[Rodo_Af]

Bonjour, voici un reportage concernant le TSF4 Col Boeuf à Montgenèvre


^^^^cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

N'hésitez pas à poster vos commentaires

[jfd_]

Si je ne me trompe, avec 82 sièges 4pl sur une ligne de 717m et une vitesse en ligne de 2,2m/s, on est plutôt à ~1800p/h en débit
Ensuite, il y a un souci sur le temps de montée : 717m à 2,2m/s, cela fait 5min 25s. Si tu as mesuré 5muin 45s, le débit est encore plus faible puisque l'on est à un peu moins de 2,1m/s. On n'est plus qu'à ~1700p/h.

Sinon, les photos sont sympa je trouve avec la présence de la forêt

[man85]

ce tsf4 était très attendu car il remplaçait un tk avec perche à enrouleur pour remonter sur Montgenevre et c'était souvent galère (file d'attente ) en revenant de la Voie lactée pour chopper la dernière remontée TK puis TSF4 du tremplin à Montgenevre. Joli reportage comme dab.

[Dev05]

très intéressant mais je n'ai mit que 4/5 car je n'aime pas trop les TS non débrayables !
que représente les remontées mécaniques dans votre présentation ?(exemple: Tsd 6 de la ramasse, tcd12 d'orelle)

[Juli_1]

Dev05, le 6 02 2009, 19:56, dit :

très intéressant mais je n'ai mit que 4/5 car je n'aime pas trop les TS non débrayables !
que représente les remontées mécaniques dans votre présentation ?(exemple: Tsd 6 de la ramasse, tcd12 d'orelle)

Je ne penses pas que l'on note les reportages sur la nature de l'installation mais plutôt sur la qualité de ce reportage même si ce ne sont pas des installations débrayables.

Merci Rodo pour ton reportage, toujours nickel!

[Rodo_Af]

jfd_, le 5 02 2009, 17:43, dit :

Si je ne me trompe, avec 82 sièges 4pl sur une ligne de 717m et une vitesse en ligne de 2,2m/s, on est plutôt à ~1800p/h en débit
Ensuite, il y a un souci sur le temps de montée : 717m à 2,2m/s, cela fait 5min 25s. Si tu as mesuré 5muin 45s, le débit est encore plus faible puisque l'on est à un peu moins de 2,1m/s. On n'est plus qu'à ~1700p/h.

Slt jfd_ : Oui donc deux sources d'infos sur les caractéristiques de cette installations. Deux sources contradictoires. Les infos de l'exploitant posté sur la plaque de l'installation : Et celles du FIRM.

J'ai privilégié, p'tre à tord, celle de l'exploitant.

Le nbre de siège, je le constaté moi même : le jour de ma visite... Le temps indiqué : c d'aprés un de mes calculs (et je rajoute un peu quelques secondes...) Bon donc ce temps de trajet et à la rigueur une info plus qu'une précision réel....

Voilà, voili...

Je corrigerais dès que j'aurais plus de certitude !!



Dan05 tu es le bienvenue, mais evites d'expliquer tes notes de reportages... Sinon, pour ta question : tu parles des rangs du forum !! Ceux-ci sont liés aux nombre de messages posté par les membres...

Ce message a été modifié par rodo_af - 06 février 2009 - 20:30 .

[Dev05]

salut excusez moi encore d'etre H.S mais ça veut dire quoi "TPH Vanoise Expresse" dans la présentation de rodo_af ?

[stleger2008]

Cela represente son niveau dans le forum, comme il a bcp posté de message il a le nom d'une grande remontée dans sa presentation, toi tu a le tk du mickey cela represente le nombre de tes messages

[Yann83]

Beau reportage merçi

[Raphaël B]

Merci beaucoup pour ce reportage

Souvenir souvenir, il y a trois ans lors de mon séjour à Montgenevre, premier jour une météo exécrable, un brouillard à couper au couteau, je m'étais trompé en redescendant depuis le Rocher de l'Aigle, je suis descendu trop bas et arrivé sur Clavière, je n'avais que le forfait Montgenevre fort heureusement ça passais encore, pour remonter j'ai pris ce TSF sans même savoir comment pouvait être la ligne, je n'y voyais rien.

