[arbisman]

^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
Merci à monchu pour l'aide apportée à ce reportage.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à contacter Arbisman par MP)

[Romain Heiler]

Félicitations pour ce reportage dûment documenté d’une installation dont j’ai suivi le chantier avec attention du début à la fin. La seule fausse note de cette magnifique remontée est la livrée extrêmement sinistre des cabines qui nous fait regretter celle si seyante de la dernière génération des bennes de l’ancien téléphérique. Fort heureusement ces dernières n’en ont pas changé lors de leur transfert au Brévent !

[Lolo42]

Un beau reportage à la hauteur de cette belle réalisation très qualitative ! Le bâtiment aval a été vraiment très travaillé intérieurement !

Je suis un vieux ronchon mais le seul bémol pour ma part sur cet équipement, c'est le nom commercial "Flégère - Les Praz" sans doute donné par des communicants, sans grand respect toponymique et sans logique, puisqu'il zappe curieusement l'article ("La") de "La Flégère" alors que paradoxalement, il l'affiche fièrement pour Les Praz.

[Lolo42]

remontees, le 26 février 2020 - 15:07 , dit :

Et moi mon sale casse-pied (ça changera ) : "qualitatif" n'a a mon sens jamais eu le sens dans lequel tu tentes de l'utiliser, même si une mode d'usage récente incite à l'utiliser comme tel.

Je ne pensais pas me faire reprendre là-dessus un jour, mais tu as raison.^^
Bref, "de qualité par rapport à une réalisation classique" (par ses choix techniques, d'architecture, d'aménagement et du design intérieur).

[Tony le savoyard]

Merci pour la découverte télécabine D-Line de France !

Je trouve que le bâtiment de la gare aval est très réussi, les pylônes sont à des hauteurs incroyable, et les cabines Omega V sont spacieuses.
J'ai impatience du résultat de la future télécabine d'Orelle -> Caron dans un an

[Gondelbahn Monde]

Merci du reportage

Jolie installation et jolis bâtiments ainsi qu'une vue splendide en amont !

Intéressant la gare amont, j'ai déjà hâte de cet été si j'arrive à avoir l'accès pour filmer de nouvelles parties techniques D-Line ainsi que ce DDD.
C'est génial pour les employés cette mise à jour D-Line au niveau sécurité mais pour les passionnés comme nous, on en voit juste des grillages

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 26 février 2020 - 20:46 .

[David Winter]

Merci pour ce beau reportage. J'ai aussi suivi de près la construction de cette nouvelle installation dès la démolition de l'ancien TPH.
J'avoue être assez d'accord sur l'aspect froid des cabines qui auraient pu avoir des couleurs plus vives. Mais bon...

[Romain Heiler]

Premier été pour la télécabine (à droite une benne ex Brévent dans sa nouvelle livrée gris cimetière désormais affectée au retrait des forfaits achetés sur Internet) :



Les cabines sont lestées :





Ouverture au public le 13 juin.

[Romain Heiler]

La cabine 42 est équipée d'un panneau photovoltaïque différent des autres cabines :



Par ailleurs, on observe deux teintes de vitrage différentes selon les cabines :

Ce message a été modifié par Romain Heiler - 16 juin 2020 - 11:23 .

[PassionRM]

Bonsoir,
merci pour les photos.
Par contre, pourquoi 2 teintes différentes ?

Ce message a été modifié par PassionRM - 06 juin 2020 - 20:16 .

[Romain Heiler]

PassionRM, le 06 juin 2020 - 20:16 , dit :

Bonsoir,
merci pour les photos.
Par contre, pourquoi 2 teintes différentes ?

Pour autant que je sache, les 12 premières cabines sont arrivées avec des plexiglass teintés contrairement à la volonté de la CMB.

Souvenirs d'une visite privée de la station amont :

Ce message a été modifié par Romain Heiler - 16 juin 2020 - 11:37 .

[PassionRM]

Bonsoir,
merci Romain pour ces photos et ce renseignement !

[Romain Heiler]

Récupération ce jour par CWA de la cabine 033 accidentée à l'automne dernier lors d'un essai d'évacuation par hélitreuillage :

[domingo]

Qui peut me dire si la piste noire des Praz a toujours été ainsi (tracée en zigzag) ? Sur les anciens plans, on voit qu'elle démarrait directement sous le téléphérique. Maintenant elle semble transformée à son début en bleue des Evettes depuis un moment.
Aussi qu'appelait-on la piste de la Flégère ?

[monchu]

Tu fais sans doute référence à cet ancien plan avec la piste qui zigzague sous le TPH :



Ce genre de plan n'est pas précis, j'accorde plus de crédit à ce plan de 1960 où la piste de retour est tracée dans la combe actuelle :



D'ailleurs on voit dès les premières années la trace de la piste de retour (les Evettes n'existent pas encore) :



Vu des Praz :



J'aijoute que sous le TPH c'était à peine défriché sur la largeur de la ligne et en trop fort dévers pour faire passer une piste :