[Gondelbahn Monde]

Exactement, Zermatt aime bien avoir des TPHs en parallèle pour le transport de matériel.
Autant pour les restaurants que la construction du second 3S

[Artsinol]

Cookie, le 02 octobre 2021 - 21:01 , dit :

Il est également prévu sur le Matterhorn Express, le remplacement des 153 cabines OMEGA III-8 Compact par des OMEGA IV-8 LWI. L'ensemble des gares des 3 tronçons vont être équipées de quais pour garantir un accès de plein pied. Les 150 autres cabines OMEGA IV LWI qui datent elles de l'extension de 2009 seront ainsi accessible sans marche. Les 3 appareils auront donc des cabines uniformes contrairement à aujourd'hui.

Les télécabines avec des types de cabines "mixtes" ont toujours été quelque chose que je n'aime vraiment pas (comme l'ancienne télécabine de Seetalhorn, l'ancienne Sache à Tignes et aussi le Matterhorn Express). Je suis heureux que les cabines seront égales. La livrée sera toujours la même, non ? Donc gris avec des lettres jaunes

Honnêtement, je ne saute pas de joie de voir un nouveau téléphérique aller et venir sur ce tronc. Malgré le fait que la "vieille dame" a effectivement fait son temps et devrait donc être remplacée. De plus, étant donné le rôle "secondaire", je ne peux pas imaginer un téléphérique de grande capacité. Quelqu'un a-t-il des informations à ce sujet ?

Ce message a été modifié par Artsinol - 03 octobre 2021 - 10:47 .

[Cookie]

Je pense pas que ça serra un téléphérique de grosse capacité. Il me semble qu'ils ne passent pas de matériel entre Zermatt et Furi par téléphérique, car les marchandises arrivent à Furi par route, après avoir été déchargées du train à la halte de Findelbach du Gornergratbahn.

Au niveau du Matterhorn Express, les tronçons 1 et 2 (Zermatt - Furi et Furi - Schwarzsee) fêteront leurs 20 ans l'été prochain. C'est possible que les parties électriques soient renouvelés en même temps. On verra comment ils vont planifier ces travaux de quais et cabines vu sa très grande période d'ouverture. Le téléphérique de Furi - Trockener Steg roulera peut être plus longtemps en remplacement.

[Cookie]

TCD8 Matterhorn Express

Les 154 cabines OMEGA III qui vont être remplacées l'été prochain sont déjà à vendre pour 599 CHF : Zermatt Bergbahnen

[Rothorn]

Cookie, le 10 décembre 2021 - 17:48 , dit :

Les 154 cabines OMEGA III qui vont être remplacées l'été prochain sont déjà à vendre pour 599 CHF.

ça doit vraiment être le suprême bonheur d'avoir une de ces cabines livrée Tristesse.

[benbel]

La mise à l'enquête du nouveau TPH100 Zermatt - Furi a été publiée aujourd'hui dans le Bulletin Officiel du Valais à la demande de l'OFT.
Rien de particulier et on est actuellement dans le timing pour un début des travaux en 2022 sous réserve d'absence d'oppositions.

[marcskie]

Des nouvelles de ce qu'ils comptent faire du côté de Triftji et du Stockorn ?

Apparement sur le plan des pistes ils veulent construire un tp qui irait plus loin, à savoir au sommet du Stockhorn, à 3532 mètres.

Ce message a été modifié par marcskie - 08 mars 2022 - 17:55 .

[Nico05]

marcskie, le 08 mars 2022 - 17:37 , dit :

Des nouvelles de ce qu'ils comptent faire du côté de Triftji et du Stockorn ?

Apparement sur le plan des pistes ils veulent construire un tp qui irait plus loin, à savoir au sommet du Stockhorn, à 3532 mètres.

Cet hypothétique téléphérique ne ferait que remplacer un précédent téléphérique (Von Roll, 1959-2007, remplacé sur un autre tracé par le TKE Stockhorn 2007-2017).
Pour l'instant ce n'est pas la priorité de Zermatt de reconstruire une remontée mécanique pour desservir ce bout de glacier très raide et se réduisant à peau de chagrin... Sur le site internet des ZB AG, il est indiqué dans les projets à moyens-longs terme "optimisation du développement de la zone Stockhorn-Rote Nase" (autant dire rien de précis).