[François05]

Une bien triste nouvelle concernant cet appareil qui a connu aujourd'hui la chute d'un enfant Britannique vers 9h30 ce matin d'une hauteur de 6 mètres et aurait percuter un pylône en béton.
L'enfant est décédé dans la matinée dans un hôpital Italien. Une enquête est ouverte du côté Italien (ce TS bien qu'exploité par Montgenèvre se situe en Italie)

source :

http://alpesdusud.al...o&id_news=24233
http://dici.fm/actu/...tees-mecaniques
http://www.lepoint.f...-1631196_23.php

[05100M]

Un autre article du dauphiné...
http://www.ledauphin...faire-reflechir
Le TS étant transfrontalié (environ premier quart en Italie, les trois derniers en France), mais là fillette étant tombée sur la partie Italienne, c'est bien les italiens qui mènent l'enquête (malgré le fait que la remontée soit gérée par Montgenèvre).

[matriochka]

05100M, le 24 février 2013 - 13:51 , dit :

Un autre article du dauphiné...
http://www.ledauphin...faire-reflechir
Le TS étant transfrontalié (environ premier quart en Italie, les trois derniers en France), mais là fillette étant tombée sur la partie Italienne, c'est bien les italiens qui mènent l'enquête (malgré le fait que la remontée soit gérée par Montgenèvre).

Juste une petite précision, les 20 premiers mètres sont en Italie, la frontière passant par le torrent (la Doire) que l'on traverse juste après le départ.

[05100M]

matriochka, le 01 avril 2013 - 22:15 , dit :

05100M, le 24 février 2013 - 13:51 , dit :

Un autre article du dauphiné...
http://www.ledauphin...faire-reflechir
Le TS étant transfrontalié (environ premier quart en Italie, les trois derniers en France), mais là fillette étant tombée sur la partie Italienne, c'est bien les italiens qui mènent l'enquête (malgré le fait que la remontée soit gérée par Montgenèvre).

Juste une petite précision, les 20 premiers mètres sont en Italie, la frontière passant par le torrent (la Doire) que l'on traverse juste après le départ.

Exact .

[5luc]

05100M, le 02 avril 2013 - 22:52 , dit :

matriochka, le 01 avril 2013 - 22:15 , dit :

05100M, le 24 février 2013 - 13:51 , dit :

Un autre article du dauphiné...
http://www.ledauphin...faire-reflechir
Le TS étant transfrontalié (environ premier quart en Italie, les trois derniers en France), mais là fillette étant tombée sur la partie Italienne, c'est bien les italiens qui mènent l'enquête (malgré le fait que la remontée soit gérée par Montgenèvre).

Juste une petite précision, les 20 premiers mètres sont en Italie, la frontière passant par le torrent (la Doire) que l'on traverse juste après le départ.

Exact /> .

Si la gare aval avait été motrice, il aurait fallu se raccorder au réseau italien, ce que ne souhaitait pas la RMRM. Bonne raison pour que la gare amont soit motrice (et tension aussi).

[valcelouis]

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© valcelouis – Tous droits réservés

Ce message a été modifié par valcelouis - 24 octobre 2022 - 19:27 .

[monchu]

Merci pour la refonte.

Citation

Très original la fixation du panneau sur le balancier

Par hasard, est-ce que tu sais si la gare aval ou le P1 ont du être adaptés aux exigences de la réglementation italienne ?

[valcelouis]

monchu, le 02 octobre 2022 - 14:15 , dit :

[...]

Par hasard, est-ce que tu sais si la gare aval ou le P1 ont du être adaptés aux exigences de la réglementation italienne ?

A ma connaissance l'installation est conçue et exploitée uniquement sous la réglementation française. Le fait que la motrice soit sur territoire français doit y être pour quelque chose. L'installation n'est pas suivie techniquement par les administrations italiennes.
Par-contre le télésiège est exploité sous convention avec la mairie de Claviere, présence de la G1 sur territoire italien oblige. A savoir qu'en Italie les RM sont propriété de la commune, qui sélectionne un délégataire pour l'exploitation et la maintenance.