pas mis la photo mais en G1 "Bras associé à un vérin hydraulique permettant de débrayer certains pneus du contour lors du stockage des sièges en gare", ce vérin sert à relever 3 pneus pouvoir travailler sur la zone de maintenance des pinces (ça peut être préciser aussi ça), également photo d'après le petit rail pour un palan sert également pour la maintenance des pinces et notamment pour lever le siège quand on démonte la pince de la suspente.

Merci pour les infos, je l'ai ajouté (Rodo fera la mise à jour ce soir)

[Rodo_Af]

Les coquilles ont été corrigées et corrections apportées.

Merci pour vos retours.

[Guillaume69]

Merci à tous pour vos retours !

@Valmo : J'avais prise celle-là, je doute qu'elle puisse apporter un plus par rapport à celle présente dans le reportage :

[Aussois]

Valmo*, le 03 avril 2020 - 17:11 , dit :

as tu une photo de la pièce juste avant le capteur ?

Il s'agit d'un gabarit fixe en U couché. Il est de la même forme que le gabarit déclenchable, qui lui détecte le bon positionnement du galet de débrayage.

Ce message a été modifié par Aussois - 03 avril 2020 - 20:22 .

[shuntage]

Valmo*, le 03 avril 2020 - 17:11 , dit :

il sert au stockage des sièges en gare.

dans le reportage c'est marque "centrale hydraulique de secours " or c'est un compresseur !


il s'agit clairement d'un appareil leitner badgé poma

[Valmo*]

Citation

il s'agit clairement d'un appareil leitner badgé poma

clairement oui ! les sous faces aussi ...

Citation

Il s'agit d'un gabarit fixe en U couché. Il est de la même forme que le gabarit déclenchable, qui lui détecte le bon positionnement du galet de débrayage.

tu as une photo ? son rôle ?

[louislp]

Je suis d'accord, ce TSD est un curieux mélange entre du Poma et du Leitner : les têtes de pylônes sont du modèle exclusivement commercialisées par Poma. Quand aux sous-faces des gares, c'est d'habitude Leitner qui fait pour tous ses appareils des sous-face en plastique (exception faite du TSD6 Plan des Mains à Mottaret), mais les sous-faces en bois sont l'extrême majorité sur les Multix mais en plastique ça s'est déjà vu (TCD10 de la Daille à Val).
En revanche les bavettes d'anti sous-marinage sont de Leitner (au passage je trouve qu'il s'agit du meilleur équipement d'anti sous-marinage sur le marché, comparé au système U-Block de Poma ou le Safety Kid de Partech).

[manujour]

Je ne sais pas si c'est déjà apparu, mais ce qui est nouveau à mes yeux, c'est le relevage du frein de service par vérin hydraulique (du moins, un genre de vérin). Alors que jusqu'à présent c'était un électro-aiment, que ça soit Leitner ou Poma c'est très récent.