[Stephane M.]

Effectivement 2 projets (Stockhorn + Matterhorn) que l'on voit sur le plan des pistes actuels.

[Cookie]

Nouveau TPH Zermatt - Furi et bâtiment de départ Schluhmatte

Article des Zermatt Bergbahnen concernant les travaux préparatoires au chantier de remplacement du téléphérique Zermatt-Furi et à la reconstruction du bâtiment de départ avec de nouvelles caisses, sanitaires et bureaux de la société.

Les travaux vont débuter fin avril avec le défit de garantir un accès au télécabine Matterhorn Express qui va rester ouvert durant tout le chantier. à noter que le téléphérique fera sa dernière course le 19 juin 2022

Citation

Programmation des prochaines étapes de construction

• 19 avril 2022 : début des travaux préparatoires

• 02 mai 2022 : Construction de la route d'accès au téléphérique, nécessaire aux travaux de démolition

• 02 mai à mi-juin 2022 : construction de la caisse provisoire (construction bois, mise en place des éléments conteneurs et du système de guidage)

• 19 juin 2022 : dernier tour de l'ancien tramway aérien "vieille dame" de 80 places

• 20 juin à fin juillet 2022 : Démontage de l'ancien téléphérique

• Fin juin à l'automne 2022 : Travaux de démolition et de terrassement du bâtiment de la station inférieure autour du Matterhorn Express.

Ce message a été modifié par Cookie - 08 avril 2022 - 19:55 .

[Gondelbahn Monde]

Cookie, le 08 avril 2022 - 18:56 , dit :

• 19 juin 2022 : dernier tour de l'ancien tramway aérien "vieille dame" des années 80

19. Juni 2022: Letzte Fahrt der alten 80er Pendelbahn «alte Lady» : Dernier tour de l'ancien téléphérique 80 places "Vieille Dame" (1964)

.... La vieille dame n'est quand même pas autant jeune
Elle a eu une rénovation électrique en 2003

... Les quelques défaillances de Google Traduction

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 08 avril 2022 - 19:07 .

[Rothorn]

Cookie, le 08 avril 2022 - 18:56 , dit :

Nouveau TPH Zermatt - Furi et bâtiment de départ Schluhmatte

travaux préparatoires au chantier de remplacement du téléphérique Zermatt-Furi et à la reconstruction du bâtiment de départ avec de nouvelles caisses, sanitaires et bureaux de la société.

cela concerne le horrible cube vert-foncé au dessus de l'actuel télécabine?

à noter que le téléphérique fera sa dernière course le 19 juin 2022


• 19 juin 2022 : dernier tour de l'ancien tramway aérien "vieille dame" des années 80

• 20 juin à fin juillet 2022 : Démontage de l'ancien téléphérique

• Fin juin à l'automne 2022 : Travaux de démolition et de terrassement du bâtiment de la station inférieure autour du Matterhorn Express.

Cela signifie, qu'il ira encore tourner pour les fans? ma question à zermatt eut pour résultat qu'il ne tournerait plus.

Veulent-ils réellement faire un nouveau téléférique en 5 mois, ou bien l'ouverture ne sera pas prévue pour décembre 2022 ?

[Gondelbahn Monde]

@Rothorn
La gare aval aura un nouveau design fort sympa en bois et verre, mais uniquement la partie du nouveau téléphérique, regarde attentivement les images sur le site
https://www.matterho...n-an_pr_2073254

Oui, la vieille dame continuera de tourner pour toi Adrian (Jusqu'au 19 juin)

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 08 avril 2022 - 19:20 .

[benbel]

Rothorn, le 08 avril 2022 - 19:11 , dit :

...
Veulent-ils réellement faire un nouveau téléférique en 5 mois, ou bien l'ouverture ne sera pas prévue pour décembre 2022 ?

Non l'ouverture est pour l'instant prévue à l'automne 2023.

[chris2002]

Donc de juin 2022 à l'automne 2023, ils prévoient de maintenir en permanence la TCD ouverte avec un minimum de plages de maintenance ?

[Gondelbahn Monde]

Ça s’appelle dans ce cas de la maintenance de nuit
Effectivement, c’est leur stratégie

[chris2002]

En attendant les travaux de remplacement du TPH, les cabines de la TCD Matterhorn Express sont en cours de changement, d'après Alpinforum.com (note : je ne sais plus s'il faut être connecté ou non pour voir le sujet).

Avec à la clé, un changement de couleur des cabines, qui vont à priori revêtir la même couleur bleue que celles de la TCD 10 Kumme et du 3S (une photo d'une cabine encore "bâchée" est visible dans le sujet d'Alpinforum).

Ce message a été modifié par chris2002 - 13 mai 2022 - 07:04 .

[Cookie]

TCD8 Matterhorn Express I & II - Remplacement des cabines

Effectivement, le remplacement des cabines OMEGA III par des OMEGA IV est en cours. Les travaux sont effectués dans le garage à Furi. Quelques travaux préparatoires sont en cours à Schluhmatte (G1 du télécabine et téléphérique) en vue de la reconstruction du bâtiment d'accueil et du nouveau téléphérique. Actuellement en hors saison, seul le premier tronçon du Matterhorn Express est ouvert les week-ends (la semaine, c'est le téléphérique qui est ouvert) avec uniquement les cabines OMEGA IV livrés en 2009 pour le 3ème tronçon, dont le marquage jaune "Matterhorn Express" a été retiré. Un habillage identique aux nouvelles cabines devrait être posé pour uniformiser les véhicules. Les tronçons II et III du Matterhorn Express entre Furi - Schwarzsee - Furgg - Trockener Steg sont actuellement fermés ce qui permet de remplacer les cabines durant cette période.


Nouvelles cabines CWA OMEGA IV-8 LWI


Avec un nouvel habillage "Matterhorn Express" dans le même style que sur le télécabine de Kumme


Étiquetage CWA


Encore quelques cabines qui n'ont pas encore rejoint leur nouveaux domiciles


Containers Garaventa




Nouvelles suspentes


Une grande partie des nouvelles cabines sont déjà montées et attendent leur premier tour de câble dans le garage de la 2ème section


Autre vue


Visiblement, les pinces sont également neuves, ce qui fera des véhicules entièrement neufs


Premiers travaux en gare aval de Zermatt (Schluhmatte) pour les futurs quais dont une partie devra pouvoir être rabaissé lors des entrées et sorties des cabines du garage


Travaux à l'extérieur


Emplacement probable des caisses provisoires durant le chantier


Travaux au pied du pylône 3 du télécabine(celui en Y) pour créer une route d'accès jusque sous les quais du téléphérique pour son démontage notamment


Vue aérienne des travaux entre les deux pylônes


La couverture de la gare de départ du téléphérique est en cours de démontage


Idem


Voilà pour ces quelques photos des travaux actuels à Zermatt

Ce message a été modifié par Cookie - 17 mai 2022 - 16:32 .

[Rothorn]

Cookie, le 16 mai 2022 - 18:51 , dit :

Travaux en amont du pylône 3 probablement lié à la construction d'un accès pour le futur téléphérique qui sera implanté plus en avant qu'actuellement (En alignement avec le télécabine)

Merci pour les photos, dont la légende ci-dessus semble fausse. Ou mauvaise photo postée ?

[Cookie]

Citation

Merci pour les photos, dont la légende ci-dessus semble fausse. Ou mauvaise photo postée ?

Non, c'est juste, mais c'est peut être pas très clair, des travaux sont en cours proche du pylône 3 du télécabine. J'imagine que c'est pour créer un accès à l'avant des quais du téléphérique pour le chantier, car il n'y a actuellement pas de possibilité d'atteindre l'avant des quais du téléphérique avec des machines ou véhicules.

Cela avait été annoncé dans le planning de Zermatt Bergbahnen :

Citation

• 02 mai 2022 : Construction de la route d'accès au téléphérique, nécessaire aux travaux de démolition